前回とほぼタイム変わらず・・・下手くそです。。目標の43秒台には乗らず。
ブレーキはパッドを交換して初期のタッチは剛性感があって良くなりましたが、ブレーキングの後半に嫌なジャダーがブルブルと右足に来ます。

ちょうどエンドレスの方が居たので聞いてみると、交換前のパッドの癖？がローターに付いていて、それが新しいパッドに馴染んでいないんじゃないかと。
前のパッドの癖が削れて、新しいパッドにローターが馴染めば収まるのではないか？との事です。
パッド交換の時にローターを軽く研磨すると良かったみたいです。

この日は5本走りましたが、後半若干収まった気がしましたが、ジャダーが無くなる事はありませんでした。もしかしたらローターが寿命かもしれませんね。
一般道では全くジャダーが発生しないので（パッド交換後は一般道でも強めにブレーキを踏むとブルブル来ていた）もう少し様子を見ます。

・走行時の主な仕様

・外装

無限フロントウイング
ＡＳＭリヤエアロバンパー
ホンダアクセス リアスポイラー

・タイヤ＆ホイール

ブリジストンポテンザＲＥ１１　215/45-17×2
ブリジストンポテンザＲＥ１１　245/40-17×2

ホンダ純正アルミホイール　Ｆ17×7J +55×2本　R17×8J+65×2本

・補強

ＡＳＭフロア補強バー
ＡＳＭフロントロアアームバー
ＡＳＭリヤロアアームバー
ＡＳＭフロントタワーバーＧＴ

・給排気

ＡＳＭＳスペシャルマフラー（70パイ）
ＡＳＭビックスロットル04
戸田レーシング エキマニ

・駆動系

ノーマル

・足回り

ノーマル

・冷却

ノーマル

・ブレーキ

Ｆブレーキパッド　エンドレスＣＣ−Ｘ
Ｒブレーキパッド　エンドレスＣＣ−Ｘ
無限ハイパフォーマンスブレーキフルード

・内装

レカロＳＰ-ＪＣ ＡＳＭリミテッド×2
ＡＳＭシフトブーツ

・安全装備

ＡＳＭリヤ牽引フック

・メーター

ノーマル

・その他

P-LAP�V
青ホンダエンブレム
早野ぴっかり工房ガラスコーティング