業者オークション相場を元にプロの車屋が調べたZR-Vのリセールバリューを紹介しています。リセール・残価率は都度更新しています。
ZR-Vの当年ものリセールバリュー/残価率
| 当年もの平均リセール(残価率) | リセール上限残価率 | リセール下限残価率 |
| 78.7% | 86.0% | 75.6% |
| グレード | 新車価格 | 平均買取相場 | リセール 残価率 |
| 1.5 Z | 364.8万円 | 281万円 | 77.0% |
| 1.5 Z 4WD | 386.8万円 | 309万円 | 79.8% |
| e:HEV Z | 399.9万円 | 320万円 | 80.0% |
| e:HEV Z 4WD | 421.9万円 | 328万円 | 77.7% |
| e:HEV X | 339.9万円 | 270万円 | 79.4% |
※走行距離は未使用～5千㎞以下
ZR-Vの1年落ちリセールバリュー/残価率
| 1年落ち平均リセール(残価率) | リセール上限残価率 | リセール下限残価率 |
| 78.0% | 82.5% | 79.0% |
| グレード | 新車価格 | 平均買取相場 | リセール 残価率 |
| 1.5 Z | 354.8万円 | 270万円 | 76.0% |
| 1.5 X | 294.9万円 | 235万円 | 79.6% |
| e:HEV Z | 389.9万円 | 299万円 | 76.6% |
| e:HEV Z 4WD | 411.9万円 | 320万円 | 77.6% |
| e:HEV X | 329.8万円 | 266万円 | 80.6% |
※走行距離は未使用～2万㎞以下
ZR-Vは輸出でリセールが熱い？ZR-Vの輸出仕向け国
ZR-Vの輸出傾向 ～
| ※輸出相場のイメージ(あくまでイメージです) | |
| 高輸出 | 新車乗り出し価格に対しておよそマイナス50万～プレ値相場まで。国内需要より高い。金額的に一番高い位置での輸出該当になります。 |
| 中輸出 | 国内需要の相場とせめぎ合いますが、国内需要より高くなるケースも。この相場で販売店が仕入れて店頭に並べても、日本人に対して高くて中々売れないレベルも含む。 |
| 底値支え型 | 車が動く状態なら、距離を走っても修復歴ありでも古くても輸出で値段が付く車。車種や年式、状態によって仕向け国の条件に合えば10万～100万越えのケースも。 |
ZR-V リセールバリュー今後の見通し
