-- 今までの愛車たち --
ここでは管理人が乗り継いできた愛車たちを紹介します。みんな良い車たちでした。いつの日かまた・・
昭和56年式のスターレットです。 型式はＫＰ６１。ＦＲのスターレットです。 免許を取って初めての愛車でした。峠を走りたい！いつかはドリフトしたい！と思ってＦＲの車を選びました。 当時中古で26万だったと思います。 初めて持った自分の愛車だったので、うれしくて毎日夜中まで走らせていました。 ただ運転するだけで楽しかった時代ですね。 平成元年式のシルビアです。グレードはＮＡエンジンの ＱＳ’。型式はＳ１３です。 初めての新車でした。当時シルビアは大人気で、注文してから納車まで3ヶ月掛かりました。 スタイルがとても気に入っていて、かっこ良かったですね。 これも駆動方式はＦＲ。ドリフトの練習も良くやりました 画像のカウンタックは本物ですが、所有していたのはカウンタックのレプリカです。^^; ポンティアック フィエロと言う車がベースで、アメリカで作られていました。 ミッションはＡＴでした。最初は注目も浴びて楽しかったのですが、故障も多くて1年も経たないうちに売ってしまいました。。 平成4年式のＲＸ−７です。型式はＦＤ３Ｓ。 ２台目の新車です。この車が一番長く乗った車で、約６年間乗りました。 この車は速かったですね。初めて峠に行った時にはそのコーナリング性能に驚き、感動しました。 まさにカミソリのような切れるコーナリングです。 私の腕では乗りこなせなかったでしょうが、楽しく一番思い出のある愛車です。 平成１０年式のトヨタガイアです。 子供が生まれてＦＤでは狭くなり、購入した車です。 これまで乗ってきた車の中で一番室内が広かったので、快適でした。 しかし運転しているとちっとも面白くない。。 乗り心地やスペースユーティリティなど、ミニバンの中では一番気に入っていましたが、またマニュアルのスポーツカーに乗りたい！という私のわがままで、１年足らずで我が家を去っていきました。。 平成１１年式のシビックタイプＲです。 型式はＧＦ−EＫ９。 ４人がゆったり乗れて、なおかつスポーティな車を探していたらこの車に行き着きました。 後席はシビックと言う事で結構広いです。インテＲの４ドアよりも広く感じました。 初めてのホンダ車でしたが、すっかりＶＴＥＣエンジンの虜になってしまいました。サイコーです、ＶＴＥＣは。 泣く泣く手放しましたが、また乗りたい車です。 平成２年式のアルトワークスです。 シビックＲを売って、ヤフオクで購入しました。 足回りはヘタっていましたが、エンジンは元気でした。 燃費も街中で15K/L走って、サイフに優しかったです。 タイミングベルトが切れて、ヤフオクで売ってしまいました。 アルトワークス、下のライフと同時所有していた平成３年式のホンダビートです。ヤフオクで手に入れました。 私の通勤の足としてもよく走ってくれました。 初めてのオープンカーでしたが、オープンカーは最高に気持ちいいです。 遅くても車は楽しいと言う事をビートに教わりました。 自分なりにＤＩＹでよくいじってました。工具もいろいろ揃えましたね。 ビートに乗ったことで、オープンカーの魅力を教えてもらった貴重な１台です。 平成１４年式のホンダライフです。 シビックＲ以来の新車です。アルトワークスが故障して購入しました。 新規格の軽ですが、軽でもファーストカーとして十分ですね。街乗りでは最強です。 ２人目の子供が出来て、４人乗ったらベビーカーを積むのも苦しいと言う事で、ビートと一緒にステップワゴン購入のため手放してしまいました。 現在の愛車、平成１４年式のステップワゴンです。 高速での乗り心地がイマイチですが、室内も大変広くカミさんと子供に大好評です。 ただ片側スライドドアはやはり不便です。子供をチャイルドシートに乗せる時に特に不便さを感じますね。 次期ステップワゴンは１０人乗りになるとか・・バスになっちゃいますね。（この話はボツになったようです） 私としては、ガイア以来のスポーツな車を所有していない時期でした。 マニュアルに乗りたい衝動に駆られた日々でした。。（セカンドカーが欲しかった・・） 現在の2台目の愛車、平成１7年式のS2000です。 ビート以来、2年半ぶりのスポーツな車をやっと手に入れました。 外装・内装のスタイル、気持ちよく入るミッション、雰囲気、オープン、どれをとっても最高に気に入ってます。 早く慣らしを終わらせて、VTECのハイカムゾーンを味わいたいですね。 今後はさりげなくパーツを交換していく予定です。
免許を取って初めての愛車でした。峠を走りたい！いつかはドリフトしたい！と思ってＦＲの車を選びました。
当時中古で26万だったと思います。 初めて持った自分の愛車だったので、うれしくて毎日夜中まで走らせていました。
ただ運転するだけで楽しかった時代ですね。
初めての新車でした。当時シルビアは大人気で、注文してから納車まで3ヶ月掛かりました。
スタイルがとても気に入っていて、かっこ良かったですね。
これも駆動方式はＦＲ。ドリフトの練習も良くやりました
画像のカウンタックは本物ですが、所有していたのはカウンタックのレプリカです。^^;
ポンティアック フィエロと言う車がベースで、アメリカで作られていました。
ミッションはＡＴでした。最初は注目も浴びて楽しかったのですが、故障も多くて1年も経たないうちに売ってしまいました。。
平成4年式のＲＸ−７です。型式はＦＤ３Ｓ。 ２台目の新車です。この車が一番長く乗った車で、約６年間乗りました。
この車は速かったですね。初めて峠に行った時にはそのコーナリング性能に驚き、感動しました。
まさにカミソリのような切れるコーナリングです。
私の腕では乗りこなせなかったでしょうが、楽しく一番思い出のある愛車です。
平成１０年式のトヨタガイアです。 子供が生まれてＦＤでは狭くなり、購入した車です。
これまで乗ってきた車の中で一番室内が広かったので、快適でした。
しかし運転しているとちっとも面白くない。。
乗り心地やスペースユーティリティなど、ミニバンの中では一番気に入っていましたが、またマニュアルのスポーツカーに乗りたい！という私のわがままで、１年足らずで我が家を去っていきました。。
平成１１年式のシビックタイプＲです。 型式はＧＦ−EＫ９。
４人がゆったり乗れて、なおかつスポーティな車を探していたらこの車に行き着きました。
後席はシビックと言う事で結構広いです。インテＲの４ドアよりも広く感じました。
初めてのホンダ車でしたが、すっかりＶＴＥＣエンジンの虜になってしまいました。サイコーです、ＶＴＥＣは。
泣く泣く手放しましたが、また乗りたい車です。
平成２年式のアルトワークスです。
シビックＲを売って、ヤフオクで購入しました。
足回りはヘタっていましたが、エンジンは元気でした。 燃費も街中で15K/L走って、サイフに優しかったです。
タイミングベルトが切れて、ヤフオクで売ってしまいました。
アルトワークス、下のライフと同時所有していた平成３年式のホンダビートです。ヤフオクで手に入れました。 私の通勤の足としてもよく走ってくれました。
初めてのオープンカーでしたが、オープンカーは最高に気持ちいいです。
遅くても車は楽しいと言う事をビートに教わりました。
自分なりにＤＩＹでよくいじってました。工具もいろいろ揃えましたね。
ビートに乗ったことで、オープンカーの魅力を教えてもらった貴重な１台です。
平成１４年式のホンダライフです。 シビックＲ以来の新車です。アルトワークスが故障して購入しました。
新規格の軽ですが、軽でもファーストカーとして十分ですね。街乗りでは最強です。
２人目の子供が出来て、４人乗ったらベビーカーを積むのも苦しいと言う事で、ビートと一緒にステップワゴン購入のため手放してしまいました。
現在の愛車、平成１４年式のステップワゴンです。
高速での乗り心地がイマイチですが、室内も大変広くカミさんと子供に大好評です。
ただ片側スライドドアはやはり不便です。子供をチャイルドシートに乗せる時に特に不便さを感じますね。
次期ステップワゴンは１０人乗りになるとか・・バスになっちゃいますね。（この話はボツになったようです）
私としては、ガイア以来のスポーツな車を所有していない時期でした。 マニュアルに乗りたい衝動に駆られた日々でした。。（セカンドカーが欲しかった・・）
現在の2台目の愛車、平成１7年式のS2000です。
ビート以来、2年半ぶりのスポーツな車をやっと手に入れました。 外装・内装のスタイル、気持ちよく入るミッション、雰囲気、オープン、どれをとっても最高に気に入ってます。
早く慣らしを終わらせて、VTECのハイカムゾーンを味わいたいですね。
今後はさりげなくパーツを交換していく予定です。
