<景品表示法に基づく表記> 本サイトのコンテンツには、商品プロモーションが含まれている場合があります。

【2024年版】GRスープラ最新のリセールバリュー!3年落ち5年落ち今後のリセールは?GRスープラの残価率を公開

業者オークション相場を元にプロの車屋が調べたGRスープラのリセールバリューを紹介しています。リセール・残価率は都度更新しています。

GRスープラの当年ものリセールバリュー/残価率

トヨタ GRスープラ

当年もの平均リセール(残価率) リセール上限残価率 リセール下限残価率
87.5% 87.6% 87.2%
グレード 新車価格 平均買取相場 リセール
残価率
3.0 RZ MT 731.3万円 640万円 87.5%

※走行距離は未使用~5千㎞以下

GRスープラの1年落ちリセールバリュー/残価率

トヨタ GRスープラ

1年落ち平均リセール(残価率) リセール上限残価率 リセール下限残価率
82.6% 90.1% 82.8%
グレード 新車価格 平均買取相場 リセール
残価率
2.0 SZ 499.5万円 435万円 87.0%
3.0 RZ MT 731.3万円 613万円 83.8%
3.0 RZ 731.3万円 564万円 77.1%

※走行距離は未使用~2万㎞以下

GRスープラの2年落ちリセールバリュー/残価率

トヨタ GRスープラ

2年落ち平均リセール(残価率) リセール上限残価率 リセール下限残価率
75.6% 83.1% 74.0%
グレード 新車価格 平均買取相場 リセール
残価率
3.0 RZ 731.3万円 559万円 76.4%
2.0 SZ 499.5万円 375万円 75.0%
2.0 SZ-R 601.3万円 455万円 75.6%

※走行距離は1千㎞~4万㎞以下

GRスープラの3年落ちリセールバリュー/残価率

トヨタ GRスープラ

3年落ち平均リセール(残価率) リセール上限残価率 リセール下限残価率
74.2% 71.7% 76.4%
グレード 新車価格 平均買取相場 リセール
残価率
3.0 RZ 731.3万円 511万円 69.8%
2.0 SZ 499.5万円 382万円 76.4%
2.0 SZ-R 601.3万円 461万円 76.6%

※走行距離は5千㎞~5万㎞以下

GRスープラの4年落ちリセールバリュー/残価率

トヨタ GRスープラ

4年落ち平均リセール(残価率) リセール上限残価率 リセール下限残価率
75.0% 82.9% 71.0%
グレード 新車価格 平均買取相場 リセール
残価率
3.0 RZ 702.7万円 513万円 73.0%
2.0 SZ-R 601.3万円 469万円 77.9%
2.0 SZ 499.5万円 371万円 74.2%

※走行距離は1万㎞~6万㎞以下

GRスープラの5年落ちリセールバリュー/残価率

トヨタ GRスープラ

5年落ち平均リセール(残価率) リセール上限残価率 リセール下限残価率
76.0% 72.7% 77.3%
グレード 新車価格 平均買取相場 リセール
残価率
3.0 RZ 690万円 492万円 71.3%
2.0 SZ-R 590万円 463万円 78.4%
2.0 SZ 490万円 384万円 78.3%

※走行距離は1万㎞~7万㎞以下

下取り車があるなら相場を調べておこう

車の買い替えなどでディーラーへ行くなら、事前に下取り車の相場を調べておくと、ディーラーの査定が高いか安いかの判断が出来ます。

以下の買取店で一度査定を受けておくと、ディーラーの査定額に惑わされず、値引き交渉を有利に進める事が出来るでしょう。

MOTAなら最大10社の査定額をスマホで確認できます。査定額が高い上位3社からしか連絡が来ないので、最高額が分かりつつ電話ラッシュもないので、自分のペースで売却する事が出来ます。

ディーラーや買取店で査定額が付かなければ廃車買取業者に依頼する

ディーラーや買取店で査定額が付かなければ、廃車業者に直接売った方が高くなる可能性があります(廃車なら買取店はマージンだけ取って廃車業者へ渡すだけ)。

廃車の目安はグーネットやカーセンサーで下取り車に近い条件の車両が20万円以下で売られていたら、その車両はほぼ廃車価格の仕入れです。その場合は廃車業者に直接売った方が高くなる可能性が高いでしょう。事故車や不動車も以下の廃車業者に売れます

GRスープラは輸出でリセールが熱い?GRスープラの輸出仕向け国

GRスープラの輸出傾向 底値支え型~中輸出
※輸出相場のイメージ(あくまでイメージです)
高輸出 新車乗り出し価格に対しておよそマイナス50万~プレ値相場まで。国内需要より高い。金額的に一番高い位置での輸出該当になります。
中輸出 国内需要の相場とせめぎ合いますが、国内需要より高くなるケースも。この相場で販売店が仕入れて店頭に並べても、日本人に対して高くて中々売れないレベルも含む。
底値支え型 車が動く状態なら、距離を走っても修復歴ありでも古くても輸出で値段が付く車。車種や年式、状態によって仕向け国の条件に合えば10万~100万越えのケースも。
輸出仕向け国一例
マレーシア
バングラデッシュ

GRスープラ リセールバリュー今後の見通し

スープラのリセールバリューは、国内需要がメインなので、年数経過や距離増でリセールは下がって行きます。

マレーシア等に輸出に行く事例がありますが、国内需要と大きな差は無いので相場を引き上げるほどではありません。

今後のスープラのリセール予想は、モデルライフ後半に差し掛かり同じ年落ちでも今後は徐々にリセールは下がって行くでしょう。

長期的に見ればスポーツカーと言う事で中古需要は高く、ある程度リセールが下がるとそこで下げ止まり、あるいは穏やかな下落となっていきます。

タイトルとURLをコピーしました