2021年3月に981ボクスターのベース2.7PDKを買いましたが、その翌月に同じ981ボクスターのGTSを購入してしまいました！買い替えではなく増車です。
なぜ短期間にボクスターを2台？
981ボクスター（2.7ベースPDK）を買ったばかりですが、1ヵ月も経たないうちに今度は981ボクスターGTSを買ってしまいました(笑)
なぜ短期間に同じ車をまた買ったかと言うと、購入した素のボクスターの排気音が若干物足りなく感じて、中古のスポーツエグゾーストシステムを探していたのがきっかけでした。
スポーツエグゾーストシステムを探していたらGTSが目に留まった
ノーマルでも回すとエンジン音は気持ちいいですし、排気音もオープンにしていると雑味のない澄んだ音が聞こえて、これはこれで満足していました。
ただ、時には刺激的な音も楽しめたらいいなと思い、任意でマフラー内のバルブを開閉できるポルシェ純正のスポーツエグゾーストシステムを付けたいと探してみました。
新品だと40～45万ほどかかるので、中古でないかなとヤフオクを見たりしましたが、やっぱり簡単には見つかりません。
するとヤフオクでボクスターGTSの車両が出品されているのを発見。
何気に見てみると走行6万キロ台で、約700万円。
業者オークション相場を見ると、同じくらいの距離のGTSの取引がありませんでしたが、4万キロ台の取引と8万キロ台の取引価格から無理やり割り出すと、30～40万位高いかなと言う印象。
店頭に並ぶよりは30～40万ほど安い感じですが、業者オークションから仕入れるよりは高い価格設定です。
うーむ、どうしようかな・・・GTSなら最初からスポーツエグゾースト付きですし、エンジンも3.4Lになって2.7のベースよりもパワーも上がります。
YouTubeで981ボクスターGTSの動画を見ると、かなりいい音させてるじゃないですか！！
コメント欄では最新の718ボクスターGTS4.0のフラット6よりも、981の方がいい音しているとの評価も多く、余計に気になります・・・
マフラー探しがいつの間にかGTSの検討になってしまいました(笑)
ボクスターGTSを試乗したら音がヤバかった！
気になったらもはや止められないので、出品者の方へ問い合わせて現車確認に行ってきました。
早速乗せてもらうとやはり3.4L、トルクがあって2.7と比べると明らかに力強さを感じます。
オーナーの方が横に乗ってオープンにして、スポーツプラスのスイッチをON。
アクセルを50％くらいガバッと踏み込むと「ヴゥォォォーーヵァァァアアアッンンン！！！！！バリバリバリバリーー！！」と言葉にするとこんな感じでしょうか(笑)
野太い音から回転が上がると甲高い音に変わって、そこら中に音が響き渡ります。オープンにしているので上から音が降ってくる感じ。
「これは凄い(笑)」思わず笑っちゃうほど凄い音です。
これは刺激的なんてもんじゃなく、おじさんになった自分にはちょっと迫力あり過ぎる音量で引いてしまいました(笑)
刺激的な音がいいなと思ってましたが、これは刺激が強すぎるんではないかと・・
若い時なら「スゲー！なんだこれ？サイコー！！」なんて喜んでたと思いますが、街乗りでここまでは必要ないかな～？と思ってしまいました。
ただ、スポーツモードにすれば、スポーツプラスよりもパワーバンドが下がって音量が若干落ちてちょうど良い感じ？になります。
通常モードでスポーツエグゾーストもOFFにしておけば、普通に静かですしね。
後先考えずに981ボクスターGTSを購入！
GTSの現車確認後、とりあえず保留にして帰りました。
帰りの道中どうしようかなあ～と考えていましたが、
- GTSの購入はやめる
- 買ったばかりのボクスター2.7を売ってGTSを買う
- GTSも買う
この3択です。
取り合えず買っておいて、その後にベース2.7を売ってもいいし、又はGTSの方を売ってもいいし、お金に困るまで？両方持っててもいいし、とりあえず買っちゃおうかとあまり深く考えずに買ってしまいました(笑)。
普段使いは2.7・スポーツ走行はGTS
あらためて両方乗り比べて見ると、やはりスポーツ走行はGTSの方が断然楽しめます。
あのうるさいと思った排気音もやっぱり慣れて来ると快感ですし(笑)、パワーもあって足回りも心なしか2.7よりも路面の追従性がいいように感じます。
素のボクスターの方は、GTSのような甲高い排気音やアクセルOFFのバリバリ音はありませんが、澄んだクリアな音質が心地よい感じ。
両車ともPASMが付いていますが、コーナリング性能はステアリングに伝わるレスポンスも含めて、GTSの方がいいように感じます。
足回りのセッティングは共通ではないのですかね？路面に張り付く感はGTSの方が感じるので、気持ちよくコーナリングできますね。
普段乗りや街乗り、疲れた仕事帰りでは素のボクスター2.7に乗って、休日にちょっとしたスポーツドライビングを楽しみにワインディングに行くならGTSと言った使い分けが良さそうです。
なので、当面981ボクスターは2台体制で行きたいと思います！
下取り車があれば、さらに新車が安く買える【マンガ付き】
新車を安く買うには、値引きをしてもらうのが一番手っ取り早いですが、下取り車があるならさらに安く買う事が出来ます。
やり方はとても簡単なので、是非参考にしてみて下さい。
ディーラーの下取り金額に騙されるな！？
新車へ買い替えるなら、下取り車をディーラーで査定してもらうのが一般的でしょう。
しかしここで注意してもらいたいのが、「ディーラーは下取り金額を低めに見積もっている」事なんです。
本来あるはずの下取り相場より安く買えれば、新車値引きを多少多くしても、ディーラーは下取り車の利益で回収できてしまう訳ですね。
また「値引きは限界です。その代わり下取り金額に10万円上乗せしたので、これで契約してください！」と言ったセールストークも可能になり、新車の値引きを抑えつつ、契約に繋げる事が出来ます。
ディーラーはメリット大、ですがユーザーは損でしかありません・・・
ディーラーに騙されないためにする事
以前、管理人がフィットを売却した時の例で紹介します。
ディーラーの査定でフィットは52万円と言われました。
まだ年式も新しかったので、その下取り金額が妥当かどうか確かめるために、買取店にも査定してもらう事に。
買取店の査定サイトから申し込むと、概算の買取金額を教えてくれます。
その時の画像です。
出た金額は、なんとディーラーよりも20万円以上も高い買取金額でした。
概算とは言え20万円の差額・・・その後ディーラーへ出向き「買取店で75万って言われたんですけど」と伝えてみると、少々待たされましたが「今回決めてくれるなら2万上乗せして77万円で下取ります。もう限界です・・」
ホントに限界かどうか分かりませんが、52万⇒77万＝25万円のアップです！
その時の契約書です。
もしディーラーの言う通りに最初の52万円で契約していたら、25万円の大損となっていました。。
この時した事は、査定サイトで表示された買取相場をディーラーへ伝えただけです。
これだけで25万円のアップに成功したので、下取り車がある方は是非参考にしていただきたいと思います。
ちなみに査定サイトで申し込んだ買取店にも見てもらいましたが、本当に限界らしく1万円プラスの78万円を提示されました。
しかし＋1万円位なら、納車まで乗っていられることを優先して、今回はディーラーへ出しましたが、買取店の方がそれ以上に高ければ、買取店へ売っても良いでしょうね。
この時利用した査定サイトは、ナビクル車査定です。
1分ほどの入力で買取店への査定申し込み後、画面上に買取相場が表示されるので、今回のようにディーラーの下取りと比較したい方、すぐに相場を知りたい方にはお勧めのサイトです。
ディーラーや買取店で査定額が付かなければ廃車買取業者に依頼する
ディーラーや買取店で査定額が付かなければ、廃車業者に直接売った方が高くなる可能性があります（廃車なら買取店はマージンだけ取って廃車業者へ渡すだけ）。
廃車の目安はグーネットやカーセンサーで下取り車に近い条件の車両が20万円以下で売られていたら、その車両はほぼ廃車価格の仕入れです。その場合は廃車業者に直接売った方が高くなる可能性が高いでしょう。事故車や不動車も以下の廃車業者に売れます。
無料ネット査定とおすすめコーティング
