タフトの人気グレードを比較！XやGターボのグレードの違いを分析、アクセルの踏み間違い防止機能の付いたおすすめも紹介

タフトのグレード体系はシンプルですが、意外とグレード選びは迷うもの。特に、

• XとGの違いは？
• GとGターボ、買うならどっち？
• 2WDと4WDで悩んでいる方へ

などが悩みどころでしょう。

このページではそんな悩みを解決できるよう、新型タフトのグレードごとの装備の違いや価格差が妥当かどうかなどを検証しながら、おすすめグレードを紹介します。

更に主要装備についても詳しく解説すると同時に、ペダルの踏み間違いによる暴走事故を抑制する「踏み間違い防止機能」はどのグレードに付いているのかについても紹介。

また当社中古車販売店ならではの、業者オートオークション取引台数から割り出した、売れているグレードの人気ランキングも紹介しているので、新型タフトのグレード選びの参考にどうぞ。

新型タフトのグレード一覧

グレード名	価格(円)	WLTCモードカタログ燃費(km/L)
X	1,353,000	20.5
G	1,485,000	20.5
Gターボ	1,606,000	20.2
X 4WD	1,479,500	19.7
G 4WD	1,611,500	19.7
Gターボ 4WD	1,732,500	19.6

 

新型タフトの売れ筋グレードを比較！グレード間の装備の違いと価格差は妥当か？

新型タフトの装備は、ダイハツ発表の公式装備一覧表を基にしています。

• 新型タフトの装備一覧表
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タフト GとXの違い

比較項目	G
装備の違い	スーパーUV&IRカット・フロントドアガラス ルーフレール オートレベリング機能付LEDヘッドランプ 本革巻ステアリングホイール フロントセンターアームレスト 運転席・助手席シートヒーター 助手席シートアンダートレイ TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイ タコメーター 標識認識機能 アダプティブドライビングビーム リバース連動リヤワイパー ウェルカムドアロック解除 Dアシスト切替ステアリングスイッチ アルミホイール
価格	1,485,000円

比較項目	X
装備の違い	UVカット・フロントドアガラス マニュアルレベリング機能付LEDヘッドランプ ウレタンステアリングホイール マルチインフォメーションディスプレイ オートハイビーム スチールホイール
価格	1,353,000円

価格差：Gの方が132,000円高い

タフトの2WD車のGとXの比較です。

132,000円高いGは、Xと比べ快適装備などが圧倒的に充実しています。

スーパーUV&IRカット・フロントドアガラス

太陽光には、日焼けの原因となる紫外線や、室温上昇の原因となる赤外線などの有害な電磁波が含まれています。

でも、ガラスに紫外線を約99％カットするスーパーUVカット機能や、赤外線をカットするIRカット機能が付いていれば大丈夫。

Gはフロントウィンドウやスカイフィールトップだけでなく、フロントドアガラスにもスーパーUVカット機能とIRカット機能が付くので、日焼け対策や室温上昇対策は万全です。

一方Xのフロントドアガラスには、紫外線を約90％カットするUVカット機能しか付かないので、特に女性は気になるかもしれません。

運転席・助手席シートヒーター

シートの座面と背もたれを直接暖めるシートヒーターは、寒い日のドライブの辛さを和らげてくれます。

暖房より早く体がポカポカ温まるので、エアコン暖房だけの場合よりずっと快適です。

Gには、この冬場のマストアイテム、シートヒーターが運転席と助手席に装備されます。

アダプティブドライビングビーム

Gに装備されるアダプティブドライビングビームは、夜間にハイビームで走行中に先行車や対向車を検知すると、自動で部分的に遮光する装備です。

先行車や対向車への幻惑を防ぎつつ、ハイビームならではの視界が確保されるので、安全運転につながります。

一方Xに装備されるオートハイビームは、先行車や対向車を検知するとロービームに切り替わってしまうため、その間は遠くまで見通せなくなるのが欠点です。

夜間に歩行者や自転車をいち早く発見するには、アダプティブドライビングビームの方が安心ですね。

リバース連動リヤワイパー

タフトのようなハッチバック車は、セダンと比べリアウィンドウが雨水で汚れやすいので、リヤワイパーは必須と言えます。

Gに装備されるリヤワイパーは、シフトポジションをRに入れると自動で作動するリバース連動機能付なので、雨の日にバックする時に便利です。

Xはリヤワイパー自体が装備されないので、雨天時の運転に不安が残ります。

Dアシスト切替ステアリングスイッチ

ステアリングに装備されるパワースイッチを押すと、走行モードが加速重視に切り替わる機能です。

エンジン回転がグっと上がってレスポンスが良くなるので、追い越し時や上り坂で威力を発揮します。

パワーに余裕がない軽ノンターボ車にとって、Dアシスト切替機能は心強い味方です。

タフト GターボとGの違い

比較項目	Gターボ
パワートレインの違い	ターボエンジン (最高出力64ps / 最大トルク10.2kg・m)
装備の違い	全車速追従機能付アダプティブクルーズコントロール レーンキープコントロール
価格	1,606,000円

比較項目	G
パワートレインの違い	ノンターボエンジン (最高出力52ps / 最大トルク6.1kg・m)
装備の違い	—
価格	1,485,000円

価格差：Gターボの方が121,000円高い

タフトの2WD車のGターボとGの比較です。

121,000円高いGターボには、全車速追従機能付アダプティブクルーズコントロールとレーンキープコントロールが標準装備されます。

全車速追従機能付アダプティブクルーズコントロール

※Gは44,000円でメーカーセットオプション設定 (スマートクルーズパック)

走行中に先行車を検知すると、一定の車間距離を保ちながら自動追従走行する装備です。

全車速追従機能付なので、先行車で停車すると自車もそれに合わせて停車するため、渋滞に巻き込まれてもクルマ任せでOK。

アクセルやブレーキのペダル操作から解放されるため、長距離走行時の疲労はかなり減ります。

レーンキープコントロール

※Gは44,000円でメーカーセットオプション設定 (スマートクルーズパック)

約60km/h以上で走行中、車線中央付近を走行するようハンドル操作をアシストする装備です。

高速道路で車線中央をキープしながら走るのは、意外と神経を使うものですが、この装備があれば楽に車線をキープできます。

アダプティブクルーズコントロールと併せて使用すれば、高速道路のロングドライブもラクチンです。

タフト 2WDと4WDの違い

比較項目	Gターボ / G 4WD
リヤサスペンションの違い	3リンク式
装備の違い	オート格納式ヒーテッドドアミラー リヤヒーターダクト フロントスタビライザー
価格	Gターボ 4WD：1,732,500円 G 4WD：1,611,500円

比較項目	Gターボ / G 2WD
リヤサスペンションの違い	トーションビーム式
装備の違い	オート格納式ドアミラー フロント&リヤスタビライザー
価格	Gターボ：1,606,000円 G：1,485,000円

価格差：4WD車の方が126,500円高い

タフトの2WD車と4WD車の比較です (グレードはGターボとGで比較)。

2WD車はリヤサスペンションが半独立懸架式のトーションビーム式で、車体のロールを抑えるスタビライザーがリヤにも装備されます。

一方4WD車は、リヤサスペンションが固定車軸式の3リンク式で、スタビライザーが装備されません。

乗り心地や操縦安定性の点では、リヤサスペンションにコストが掛かった2ＷＤ車の方が有利です。

しかし快適装備面では、鏡面の曇りや凍結を防ぐヒーテッドドアミラーや、後席に温風を送るリヤヒーターダクトが付く4WD車の方が充実しています。

アクセル踏み間違い防止機能の付いた新型タフトのグレードは？

タフトは、「ブレーキ制御付誤発進抑制機能 (前方・後方)」と呼ばれるアクセル踏み間違い防止装置が全車に標準装備されます。

ブレーキ制御付誤発進抑制機能 (前方・後方)

前方・後方に障害物を検知している状態で、ブレーキペダルと間違えてアクセルを踏み込んでしまった場合、エンジン出力を抑制して急発進を防ぎます。

それでも障害物との距離が縮まった場合は、自動ブレーキをかけて衝突を回避する機能も付くので安心です。

新型タフトの売れ筋人気グレードランキングと販売比率2023年10月現在

タフトのグレードがどうしても決められない場合、売れ筋の人気グレードや販売比率を参考にするといいでしょう。

ここでは、実際の流通台数を調査して新型タフトの人気グレードをランキングにしてみました。

※売れ筋グレードランキングの根拠は、過去3か月間の中古車オートオークション(USS,TAA,HAA,CAA,JU,アライ,ベイオーク,ミライブ他)での合計取引台数を元にランキングしています。

順位	グレード名	台数と販売比率	2年～3年落ちリセール
1位	G クロムベンチャー	292 (29.3%)	83.1%
2位	G	251 (25.2%)	80.1%
3位	G ターボ	174 (17.4%)	79.0%
4位	G ダーククロムベンチャー	94 (9.4%)	—
5位	Gターボ クロムベンチャー	73 (7.3%)	76.5%
6位	X	51 (5.1%)	79.0%
7位	Gターボ ダーククロムベンチャー	23 (2.3%)	—

タフト G クロムベンチャーの人気がもっとも高く、売れ筋グレードランキング1位となっています。

2年～3年落ちのリセールに関しても、現状ではG クロムベンチャーが1位です。

タフトのおすすめグレードはコレ

• タフト G
• タフト Gターボ

タフト Gおすすめの理由

新型タフトのグレード展開は基本的に3タイプですが、その中からコストパフォーマンス重視でおススメを選ぶなら、中間グレードの「G」です。

廉価グレードのXと比べ、価格差以上に装備が充実しているので、むしろGの方がお買い得になっています。

上級のGターボと比べると、高速道路での余裕や安全装備で差がありますが、一般道メインで使うなら価格が安いGの方がお得です。

タフト Gターボおすすめの理由

人気グレードは、みんなが選んでいる安心感に加え、将来的なリセールバリューも期待できます。

価格は高くてもいいので、とにかく安心できるグレードが欲しい！という場合は、売れ筋グレードランキングナンバーワンの「Gターボ」がおススメです。

ターボのパワーは一般道でも実感できるので、高速道路をあまり使わない人でも決して無用の長物になりませんから、安心して選んでくださいね。

タフト おすすめグレードの乗り出し価格は

タフトのおすすめグレードの見積シミュレーションです。

値引きや人気オプションを含めたリアリティのある乗り出し価格なので、参考にしてみて下さい。

タフト X乗り出し価格

グレード名	タフト G (2WD)
車両本体価格	1,485,000円
メーカーオプション名	—
メーカーオプション価格	—
ディーラーオプション名	ナビ ETC ドライブレコーダー サイドバイザー フロアマット
ディーラーオプション価格	209,352円
諸費用	35,150円
車両目標値引き	▲70,000円
オプション値引き	▲42,000円
乗り出し価格	1,617,502円

メーカーオプションは付けず、ディーラーオプションは人気のドライブレコーダー等を選択、値引きを入れて乗り出し価格161.7万円となりました。

タフト Gターボ乗り出し価格

グレード名	タフト Gターボ (2WD)
車両本体価格	1,606,000円
メーカーオプション名	パノラマモニター
メーカーオプション価格	33,000円
ディーラーオプション名	ナビ ETC ドライブレコーダー サイドバイザー フロアマット
ディーラーオプション価格	209,352円
諸費用	35,150円
車両目標値引き	▲70,000円
オプション値引き	▲42,000円
乗り出し価格	1,771,502円

メーカーオプションは駐車をサポートするパノラマモニターを選択、ディーラーオプションは先ほどと同じものを選び、値引きを入れて乗り出し価格177.1万円となりました。