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【2024年版】ランドクルーザー最新のリセールバリュー!3年落ち5年落ち今後のリセールは?ランクル300の残価率を公開

業者オークション相場を元にプロの車屋が調べたランドクルーザー300のリセールバリューを紹介しています。リセール・残価率は都度更新しています。

ランドクルーザー300の当年ものリセールバリュー/残価率

トヨタ ランドクルーザー300

当年もの平均リセール(残価率) リセール上限残価率 リセール下限残価率
134.7% 155.2% 137.4%
グレード 新車価格 平均買取相場 リセール
残価率
3.5 ZX 730万円 999万円 136.8%
3.5 GRスポーツ 770万円 936万円 121.5%
3.5 GX 510万円 701万円 137.4%
3.3 ZX ディーゼル 760万円 1098万円 144.4%
3.3 GRスポーツ ディーゼル 800万円 1069万円 133.6%

※走行距離は未使用~5千㎞以下

ランクル300の1年落ちリセールバリュー/残価率

トヨタ ランドクルーザー300

1年落ち平均リセール(残価率) リセール上限残価率 リセール下限残価率
121.4% 159.2% 129.8%
グレード 新車価格 平均買取相場 リセール
残価率
3.5 ZX 730万円 970万円 132.8%
3.5 GRスポーツ 770万円 912万円 84.4%
3.5 AX 550万円 756万円 137.4%
3.3 ZX ディーゼル 760万円 1032万円 135.7%
3.3 GRスポーツ ディーゼル 800万円 937万円 117.1%

※走行距離は未使用~2万㎞以下

ランドクルーザー300の2年落ちリセールバリュー/残価率

トヨタ ランドクルーザー300

2年落ち平均リセール(残価率) リセール上限残価率 リセール下限残価率
124.3% 179.8% 126.9%
グレード 新車価格 平均買取相場 リセール
残価率
3.5 ZX 730万円 985万円 134.9%
3.5 GRスポーツ 770万円 918万円 119.2%
3.5 VX 630万円 800万円 126.9%
3.3 ZX ディーゼル 760万円 973万円 128.0%
3.3 GRスポーツ ディーゼル 800万円 901万円 112.6%

※走行距離は1千㎞~4万㎞以下

ランドクルーザー300の3年落ちリセールバリュー/残価率

トヨタ ランドクルーザー300

3年落ち平均リセール(残価率) リセール上限残価率 リセール下限残価率
140.7% 204.2% 104.6%
グレード 新車価格 平均買取相場 リセール
残価率
3.5 AX 550万円 940万円 170.9%
3.5 ZX 730万円 1169万円 160.1%
3.3 ZX ディーゼル 760万円 933万円 122.7%
3.3 GRスポーツ ディーゼル 800万円 883万円 110.3%

※走行距離は5千㎞~5万㎞以下

ランドクルーザー200の3年落ちリセールバリュー/残価率

トヨタ ランドクルーザー200

3年落ち平均リセール(残価率) リセール上限残価率 リセール下限残価率
90.0% 123.4% 89.5%
グレード 新車価格 平均買取相場 リセール
残価率
4.6 ZX 697.4万円 669万円 95.9%
4.6 AX 524.7万円 481万円 91.6%
4.6 AX Gセレクション 597.9万円 495万円 82.7%

※走行距離は5千㎞~5万㎞以下

ランドクルーザー200の4年落ちリセールバリュー/残価率

トヨタ ランドクルーザー200

4年落ち平均リセール(残価率) リセール上限残価率 リセール下限残価率
90.7% 129.1% 80.8%
グレード 新車価格 平均買取相場 リセール
残価率
4.6 ZX 697.4万円 683万円 97.9%
4.6 AX 524.7万円 476万円 90.7%
4.6 AX Gセレクション 597.9万円 501万円 83.7%

※走行距離は1万㎞~6万㎞以下

ランドクルーザー200の5年落ちリセールバリュー/残価率

トヨタ ランドクルーザー200

5年落ち平均リセール(残価率) リセール上限残価率 リセール下限残価率
104.8% 171.0% 69.5%
グレード 新車価格 平均買取相場 リセール
残価率
4.6 ZX 684.7万円 745万円 108.8%
4.6 AX 515.1万円 560万円 108.7%
4.6 AX Gセレクション 587万円 570万円 97.1%

※走行距離は1万㎞~7万㎞以下

下取り車があるなら相場を調べておこう

車の買い替えなどでディーラーへ行くなら、事前に下取り車の相場を調べておくと、ディーラーの査定が高いか安いかの判断が出来ます。

以下の買取店で一度査定を受けておくと、ディーラーの査定額に惑わされず、値引き交渉を有利に進める事が出来るでしょう。

MOTAなら最大10社の査定額をスマホで確認できます。査定額が高い上位3社からしか連絡が来ないので、最高額が分かりつつ電話ラッシュもないので、自分のペースで売却する事が出来ます。

ディーラーや買取店で査定額が付かなければ廃車買取業者に依頼する

ディーラーや買取店で査定額が付かなければ、廃車業者に直接売った方が高くなる可能性があります(廃車なら買取店はマージンだけ取って廃車業者へ渡すだけ)。

廃車の目安はグーネットやカーセンサーで下取り車に近い条件の車両が20万円以下で売られていたら、その車両はほぼ廃車価格の仕入れです。その場合は廃車業者に直接売った方が高くなる可能性が高いでしょう。事故車や不動車も以下の廃車業者に売れます

ランドクルーザー200の6年落ちリセールバリュー/残価率

トヨタ ランドクルーザー200

6年落ち平均リセール(残価率) リセール上限残価率 リセール下限残価率
76.3% 87.6% 72.8%
グレード 新車価格 平均買取相場 リセール
残価率
4.6 ZX 684.7万円 533万円 77.8%
4.6 AX 515.1万円 404万円 78.4%
4.6 AX Gセレクション 587万円 427万円 72.7%

※走行距離は2万㎞~8万㎞以下

ランドクルーザー200の7年落ちリセールバリュー/残価率

トヨタ ランドクルーザー200

7年落ち平均リセール(残価率) リセール上限残価率 リセール下限残価率
75.1% 83.5% 64.5%
グレード 新車価格 平均買取相場 リセール
残価率
4.6 ZX 683.6万円 514万円 75.1%
4.6 AX 514万円 379万円 73.7%
4.6 AX Gセレクション 586万円 449万円 76.6%

※走行距離は3万㎞~9万㎞以下

ランドクルーザー200の8年落ちリセールバリュー/残価率

トヨタ ランドクルーザー200

8年落ち平均リセール(残価率) リセール上限残価率 リセール下限残価率
69.6% 75.4% 68.3%
グレード 新車価格 平均買取相場 リセール
残価率
4.6 ZX 682.5万円 464万円 67.9%
4.6 AX 513.4万円 365万円 71.0%
4.6 GX 472.8万円 331万円 70.0%

※走行距離は4万㎞~10万㎞以下

ランドクルーザー200の9年落ちリセールバリュー/残価率

トヨタ ランドクルーザー200

9年落ち平均リセール(残価率) リセール上限残価率 リセール下限残価率
68.0% 75.4% 58.1%
グレード 新車価格 平均買取相場 リセール
残価率
4.6 ZX 682.5万円 451万円 66.0%
4.6 AX 513.4万円 362万円 70.5%
4.6 GX 472.8万円 320万円 67.6%

※走行距離は5万㎞~12万㎞以下

ランドクルーザー200の10年落ちリセールバリュー/残価率

トヨタ ランドクルーザー200

10年落ち平均リセール(残価率) リセール上限残価率 リセール下限残価率
45.7% 59.8% 42.3%
グレード 新車価格 平均買取相場 リセール
残価率
4.6 ZX 653.1万円 289万円 44.2%
4.6 AX Gセレクション 570.8万円 256万円 44.8%
4.6 AX 498.8万円 241万円 48.3%

※走行距離は5万㎞~13万㎞以下

ランドクルーザーは輸出でリセールが熱い?ランドクルーザーの輸出仕向け国

ランドクルーザーの輸出傾向 底値支え型~高輸出
※輸出相場のイメージ(あくまでイメージです)
高輸出 新車乗り出し価格に対しておよそマイナス50万~プレ値相場まで。国内需要より高い。金額的に一番高い位置での輸出該当になります。
中輸出 国内需要の相場とせめぎ合いますが、国内需要より高くなるケースも。この相場で販売店が仕入れて店頭に並べても、日本人に対して高くて中々売れないレベルも含む。
底値支え型 車が動く状態なら、距離を走っても修復歴ありでも古くても輸出で値段が付く車。車種や年式、状態によって仕向け国の条件に合えば10万~100万越えのケースも。
輸出仕向け国一例
マレーシア
パキスタン
シンガポール
キプロス
トリニダード・トバゴ
バングラデッシュ
ケニア etc…

ランドクルーザー リセールバリュー今後の見通し

ランクルは国内だけでなく世界で人気のある車で、業者オークションを通して幅広い国に輸出されています。

中でもランクル300はマレーシアやパキスタン、バングラデッシュなど高年式から輸出され高いリセールになっています。

特にパキスタン向けガソリン車は、3年落ち~5年落ちが関税の関係で相場が高くなります(ランクル300、ランクル200共に)。

上記相場表で確認できますが、3年落ちランクル300の相場は、全体の球数が少ない事もあり、驚異的なリセールとなっています。

今後のランクルのリセールは、円安が追い風となって為替が極端に変わらない限り、高いリセールを維持していくでしょう。

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