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【2024年版】レクサスIS最新のリセールバリュー!3年落ち5年落ち今後のリセールは?レクサスISの残価率を公開

業者オークション相場を元にプロの車屋が調べたレクサスISのリセールバリューを紹介しています。リセール・残価率は都度更新しています。

レクサスISの当年ものリセールバリュー/残価率

レクサスIS

当年もの平均リセール(残価率) リセール上限残価率 リセール下限残価率
83.9% –% –%
グレード 新車価格 平均買取相場 リセール
残価率
IS300 バージョンL 556万円 467万円 83.9%

※走行距離は未使用~5千㎞以下

レクサスISの1年落ちリセールバリュー/残価率

レクサスIS

1年落ち平均リセール(残価率) リセール上限残価率 リセール下限残価率
81.4% 89.5% 73.3%
グレード 新車価格 平均買取相場 リセール
残価率
IS300 Fスポーツ 536万円 444万円 82.8%
IS350 Fスポーツ 651万円 495万円 76.0%
IS500 Fスポーツパフォーマンス 850万円 722万円 84.9%
IS300h Fスポーツ 581万円 494万円 85.0%
IS300h バージョンL 601万円 471万円 78.3%

※走行距離は未使用~2万㎞以下

レクサスISの2年落ちリセールバリュー/残価率

レクサスIS

2年落ち平均リセール(残価率) リセール上限残価率 リセール下限残価率
78.2% 86.3% 68.0%
グレード 新車価格 平均買取相場 リセール
残価率
IS300 Fスポーツ 536万円 445万円 83.0%
IS350 Fスポーツ モードブラックS 585万円 446万円 76.2%
IS500 Fスポーツパフォーマンス 850万円 734万円 86.3%
IS300h Fスポーツ 581万円 438万円 75.3%
IS300h バージョンL 601万円 423万円 70.3%

※走行距離は1千㎞~4万㎞以下

レクサスISの3年落ちリセールバリュー/残価率

レクサスIS

3年落ち平均リセール(残価率) リセール上限残価率 リセール下限残価率
70.9% 88.2% 54.8%
グレード 新車価格 平均買取相場 リセール
残価率
IS350 Fスポーツ モードブラック 700万円 426万円 60.8%
IS300 Fスポーツ モードブラック 585万円 467万円 79.8%
IS300 Fスポーツ 535万円 414万円 77.3%
IS300h Fスポーツ 580万円 431万円 74.3%
IS300h バージョンL 600万円 375万円 62.5%

※走行距離は5千㎞~5万㎞以下

レクサスISの4年落ちリセールバリュー/残価率

レクサスIS

4年落ち平均リセール(残価率) リセール上限残価率 リセール下限残価率
62.0% 75.5% 53.6%
グレード 新車価格 平均買取相場 リセール
残価率
IS350 Fスポーツ 645.5万円 384万円 59.4%
IS300 バージョンL 542万円 343万円 63.2%
IS300 Fスポーツ 531.4万円 304万円 57.2%
IS300h Fスポーツ 579.9万円 388万円 66.9%
IS300h バージョンL 590.9万円 375万円 63.4%

※走行距離は1万㎞~6万㎞以下

レクサスISの5年落ちリセールバリュー/残価率

レクサスIS

5年落ち平均リセール(残価率) リセール上限残価率 リセール下限残価率
44.2% 52.8% 37.5%
グレード 新車価格 平均買取相場 リセール
残価率
IS300 Fスポーツ 521.8万円 232万円 44.4%
IS300 ベースグレード 471.4万円 194万円 41.1%
IS300h Fスポーツ 569.4万円 292万円 51.2%
IS300h Fスポーツ 4WD 639.9万円 292万円 45.6%
IS300h バージョンL 580.2万円 227万円 39.1%

※走行距離は1万㎞~7万㎞以下

下取り車があるなら相場を調べておこう

車の買い替えなどでディーラーへ行くなら、事前に下取り車の相場を調べておくと、ディーラーの査定が高いか安いかの判断が出来ます。

以下の買取店で一度査定を受けておくと、ディーラーの査定額に惑わされず、値引き交渉を有利に進める事が出来るでしょう。

MOTAなら最大10社の査定額をスマホで確認できます。査定額が高い上位3社からしか連絡が来ないので、最高額が分かりつつ電話ラッシュもないので、自分のペースで売却する事が出来ます。

ディーラーや買取店で査定額が付かなければ廃車買取業者に依頼する

ディーラーや買取店で査定額が付かなければ、廃車業者に直接売った方が高くなる可能性があります(廃車なら買取店はマージンだけ取って廃車業者へ渡すだけ)。

廃車の目安はグーネットやカーセンサーで下取り車に近い条件の車両が20万円以下で売られていたら、その車両はほぼ廃車価格の仕入れです。その場合は廃車業者に直接売った方が高くなる可能性が高いでしょう。事故車や不動車も以下の廃車業者に売れます

レクサスISの6年落ちリセールバリュー/残価率

レクサスIS

6年落ち平均リセール(残価率) リセール上限残価率 リセール下限残価率
40.3% 48.9% 37.1%
グレード 新車価格 平均買取相場 リセール
残価率
IS350 Fスポーツ 633.8万円 202万円 31.8%
IS300 ベースグレード 471.4万円 185万円 39.2%
IS300 Fスポーツ 521.8万円 219万円 41.9%
IS300h バージョンL 580.2万円 235万円 40.5%
IS300h Fスポーツ 569.4万円 276万円 48.4%

※走行距離は2万㎞~8万㎞以下

レクサスISの7年落ちリセールバリュー/残価率

レクサスIS

7年落ち平均リセール(残価率) リセール上限残価率 リセール下限残価率
38.3% 52.2% 24.6%
グレード 新車価格 平均買取相場 リセール
残価率
IS350 バージョンL 620.7万円 177万円 28.5%
IS200t Fスポーツ 520.4万円 239万円 45.9%
IS300 Fスポーツ 520.4万円 215万円 41.3%
IS300h バージョンL 578.8万円 203万円 35.0%
IS300h Fスポーツ 568万円 232万円 40.8%

※走行距離は3万㎞~9万㎞以下

レクサスISの8年落ちリセールバリュー/残価率

レクサスIS

8年落ち平均リセール(残価率) リセール上限残価率 リセール下限残価率
33.4% 47.5% 24.6%
グレード 新車価格 平均買取相場 リセール
残価率
IS350 Fスポーツ 619万円 195万円 31.5%
IS200t Fスポーツ 509.2万円 177万円 34.7%
IS200t バージョンL 508.7万円 155万円 30.4%
IS300h バージョンL 556.7万円 173万円 31.0%
IS300h Fスポーツ 557.2万円 220万円 39.4%

※走行距離は4万㎞~10万㎞以下

レクサスISの9年落ちリセールバリュー/残価率

レクサスIS

9年落ち平均リセール(残価率) リセール上限残価率 リセール下限残価率
26.0% 37.5% 18.1%
グレード 新車価格 平均買取相場 リセール
残価率
IS350 バージョンL 597.9万円 119万円 19.9%
IS200t Fスポーツ 509.2万円 161万円 31.6%
IS250 Fスポーツ 497.5万円 133万円 26.7%
IS300h バージョンL 556.7万円 130万円 23.3%
IS300h Fスポーツ Xライン 567.2万円 164万円 28.9%

※走行距離は5万㎞~12万㎞以下

レクサスISの10年落ちリセールバリュー/残価率

レクサスIS

10年落ち平均リセール(残価率) リセール上限残価率 リセール下限残価率
21.2% 35.7% 13.4%
グレード 新車価格 平均買取相場 リセール
残価率
IS350 Fスポーツ 615.8万円 109万円 17.7%
IS250 Fスポーツ 497.5万円 118万円 23.7%
IS250 ベースグレード 438.2万円 70万円 15.9%
IS300h バージョンL 556.7万円 120万円 21.5%
IS300h Fスポーツ 557.2万円 153万円 27.4%

※走行距離は5万㎞~13万㎞以下

レクサスISは輸出でリセールが熱い?レクサスISの輸出仕向け国

レクサスISの輸出傾向 底値支え型~一部中輸出
※輸出相場のイメージ(あくまでイメージです)
高輸出 新車乗り出し価格に対しておよそマイナス50万~プレ値相場まで。国内需要より高い。金額的に一番高い位置での輸出該当になります。
中輸出 国内需要の相場とせめぎ合いますが、国内需要より高くなるケースも。この相場で販売店が仕入れて店頭に並べても、日本人に対して高くて中々売れないレベルも含む。
底値支え型 車が動く状態なら、距離を走っても修復歴ありでも古くても輸出で値段が付く車。車種や年式、状態によって仕向け国の条件に合えば10万~100万越えのケースも。
輸出仕向け国一例
マレーシア
ケニア
タンザニア
ニュージーランド etc…

レクサスIS リセールバリュー今後の見通し

レクサスISの今後のリセールは、一部輸出にも行きますがメインは国内需要なので、年数の経過とともにリセールは下がって行きます。

新車登録されると最初にガクンとリセールが下がり、そこから少しずつ下がって行きますが、マイナーチェンジが入ると古いモデルはさらに下落します。

一定の価値までリセールが下がると底堅い中古車需要があるので、リセールの下落は穏やかになるでしょう。

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