eKクロススペースの後継モデルとしてデビューした三菱の軽スーパーハイトワゴン、デリカミニ。
クロスオーバー風モデルに仕立てられているのが特徴で、多くのクルマ好きから注目を集めています。
ここではデリカミニの欠点・デメリットを徹底評価、同時にいいところも紹介していきますので、購入時の参考にどうぞ!
デリカミニを評価!欠点、デメリットはあるか?
デリカミニのエクステリアの欠点は?
車名が従来のeKクロススペースから一新されたデリカミニですが、基本的なボディシェルは踏襲されています。
化粧直しで巧みにニューモデル感を演出していますが、側面や後方から見たデザインはほぼeKクロススペースそのもの。
そのためどこか新鮮味に欠けてしまう点は、エクステリア面の欠点となっています。
デリカミニのインテリアの欠点は?
インパネ
インパネのデザインはカラーの違いを除けばeKクロススペースそのものです。
外装デザインはフロント周りの刷新等で巧みにリフレッシュしているだけに、インパネのデザインも一工夫して新鮮味を出して欲しかったところ。
例えば斜度計をプラスするだけでもSUVムードが高まるので、そうした演出があっても良かったのではないでしょうか。
シート&居住性
後席はクッションの弾力性に乏しく、やや硬めの座り心地になっています。
また座面の長さも若干不足気味で、大柄な人が座るとフィット感が今一つです。
デリカミニの走行性能の欠点は?
デリカミニは軽自動車としては車両重量が重く、970~1,060kgあります。
ライバルのタントファンクロスやスペーシアギアと比べ50~120kgも重く、エンジン性能に大差がないため動力性能面での見劣りは否めません。
また車両重量の重さは燃費にも悪影響を与え、ライバル車に一歩を譲る数値になっています。
更にデリカミニは全高もライバル車よりも高く、その分重心位置も高いので、コーナリング時のふらつき感がやや大きめです。
デリカミニのグレード体系・価格の欠点は?
デリカミニの価格は1,804,000円~2,238,500円で、タントファンクロスの1,688,500円~1,930,500円、スペーシアギアの1,725,900円~1,922,800円と比べかなり強気の設定になっています。
特別デリカミニがプレミアムは仕立てになっているわけではないので、割高感は否めません。
デリカミニを評価!いいところは?
デリカミニのエクステリアのいいところは?
デリカミニのフロントマスクは軽自動車の中ではかなり厳つく、存在感は抜群です。
それでいてどこか愛嬌があり、なかなか魅力的なデザインに仕上がっています。
このフロントマスクだけでも、デリカミニを選ぶ価値があると言えるかもしれません。
デリカミニのインテリアのいいところは?
シート&居住性
デリカミニの後席は最大約320mmのスライドが可能ですが、これはクラス最大の数値です。
一番後ろまでスライドさせれば、かなり大柄な人でも余裕で足を組めるでしょう。
逆に一番前にスライドさせることで荷室に荷物を沢山積んだり、前席から後席の子供の世話をするのに重宝します。
収納
デリカミニの後席左右には、ボトルホルダーが備わります。
当たり前のように思えますが、タントファンクロスやスペーシアギアの後席にはボトルホルダーがありません。
後席乗員の利便性にしっかり配慮されている点は、デリカミニのいいところです。
デリカミニの走行性能のいいところは?
デリカミニには、走行性能を向上させるための2つの機能が備わります。
ひとつは滑りやすい路面で片側の駆動輪がスリップした時、スリップしていない側の駆動輪に駆動力を集中させ、走破性を向上させるグリップコントロール。
そしてもうひとつが、急な下り坂でブレーキペダルを踏まなくても一定の低速を維持できるヒルディセントコントロールです。
これらの装備はタントファンクロスやスペーシアギアには備わらず、デリカミニの強みになっています。
デリカミニの装備面のいいところは?
上級グレードに電動スライドドアが標準装備されますが、デリカミニは足先をスライドドア下部に差し出すだけで電動開閉できるハンズフリー機能が備わるのが特徴です。
ライバル車にはハンズフリー機能が備わらないだけに、利便性の面でデリカミニの長所になっています。
デリカミニの安全性能のいいところは?
デリカミニはデュアルエアバッグ、サイドエアバッグ、カーテンエアバッグに加え、衝突時にドライバーの脚部を保護するニーエアバッグが備わります。
ライバル車はニーエアバッグが備わらないので、万が一の際の安全性ではデリカミニがベストです。
デリカミニの総合評価
デリカミニの内外装はeKクロススペースをベースにしているため、ニューモデルとしては新鮮味に欠けるのは否めません。
しかし外装のフロントマスクのデザインは秀逸で、イメージチェンジに成功しています。
居住性の面ではリアシートの座り心地がいまひとつですが、シートスライド量の大きさやボトルホルダーが備わることでデメリットを帳消しにしている、と言えるでしょう。
走行性能の面では車両重量の重さや重心の高さがハンディになっている一方、ライバル車にはないグリップコントロールやヒルディセントコントロールが備わるのがいいところです。
またニーエアバッグが備わるため安全性でもライバル車を一歩リードしています。
総合的に見て、デリカミニはライバル車に勝るとも劣らない魅力を備えていますが、価格の高さがネックです。
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また「値引きは限界です。その代わり下取り金額に10万円上乗せしたので、これで契約してください!」と言ったセールストークも可能になり、新車の値引きを抑えつつ、契約に繋げる事が出来ます。
ディーラーはメリット大、ですがユーザーは損でしかありません・・・
ディーラーに騙されないためにする事
以前、管理人がフィットを売却した時の例で紹介します。
ディーラーの査定でフィットは52万円と言われました。
まだ年式も新しかったので、その下取り金額が妥当かどうか確かめるために、買取店にも査定してもらう事に。
買取店の査定サイトから申し込むと、概算の買取金額を教えてくれます。
その時の画像です。
出た金額は、なんとディーラーよりも20万円以上も高い買取金額でした。
概算とは言え20万円の差額・・・その後ディーラーへ出向き「買取店で75万って言われたんですけど」と伝えてみると、少々待たされましたが「今回決めてくれるなら2万上乗せして77万円で下取ります。もう限界です・・」
ホントに限界かどうか分かりませんが、52万⇒77万=25万円のアップです!
その時の契約書です。
もしディーラーの言う通りに最初の52万円で契約していたら、25万円の大損となっていました。。
この時した事は、査定サイトで表示された買取相場をディーラーへ伝えただけです。
これだけで25万円のアップに成功したので、下取り車がある方は是非参考にしていただきたいと思います。
ちなみに査定サイトで申し込んだ買取店にも見てもらいましたが、本当に限界らしく1万円プラスの78万円を提示されました。
しかし+1万円位なら、納車まで乗っていられることを優先して、今回はディーラーへ出しましたが、買取店の方がそれ以上に高ければ、買取店へ売っても良いでしょうね。
この時利用した査定サイトは、ナビクル車査定です。
1分ほどの入力で買取店への査定申し込み後、画面上に買取相場が表示されるので、今回のようにディーラーの下取りと比較したい方、すぐに相場を知りたい方にはお勧めのサイトです。
ディーラーや買取店で査定額が付かなければ廃車買取業者に依頼する
ディーラーや買取店で査定額が付かなければ、廃車業者に直接売った方が高くなる可能性があります(廃車なら買取店はマージンだけ取って廃車業者へ渡すだけ)。
廃車の目安はグーネットやカーセンサーで下取り車に近い条件の車両が20万円以下で売られていたら、その車両はほぼ廃車価格の仕入れです。その場合は廃車業者に直接売った方が高くなる可能性が高いでしょう。事故車や不動車も以下の廃車業者に売れます。
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