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【2025年版】タント最新のリセールバリュー!3年落ち5年落ち今後のリセールは?タントの残価率を公開

業者オークション相場を元にプロの車屋が調べたタントのリセールバリューを紹介しています。リセール・残価率は都度更新しています。

タントの当年ものリセールバリュー/残価率

ダイハツ タントカスタム

当年ものタント平均リセール(残価率)
86.7%
グレード 新車価格 平均買取相場 リセール
残価率
カスタム RS 183.7万円 169万円 91.9%
カスタム X 187.0万円 161万円 86.0%
X 161.7万円 133万円 82.2%

※走行距離は未使用~5千㎞以下

タントの1年落ちリセールバリュー/残価率

ダイハツ タントカスタム

1年落ちタント平均リセール(残価率)
85.1%
グレード 新車価格 平均買取相場 リセール
残価率
カスタム RS 183.7万円 160万円 87.0%
カスタム X 174.9万円 151万円 86.3%
X 150.7万円 124万円 82.2%

※走行距離は未使用~2万㎞以下

タントの2年落ちリセールバリュー/残価率

ダイハツ タントカスタム

2年落ちタント平均リセール(残価率)
81.1%
グレード 新車価格 平均買取相場 リセール
残価率
X 150.7万円 116万円 76.9%
カスタム RS 183.7万円 153万円 83.2%
カスタム X 174.9万円 146万円 83.4%

※走行距離は1千㎞~4万㎞以下

タントの3年落ちリセールバリュー/残価率

ダイハツ タントカスタム

3年落ちタント平均リセール(残価率)
76.5%
グレード 新車価格 平均買取相場 リセール
残価率
X 149万円 112万円 75.1%
カスタム X 172.1万円 133万円 77.2%
カスタム RS 187.5万円 145万円 77.3%

※走行距離は5千㎞~5万㎞以下

タントの4年落ちリセールバリュー/残価率

ダイハツ タントカスタム

4年落ちタント平均リセール(残価率)
66.0%
グレード 新車価格 平均買取相場 リセール
残価率
カスタム RS スタイルセレクション 190.3万円 125万円 65.6%
カスタム X 172.1万円 114万円 66.2%
X 149万円 99万円 66.4%

※走行距離は1万㎞~6万㎞以下

タントの5年落ちリセールバリュー/残価率

ダイハツ タントカスタム

5年落ちタント平均リセール(残価率)
63.1%
グレード 新車価格 平均買取相場 リセール
残価率
カスタム RS セレクション 185.3万円 116万円 62.6%
X セレクション 149万円 92万円 61.7%
カスタム X セレクション 172.1万円 112万円 65.0%

※走行距離は1万㎞~7万㎞以下

下取り車があるなら相場を調べておこう

車の買い替えなどでディーラーへ行くなら、事前に下取り車の相場を調べておくと、ディーラーの査定が高いか安いかの判断が出来ます。

以下の買取店で一度査定を受けておくと、ディーラーの査定額に惑わされず、値引き交渉を有利に進める事が出来るでしょう。

MOTAなら最大10社の査定額をスマホで確認できます。査定額が高い上位3社からしか連絡が来ないので、最高額が分かりつつ電話ラッシュもないので、自分のペースで売却する事が出来ます。

ディーラーや買取店で査定額が付かなければ廃車買取業者に依頼する

ディーラーや買取店で査定額が付かなければ、廃車業者に直接売った方が高くなる可能性があります(廃車なら買取店はマージンだけ取って廃車業者へ渡すだけ)。

廃車の目安はグーネットやカーセンサーで下取り車に近い条件の車両が20万円以下で売られていたら、その車両はほぼ廃車価格の仕入れです。その場合は廃車業者に直接売った方が高くなる可能性が高いでしょう。事故車や不動車も以下の廃車業者に売れます

タントの6年落ちリセールバリュー/残価率

ダイハツ タントカスタム

6年落ちタント平均リセール(残価率)
62.3%
グレード 新車価格 平均買取相場 リセール
残価率
カスタム X 166.8万円 107万円 64.1%
カスタム RS 174.9万円 110万円 62.8%
X 146.3万円 88万円 60.1%

※走行距離は2万㎞~8万㎞以下

タントの7年落ちリセールバリュー/残価率

ダイハツ タント

7年落ちタント平均リセール(残価率)
47.6%
グレード 新車価格 平均買取相場 リセール
残価率
カスタム X トップエディションリミテッド SAⅢ 168.4万円 83万円 49.2%
カスタム RS トップエディション SAⅢ 174.9万円 84万円 48.0%
X リミテッド SAⅢ 148.5万円 68万円 45.7%

※走行距離は3万㎞~9万㎞以下

タントの8年落ちリセールバリュー/残価率

ダイハツ タント

8年落ちタント平均リセール(残価率)
41.3%
グレード 新車価格 平均買取相場 リセール
残価率
カスタム RS トップエディション SAⅢ 174.9万円 76万円 43.4%
カスタム X トップエディション SAⅢ 165.2万円 74万円 44.7%
X SAⅢ 142万円 51万円 35.9%

※走行距離は4万㎞~10万㎞以下

タントの9年落ちリセールバリュー/残価率

ダイハツ タントカスタム

9年落ちタント平均リセール(残価率)
30.6%
グレード 新車価格 平均買取相場 リセール
残価率
X SAⅡ 142万円 34万円 23.9%
カスタム X トップエディション SAⅡ 165.2万円 53万円 32.0%
カスタム RS トップエディション SAⅡ 174.9万円 63万円 36.0%

※走行距離は5万㎞~12万㎞以下

タントの10年落ちリセールバリュー/残価率

ダイハツ タントカスタム

10年落ちタント平均リセール(残価率)
22.3%
グレード 新車価格 平均買取相場 リセール
残価率
X 135.5万円 27万円 19.9%
L 122万円 22万円 18.0%
カスタム RS トップエディション SAⅡ 174.9万円 51万円 29.1%

※走行距離は5万㎞~13万㎞以下

タントは輸出でリセールが熱い?タントの輸出仕向け国

タントの輸出傾向 
※輸出相場のイメージ(あくまでイメージです)
高輸出 新車乗り出し価格に対しておよそマイナス50万~プレ値相場まで。国内需要より高い。金額的に一番高い位置での輸出該当になります。
中輸出 国内需要の相場とせめぎ合いますが、国内需要より高くなるケースも。この相場で販売店が仕入れて店頭に並べても、日本人に対して高くて中々売れないレベルも含む。
底値支え型 車が動く状態なら、距離を走っても修復歴ありでも古くても輸出で値段が付く車。車種や年式、状態によって仕向け国の条件に合えば10万~100万越えのケースも。
輸出仕向け国一例

etc…

タント リセールバリュー今後の見通し

 

下取り車の金額で絶対に損しないためにすること

ディーラーの下取り金額に騙されるな!?

新車へ買い替えるなら、下取り車をディーラーで査定してもらうのが一般的でしょう。

しかしここで注意してもらいたいのが、「ディーラーは下取り金額を低めに見積もっている」事なんです。

ディーラーに騙されないためにする事

以前、ディーラーの査定で私のフィットは52万円と言われました。

その下取り金額が妥当かどうか確かめるために、買取店にも査定してもらう事に。

買取店の査定サイトから申し込むと、概算の買取金額を教えてくれます。

その時の画像です。

 

買取店の査定サイトの概算相場

出た金額は、なんとディーラーよりも20万円以上も高い買取金額でした。

その後ディーラーへ出向き「買取店で75万って言われたんですけど」と伝えてみると、「今回決めてくれるなら2万上乗せして77万円で下取ります。もう限界です・・」

ホントに限界かどうか分かりませんが、52万⇒77万=25万円のアップです!

その時の契約書です。

 

フィットの下取り金額

もしディーラーの言う通りに最初の52万円で契約していたら、25万円の大損となっていました。。

この時利用した査定サイトは、ナビクル車査定です。

1分ほどの入力で買取店への査定申し込み後、画面上に買取相場が表示されるので、すぐに相場を知りたい方にはお勧めのサイトです。

ディーラーや買取店で査定額が付かなければ廃車業者に依頼する

ディーラーや買取店で査定額が付かなければ、廃車業者に直接売った方が高くなる可能性があります(廃車なら買取店はマージンだけ取って廃車業者へ渡すだけ)。

廃車の目安はグーネットやカーセンサーで下取り車に近い条件の車両が20万円以下で売られていたら、その車両はほぼ廃車価格の仕入れです。その場合は廃車業者に直接売った方が高くなる可能性が高いでしょう。事故車や不動車も以下の廃車業者に売れます

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