ここでは、レクサスISの限界値引きを引き出すための交渉術や、毎月の目標値引き相場、リセールバリューの高いおすすめグレード＆オプションについて紹介しています。
また、レクサスISの納期や実燃費、サイズ（立体駐車場に入るか？）、モデルチェンジ推移や残価設定ローンを利用した購入シミュレーションなどについても紹介しているので、レクサスISを購入する参考にどうぞ。
この記事の目次
レクサスISの取り扱いディーラー
レクサス店
月販目標台数：800台
レクサスIS今月の値引き相場
車両からの目標値引き：12万円
オプション値引き相場：0～10％引き
オプションからの値引きを含む限界値引き：12～15万円
レクサスISは、レクサス車にしては珍しく、車両本体からの現金値引きも応じてくれることがあります。
前モデルではオプションや付属品からの値引きも出ていましたが、新型になって値引きガード（特にハイブリッド）はやはり渋いです。
ベンツのCクラスやBMW3シリーズ、アウディA4などの輸入車はじめ、別系列のレクサス店同士やクラウン等とも競合させつつ、下取り車の高取りによってお得感を引き出すのも手です。
レクサスISの安全装備・システムは？
| 自動ブレーキ 対車両 | 〇 |
|---|---|
| 自動ブレーキ 対歩行者 | 〇 |
| クルーズコントロール | 〇 |
レクサスISの納期は？
レクサスISの納期：1～2ヶ月
レクサスISは受注生産方式なので在庫車がなく、発注されてから製造するため、およそ上記の納期を要します。
レクサスISの各グレードの価格は？
| レクサスISのグレード名 | 価格（税込） | 燃費(km/L) |
|---|---|---|
| 2.0 IS300 | 4,714,000 | 12.8 |
| 2.0 IS300 “F SPORT” | 5,218,000 | 12.8 |
| 2.0 IS300 “version L” | 5,322,000 | 12.8 |
| 2.5 IS300h | 5,164,000 | 23.2 |
| 2.5 IS300h “F SPORT” | 5,694,000 | 23.2 |
| 2.5 IS300h “version L” | 5,802,000 | 23.2 |
| 3.5 IS350 | 5,634,000 | 10.4 |
| 3.5 IS350 “version L” | 6,242,000 | 10.4 |
| 3.5 IS350 “F SPORT” | 6,338,000 | 10.4 |
| 2.5 IS300h ４WD | 5,568,000 | 20.4 |
| 2.5 IS300h “version L” ４WD | 6,206,000 | 20.4 |
| 2.5 IS300h “F SPORT” ４WD | 6,399,000 | 20.4 |
| 2.0 IS300 “Black Sequence”＊ | 5,318,000 | |
| 2.5 IS300h “Black Sequence”＊ | 5,794,000 | |
| 2.5 IS300h “Black Sequence” ４WD＊ | 6,249,000 | |
| 3.5 IS350 “Black Sequence”＊ | 6,438,000 |
＊特別仕様車
レクサスISは立体駐車場に入る？
レクサスISの車体寸法は以下の通りです。
全長：4,680㎜
全幅：1,810㎜
全高：1,430㎜
ハイルーフに対応していない機械式立体駐車場の高さ制限は、概ね1,550㎜（横幅は1,850㎜）。
レクサスISの全高は1,430㎜なので、ハイルーフ非対応の機械式立体駐車場に入ります。
レクサスISの実燃費は？
レクサスIS350の実燃費
渋滞を含む街中の燃費：6-8㎞/ℓ
流れの良い一般道：9-11㎞/ℓ
高速道路の燃費：10-12㎞/ℓ
レクサスISの平均実燃費：8-9㎞/ℓ
レクサスISハイブリッド（350ｈ）の実燃費
渋滞を含む街中の燃費：11-13㎞/ℓ
流れの良い一般道：15-17㎞/ℓ
高速道路の燃費：16-18㎞/ℓ
レクサスISハイブリッドの平均実燃費：14-15㎞/ℓ
レクサスISの最新モデルチェンジ
2018年8月23日 レクサスISを一部改良、特別仕様車「“Black Sequence”」を設定
レクサスはISを一部改良、特別仕様車「“Black Sequence”」を設定し全国のレクサス店で発売しました。
今回の一部改良の主な内容
- 外板色にソニックシルバーを新設定
- F SPORT専用オーナメントパネルにダークグレーヘアラインを採用
- セキュリティ機能の強化
- ドクターヘリなどの早期出動判断を行うD-Call Net®に対応
特別仕様車“Black Sequence” 主な特別装備
- 専用内装色(ブラック＆フレアレッド)
- オート電動格納式ドアミラー
- L texスポーツシート＆ディンプル本革ステアリング
- フロント225/40R18＋リヤ255/35R18タイヤ＆アルミホイール
ISのモデルチェンジ情報と推移
モデルチェンジ予想
当面予定なし
モデルチェンジ推移
2018年8月23日一部改良、特別仕様車「“Black Sequence”」
2016年10月20日マイナーチェンジ
2016年1月21日特別仕様車「F SPORT Mode Plus」
2015年7月23日一部改良、グレード追加
2015年1月7日特別仕様車「F SPORT X Line」
2014年7月3日一部改良
2013年5月16日フルモデルチェンジ
2010年8月25日マイナーチェンジ 特別仕様車「“Art Works”」
2009年12月10日特別仕様車「X-Edition」
2009年7月30日一部改良
2009年3月4日特別仕様車「Red-edge Black Interior」
2008年9月3日マイナーチェンジ
2007年12月26日特別仕様車「Elegant White Interior」
2006年11月グレード追加
2006年7月24日一部改良
2005年9月28日デビュー
レクサスISの値引きに効く競合車・ライバル車は？
日産 スカイライン
日産のプレミアムスポーツセダン・スカイライン。
レクサスISに引けを取らないアグレッシブなエクステリアと、ラグジュアリーな内装で、値引き交渉の良き競合候補となるでしょう。
ハイブリッド同士なら、レクサスIS300h（515.0万円）よりも約40万円高い350GTハイブリッド タイプSP（555.9万円）を競合させるのがおすすめ。
このままだと圧倒的に高く、勝負にならないのですが、スカイラインは車両本体とオプション合わせて37万～47万円の大幅値引きが狙えるので、ほぼトントンに持ち込めます。
レクサスISといい勝負になってきたところで「ランク上のスカイラインがここまで勉強してくれたのだから～」と値引きを迫るといいでしょう。
日産 フーガ
日本から世界へ、革新を続ける日産のプレミアムセダン・フーガ。
こちらもスカイラインと同様、レクサスISの競合相手にはもってこいの一台となります。
価格帯は全体的にレクサスISを上回っていますが、交渉次第で35万～50万円台の値引きを実現して逆転すれば、レクサスISに値引きを持ちかける交渉材料に出来るでしょう。
BMW 3シリーズ
02シリーズの系譜を受け継ぐ主力モデルとして、欧州市場ではメルセデス・ベンツCクラスと人気を二分するBMW・3シリーズ。
ダイナミックなデザインや伝統のFRコンセプトに裏づけられたスポーティなドライビングが魅力の一台、レクサスISのライバルにピッタリです。
車両本体と装備・付属品の合計で45万～60万円の値引きも出ているので、その特性を活かしたグレードを選んで競合させるといいでしょう。
メルセデスベンツ Cクラス
先述したBMWの3シリーズと欧州市場を二分する「高級車の代名詞」メルセデスベンツのCクラス。
その価格帯は441万～1,357万円と破格ですが、こちらも本命のレクサスISに合ったグレードを選んで競合させるのがセオリーとなっています。
車両本体＆付属品で合計40万～50万円の値引きが出ているので、そのお得感を最大限にアピールしながら、レクサスISの値引きを少しでも引き出していきましょう。
レクサスISのグレード別リセールバリューは？
3年後、どのグレードがよりお得に売れるでしょうか？
中古車市場を実際に調査した3年落ちレクサスISのリセールバリューを、グレード別にまとめました。
※3年落ち走行1万キロ／年ペース、修復歴なし、車両状態は年式なりのデータです。
| レクサスISのグレード名 | 3年後の買取相場 | 当時の新車価格（円） | リセールバリュー |
|---|---|---|---|
| 2.0 IS300 | 269.0万円 | 4,700,000 | 57.2% |
| 2.0 IS300 “F SPORT” | 309.0万円 | 5,204,000 | 59.3% |
| 2.0 IS300 “version L” | 275.0万円 | 5,308,000 | 51.8% |
| 2.5 IS300h | 261.0万円 | 5,150,000 | 50.6% |
| 2.5 IS300h “F SPORT” | 343.0万円 | 5,680,000 | 60.3% |
| 2.5 IS300h “version L” | 315.0万円 | 5,788,000 | 54.4% |
| 3.5 IS350 | –万円 | 5,599,000 | –% |
| 3.5 IS350 “version L” | 271.0万円 | 6,207,000 | 43.6% |
| 3.5 IS350 “F SPORT” | 281.0万円 | 6,303,000 | 44.5% |
| 2.5 IS300h 4WD | –万円 | 5,554,000 | –% |
| 2.5 IS300h “version L” ４WD | 334.0万円 | 6,192,000 | 53.9% |
| 2.5 IS300h “F SPORT” 4WD | 352.0万円 | 6,385,000 | 55.1% |
※3年落ち普通乗用車のリセールバリュー平均値は50～55％と言われています。
※赤字は平均以上（赤太字はトップ）、黒太字は平均以下、–はデータ不明。
各グレードのリセールバリューを排気量やパワートレイン別に見ると、人気グレードであるFスポーツが最も高くなっているのがわかります。
中でもハイブリッドのIS300h Fスポーツが最も高リセール（60.3％）を記録しており、乗っている時はもちろん、買い替え時にも高い満足感が得られるでしょう。
ちなみに、もっとも低リセールとなっているのは3,500㏄クラスで、初期費用の高さが響いています。
レクサスISの人気グレードとリセールバリューから見たおすすめグレードは？
レクサスISの中で最も売れ筋の人気グレードは、リセールバリューにも反映されている通り、2,500㏄ハイブリッド車のIS300h Fスポーツ。
次いで高リセールを記録している2,000㏄ガソリン車のIS300Fスポーツと、同じくIS300が、いずれも平均値以上となっています。
また、雪国や山間部など4WDの必要な方であれば、2,500㏄ハイブリッド車のIS300h Fスポーツ（4WD）がおすすめです。
リセールバリューから見たレクサスISのおすすめカラーは？
今回、レクサスISの中古車市場を調査していると、ボディカラーによる相場の違いが目立ちました。
高リセールを期待できるボディカラーは、やはり定番の「パールホワイト（※）系」と「ブラック」の2カラーです。
その他のボディカラーに比べて20万～30万円以上も査定相場が高くなるため、特にボディカラーのこだわりがなければ、これらの定番2カラーがおすすめです。
（※）Fスポーツには専用カラー「ホワイトノーヴァガラスフレーク」が設定されています（他グレードには「ソニッククォーツ」が設定されています）。
リセールバリューから見たレクサスISのおすすめオプションは？
レクサスISを新車で購入するなら、工場で造りつける（後付け不可な）メーカーオプションを賢く選ぶことで、査定の大きなプラスが期待できます。
〇ムーンルーフ
天井から空の光を採りこみ、車内を明るく開放的に演出する人気オプションの代表的存在。
オプション料金以上の査定アップが期待できるので、是非とも選んでおきたいものです。
〇18インチアルミホイール
ホイール径を1インチ上げることで、よりスポーティなドライビングと、迫力のエクステリアを堪能できる人気オプション。
切削光輝仕上げの5本スポークが、グレードの違いを実感させ、レクサスISの査定時はもちろん、乗っている時も高い満足感が得られます。
〇Fスポーツ専用本革シート
レクサスISはグレードによってシート表皮がファブリックか本革か分かれますが、Fスポーツはメーカーオプションで専用デザインの本革シートをチョイスできます。
本革は使い込むほど身体に馴染み、居住空間のグレードを高めてくれるため、長く乗りこなす愛車には是非とも装着したいところです。
また、自分に合ったポジションを記録できるポジションメモリー機能や、座面が蒸れにくいベンチレーション（換気・通風）機能もついており、査定プラスはもちろん、自分で乗る上でもおすすめです。
レクサスISのおすすめグレードを残価設定ローンで購入すると？
レクサスISを残価設定ローンで購入した場合の月々支払額を、3年と5年でシミュレーションしてみました。
| グレード名 | レクサスIS 300h Fスポーツ | |
|---|---|---|
| 車両本体価格 | 5,680,000円 | |
| 車両本体値引き | ▲120,000円 | |
| メーカーオプション価格 | 108,000円 | |
| ディーラーオプション価格 | 172,260円 | |
| ディーラーオプション値引き | ▲34,000円 | |
| 諸費用 | 176,060円 | |
| 支払総額 | 5,982,320円 | |
| 頭金 | 0円 | |
| ローン元金 | 5,982,320円 | |
| 支払回数 | 36回払い （3年） |
60回払い （5年） |
| 金利 | 4.50％ | 4.50％ |
| 初回 | 102,869円×1回 | 88,795円×1回 |
| 2回目以降 | 102,869円×34回 | 88,795円×58回 |
| 最終回（残価） | 2,991,160円×1回 （50.0％） |
1,615,226円×1回 （27.0％） |
| 金利を含む支払総額 | 6,591,575円 | 6,691,740円 |
※選択するオプション、値引き金額、頭金などによってローン元金が変わるので、月々の支払額は変動します。
※また、販売店の金利によっても支払額は変わりますので、上記はあくまでも参考値として、実際の金額についてはディーラーで見積もりをとりましょう。
下取り車があれば、さらに新車が安く買える【マンガ付き】
新車を安く買うには、値引きをしてもらうのが一番手っ取り早いですが、下取り車があるならさらに安く買う事が出来ます。
やり方はとても簡単なので、是非参考にしてみて下さい。
ディーラーの下取り金額に騙されるな！？
新車へ買い替えるなら、下取り車をディーラーで査定してもらうのが一般的でしょう。
しかしここで注意してもらいたいのが、「ディーラーは下取り金額を低めに見積もっている」事なんです。
本来あるはずの下取り相場より安く買えれば、新車値引きを多少多くしても、ディーラーは下取り車の利益で回収できてしまう訳ですね。
また「値引きは限界です。その代わり下取り金額に10万円上乗せしたので、これで契約してください！」と言ったセールストークも可能になり、新車の値引きを抑えつつ、契約に繋げる事が出来ます。
ディーラーはメリット大、ですがユーザーは損でしかありません・・・
ディーラーに騙されないためにする事
以前、管理人がフィットを売却した時の例で紹介します。
ディーラーの査定でフィットは52万円と言われました。
まだ年式も新しかったので、その下取り金額が妥当かどうか確かめるために、買取店にも査定してもらう事に。
買取店の査定サイトから申し込むと、概算の買取金額を教えてくれます。
その時の画像です。
出た金額は、なんとディーラーよりも20万円以上も高い買取金額でした。
概算とは言え20万円・・・その後ディーラーへ出向き「買取店で75万って言われたんですけど」と伝えてみると、少々待たされましたが「今回決めてくれるなら2万上乗せして77万円で下取ります。もう限界です・・」
ホントに限界かどうか分かりませんが、52万⇒77万＝25万円のアップです！
その時の契約書です。
もしディーラーの言う通りに最初の52万円で契約していたら、25万円の大損となっていました。。
この時した事は、査定サイトで表示された買取相場をディーラーへ伝えただけです。
これだけで25万円のアップに成功したので、下取り車がある方は是非参考にしていただきたいと思います。
ちなみに査定サイトで申し込んだ買取店にも見てもらいましたが、本当に限界らしく1万円プラスの78万円を提示されました。
しかし＋1万円位なら、納車まで乗っていられることを優先して、今回はディーラーへ出しましたが、買取店の方がそれ以上に高ければ、買取店へ売っても良いでしょうね。
この時利用した査定サイトは、かんたん車査定ガイドです。1分ほどの入力で申し込み後、画面上に買取相場が表示されるので、今回のようにディーラーの下取りと比較したい方、すぐに相場を知りたい方にはお勧めのサイトです。
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