ＴＣ１０００に行ってきました。今日も涼しくいい天気で、絶好の行楽日和的な天気でした。フロントに245サイズのタイヤを入れての初の走行です。アライメント・車高調整もしたので、どんな感じなのか楽しみに走ってきました。





本日のベスト

一本目　42秒544
二本目　42秒812

ほんの少しだけ（笑）ベスト更新です。

一本目は少しずつペースを上げて様子見です。フロントタイヤを太くしたおかげか、まずブレーキがよく効くようになりました。制動距離が一気に短くなった感じです。
そしてターンインがスムーズです。以前よりアンダーが出にくくなりました。幅を広げたフロントタイヤとキャンバーが効いてる感じで、これは良かったですね。

ただ、リアタイヤが流れてしまい、1コーナーから2コーナーのクリップに中々付けません。立ち上がりもアクセル全開にするとリアがズルズル来て中々踏めない感じです。

この１〜2コーナーの辺りが一番タイムに影響しそうなんですが、、、。原因はタイヤでしょう。
フロント01ＲでリアがＲＥ11ですが、どうもバランスが合ってない感じです。なにより、リアタイヤ自体が終わってるみたいです。。。

次の走行までに4本新品で揃えるか、オークションで01Ｒの出物があれば落とすかしないと、気持ちよく走れないでしょう。

車自体の限界はかなり上がってる感じで、ちょっと腕が付いていってないですね（汗）
走り込んで自分の腕も上げないといけません。

・走行時の主な仕様

・外装

無限フロントウイング
ＡＳＭリヤエアロバンパー
ホンダアクセス リアスポイラー
チーム国光バンパーエアスクープダクト
無限カーボンボンネット
バックヤードスペシャル　ナンバーブラケット

・タイヤ＆ホイール

215-45-17 ＲＥ１１→ブリジストンポテンザＲＥ０１Ｒ　245/40-17×2
ブリジストンポテンザＲＥ１１　245/40-17×2

レイズＲＥ３０　０８フォーミュラリミテッド　Ｆ＆R17×9J+63×4本　Ｆ17×7.5J +50×2本
ホンダ純正アルミホイール　Ｆ17×7J +55×2本　R17×8J+65×2本

・補強

ＡＳＭフロア補強バー
ＡＳＭフロントロアアームバー
ＡＳＭリヤロアアームバー
ＡＳＭフロントタワーバーＧＴ

・エンジン系

NGKレーシングプラグR7433-8

・給排気

ＡＳＭI.S.Design S2000 SILENCER KIT
ＡＳＭビックスロットル04
戸田レーシング エキマニ
無限エアクリーナーボックス

・駆動系

クラッチスレーブシリンダー
クラッチメッシュホース
J'Sドライブシャフトスペーサー
ノーマルデフ

・足回り

チーム国光ＩＳＵＳ＋ＲＳ２０００車高調
スイフトスプリング　Ｆ１２Ｋ　Ｒ１２Ｋ

・冷却

無限ローテンプサーモスタッド
無限ファンスイッチ
Ｃ７２高性能クーラント
ラジエターキャップ

・ブレーキ

Ｆブレーキパッド　エンドレスＣＣ−Ｘ
Ｒブレーキパッド　エンドレスＣＣ−Ｘ
無限ハイパフォーマンスブレーキフルード
無限メッシュブレーキライン

・内装

運転席レカロＲＳ−Ｇ ＡＳＭリミテッド
助手席レカロＴＳ−Ｇ ＡＳＭリミテッド
momoステアリング モデル78（35パイ）
ラフィックスショートボス
ラフィックス�U
ラフィックスフリッパー
ＡＳＭシフトブーツ
S2000用ビデオカメラブラケット
ＰＳＰナビ

・安全装備

フロント牽引フック
ＡＳＭリヤ牽引フック
ＴＡＫＡＴＡ4点式シートベルト
ＡＳＭ4点ハーネスブラケット

・追加メーター

テクトムＣＭＸ−１００

・その他

ホンダ純正ipodアダプター
無限リザーバータンクカバー
P-LAP�V
青ホンダエンブレム

早野ぴっかり工房