業者オークション相場を元にプロの車屋が調べたヤリスのリセールバリューを紹介しています。リセール・残価率は都度更新しています。
ヤリスの当年ものリセールバリュー/残価率
| 当年もの平均リセール(残価率) | リセール上限残価率 | リセール下限残価率 |
| 86.7% | 88.1% | 78.2% |
| グレード | 新車価格 | 平均買取相場 | リセール 残価率 |
| ハイブリッド Z | 249.6万円 | 220万円 | 88.1% |
| ハイブリッド G | 229.9万円 | 180万円 | 78.2% |
| ハイブリッド G 4WD | 250.7万円 | 213万円 | 84.9% |
| ハイブリッドX | 204.4万円 | 196万円 | 95.8% |
※走行距離は未使用～5千㎞以下
ヤリスの1年落ちリセールバリュー/残価率
| 1年落ち平均リセール(残価率) | リセール上限残価率 | リセール下限残価率 |
| 82.3% | 95.7% | 74.1% |
| グレード | 新車価格 | 平均買取相場 | リセール 残価率 |
| 1.0 X | 147万円 | 125万円 | 85.0% |
| 1.0 G | 164.5万円 | 134万円 | 81.4% |
| 1.5 G | 179.9万円 | 142万円 | 78.9% |
| ハイブリッド G | 214.5万円 | 177万円 | 82.5% |
| ハイブリッド Z | 235万円 | 197万円 | 83.8% |
※走行距離は未使用～2万㎞以下
ヤリスの2年落ちリセールバリュー/残価率
| 2年落ち平均リセール(残価率) | リセール上限残価率 | リセール下限残価率 |
| 78.8% | 89.3% | 66.6% |
| グレード | 新車価格 | 平均買取相場 | リセール 残価率 |
| 1.0 X | 147万円 | 118万円 | 80.2% |
| 1.0 G | 164.5万円 | 134万円 | 81.4% |
| 1.5 G | 179.9万円 | 129万円 | 71.7% |
| ハイブリッド G | 214.5万円 | 172万円 | 80.1% |
| ハイブリッド Z | 235万円 | 190万円 | 80.8% |
※走行距離は1千㎞～4万㎞以下
ヤリスの3年落ちリセールバリュー/残価率
| 3年落ち平均リセール(残価率) | リセール上限残価率 | リセール下限残価率 |
| 78.9% | 86.9% | 61.8% |
| グレード | 新車価格 | 平均買取相場 | リセール 残価率 |
| 1.0 X | 145.5万円 | 117万円 | 80.4% |
| 1.0 G | 163万円 | 140万円 | 85.8% |
| 1.5 Z | 197.1万円 | 143万円 | 72.5% |
| ハイブリッド Z | 232.4万円 | 179万円 | 77.0% |
| ハイブリッド G | 213万円 | 168万円 | 78.8% |
※走行距離は5千㎞～5万㎞以下
ヤリスの4年落ちリセールバリュー/残価率
| 4年落ち平均リセール(残価率) | リセール上限残価率 | リセール下限残価率 |
| 69.3% | 84.5% | 52.9% |
| グレード | 新車価格 | 平均買取相場 | リセール 残価率 |
| 1.0 X | 145.5万円 | 98万円 | 67.3% |
| 1.0 G | 161.3万円 | 117万円 | 72.5% |
| 1.5 Z | 212.2万円 | 133万円 | 62.6% |
| ハイブリッド Z | 229.5万円 | 167万円 | 72.7% |
| ハイブリッド G | 213万円 | 153万円 | 71.8% |
※走行距離は1万㎞～6万㎞以下
ヤリスは輸出でリセールが熱い？ヤリスの輸出仕向け国
ヤリスの輸出傾向 底値支え型～中輸出
| ※輸出相場のイメージ(あくまでイメージです) | |
| 高輸出 | 新車乗り出し価格に対しておよそマイナス50万～プレ値相場まで。国内需要より高い。金額的に一番高い位置での輸出該当になります。 |
| 中輸出 | 国内需要の相場とせめぎ合いますが、国内需要より高くなるケースも。この相場で販売店が仕入れて店頭に並べても、日本人に対して高くて中々売れないレベルも含む。 |
| 底値支え型 | 車が動く状態なら、距離を走っても修復歴ありでも古くても輸出で値段が付く車。車種や年式、状態によって仕向け国の条件に合えば10万～100万越えのケースも。 |
ヤリス リセールバリュー今後の見通し
ヤリスのリセールバリューは、1000ccのガソリンモデルが輸出に該当しており、3年落ちまでがパキスタンへ輸出されるので、リセールが高くなっています。
3年を過ぎると20～30万ほど、過走行になればそれ以上の相場が下がるので、1000ccガソリンモデルを初回車検を目処に売るなら、3年経過前に売りましょう。
3年以内なら1万キロ台も8万キロ台もほとんど同じ相場なので、社用車やレンタカーなど距離を走る所有者におすすめです。
ヤリスの今後のリセールは、ガソリン1000ccモデルを除けば、底値支え型の輸出以外は国内需要がメインとなるので、年数の経過や走行距離に応じて相場は下がって行きます。
