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【2024年版】日産サクラ最新のリセールバリュー!3年落ち5年落ち今後のリセールは？日産サクラの残価率を公開

2024.09.24

業者オークション相場を元にプロの車屋が調べた日産サクラのリセールバリューを紹介しています。リセール・残価率は都度更新しています。

この記事の目次

サクラの当年ものリセールバリュー/残価率

当年もの平均リセール(残価率)	リセール上限残価率	リセール下限残価率
56.5%	56.5%	56.5%

グレード	新車価格	平均買取相場	リセール残価率
G	304万円	172万円	56.5%

※走行距離は未使用～5千㎞以下

1年落ち平均リセール(残価率)	リセール上限残価率	リセール下限残価率
49.5%	59.2%	40.1%

※走行距離は未使用～2万㎞以下

2年落ち平均リセール(残価率)	リセール上限残価率	リセール下限残価率
50.8%	58.1%	43.2%

※走行距離は1千㎞～4万㎞以下

サクラの輸出傾向　底値支え型～中輸出

※輸出相場のイメージ(あくまでイメージです)
高輸出	新車乗り出し価格に対しておよそマイナス50万～プレ値相場まで。国内需要より高い。金額的に一番高い位置での輸出該当になります。
中輸出	国内需要の相場とせめぎ合いますが、国内需要より高くなるケースも。この相場で販売店が仕入れて店頭に並べても、日本人に対して高くて中々売れないレベルも含む。
底値支え型	車が動く状態なら、距離を走っても修復歴ありでも古くても輸出で値段が付く車。車種や年式、状態によって仕向け国の条件に合えば10万～100万越えのケースも。