マツダ2のグレード選びにあたり、迷っている人も多いと思います。特に、
- ディーゼル車とガソリン車はどっちを選ぶべき？
- プロアクティブとプロアクティブ Sパッケージの違いは？
- 15Sと15S プロアクティブはどっちがお買得？
などが気になるところではないでしょうか。
このページではそんな疑問を解決できるよう、マツダ2の売れ筋グレード同士の装備の違いや価格差が妥当かどうかなどを検証しながら、おすすめのグレードを紹介します。
更に主要装備について詳しく解説すると同時に、ペダルの踏み間違いによる暴走事故を抑制する「アクセル踏み間違い防止機能」はどのグレードに付いているのかについても紹介！
また当社中古車販売店ならではの、業者オートオークション取引台数から割り出した、売れているグレードの人気ランキングと、3年後のリアルなリセール予測も紹介しているので、マツダ2のグレード選びの参考にどうぞ。
マツダ2のグレード一覧
| グレード名 | 価格(円) | カタログ燃費(km/L) |
|---|---|---|
| 15S(6MT) | 1,554,400 | 19.8 |
| 15S(6AT) | 1,554,400 | 19.0 |
| 15MB(6MT) | 1,620,000 | 20.2 |
| 15S プロアクティブ(6MT) | 1,663,200 | 19.8 |
| 15S プロアクティブ(6AT) | 1,663,200 | 19.0 |
| 15S プロアクティブ S パッケージ(6MT) | 1,868,400 | 19.8 |
| 15S プロアクティブ S パッケージ(6AT) | 1,868,400 | 19.0 |
| 15S L パッケージ(6MT) | 2,052,000 | 19.8 |
| 15S L パッケージ(6AT) | 2,052,000 | 19.0 |
| 1.5 XD プロアクティブ(6MT) | 1,954,800 | 25.2 |
| 1.5 XD プロアクティブ(6AT) | 1,954,800 | 21.6 |
| 1.5 XD プロアクティブ S パッケージ(6MT) | 2,116,800 | 25.2 |
| 1.5 XD プロアクティブ S パッケージ(6AT) | 2,116,800 | 21.6 |
| 1.5 XD L パッケージ(6MT) | 2,413,800 | 25.2 |
| 1.5 XD L パッケージ(6AT) | 2,413,800 | 21.6 |
| 15S 4WD(6AT) | 1,749,600 | 17.2 |
| 15S プロアクティブ 4WD(6AT) | 1,868,400 | 17.2 |
| 15S プロアクティブ S パッケージ 4WD(6AT) | 2,073,600 | 17.2 |
| 15S L パッケージ 4WD(6AT) | 2,257,200 | 17.2 |
| 1.5 XD プロアクティブ 4WD(6AT) | 2,160,000 | 19.2 |
| 1.5 XD プロアクティブ S パッケージ 4WD(6AT) | 2,322,000 | 19.2 |
| 1.5 XD L パッケージ 4WD(6AT) | 2,619,000 | 19.2 |
※グレード名冒頭の数字は排気量です。15・1.5＝1500cc
マツダ2のグレード一覧を見ても価格が分かるだけで、グレードの違いや装備は分かりませんね。ここから気になる人気グレードの違いを詳しく説明します！
マツダ2の売れ筋グレードを比較！グレード間の装備の違いと価格差は妥当か？
マツダ2の装備は、マツダ 発表の公式装備一覧表を基にしています。
マツダ2 ディーゼル車とガソリン車の違い
| 比較項目 | 1.5 XD プロアクティブ |
|---|---|
| エンジン | 1.5Lガソリン・ノンターボ |
| 装備の違い | 15インチアルミホイール ナチュラルサウンドスムーザー |
| 価格 | 1,954,800円 |
| 比較項目 | 15S プロアクティブ |
|---|---|
| エンジン | 1.5Lディーゼル・ターボ |
| 装備の違い | 15インチスチールホイール ドライブセレクション |
| 価格 | 1,663,200円 |
価格差：XD プロアクティブの方が291,600円高い
※青字は同等装備
マツダ2のディーゼル車とガソリン車の違いを検証するため、ディーゼル車はXD プロアクティブ、ガソリン車は15S プロアクティブを取り上げて比較します。
エンジンの排気量はどちらも1.5Lですが、ディーゼル車がターボ付なのに対し、ガソリン車はノンターボとなるのが大きな違いです。
装備面では、ディーゼル車にはディーゼルエンジン特有のノック音を抑える「ナチュラルサウンドスムーザー」が付きます。
一方ガソリン車は、「SPORT」モードの選択で力強い加速ができる「ドライブセレクション」が付くのが特徴です。
また、ホイールはアルミを履くディーゼル車が、鉄チン(スチール)のガソリン車に差を付けます。
しかし、マツダ2 のディーゼル車とガソリン車の価格差の大半は、パワートレインの違いによるものと考えて間違いありません。
ディーゼル車はトルクフルな走りや燃費の良さでガソリン車をリードしますが、ガソリン車にも高回転の伸びや振動・騒音の低さというメリットがあります。
291,600円も高いディーゼル車が全ての面で勝るわけではないので、コスパ的にはガソリン車の方がお買得と言えるでしょう。
アクセルを踏み込んだ瞬間にグっと押し出される感覚はディーゼル車が勝るが、加速の伸びはガソリン車の方が上。また燃費はディーゼル車が明らかに勝るが、ディーゼル特有のガラガラ音が気になる。つまり、それぞれ一長一短あるということだ。自分なら、コスパが勝るガソリン車を選ぶだろう。
マツダ2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージと1.5 XD プロアクティブの違い
| 比較項目 | 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ |
|---|---|
| 装備の違い | クルーズコントロール ドライバーアテンションアラート 360°ビューモニター＋フロントパーキングセンサー ヘッドランプユニット内シグネチャーLEDランプ 自動防眩ルームミラー マフラーカッター 本革巻・ステアリング/シフトノブ/パーキングブレーキレバー ステアリングシフトスイッチ トノカバー |
| 価格 | 2,116,800円 |
| 比較項目 | 1.5 XD プロアクティブ |
|---|---|
| 装備の違い | ウレタンステアリング |
| 価格 | 1,954,800円 |
価格差：XD プロアクティブ S パッケージの方が162,000円高い
マツダ2の2WD車のXD プロアクティブ SパッケージとXD プロアクティブの比較です。
162,000円高いXD プロアクティブ Sパッケージは、安全装備や快適装備の充実度でXD プロアクティブに大きく差を付けています。
特にニーズの大きい装備を赤字で示したので、以下で解説しよう！
ドライバーアテンションアラート
約65キロ以上のスピードで走行時、車載コンピューターが普段のドライバーの運転を学習し、それとは異なる運転をするとドライバーが疲れていると判断、休憩を取るようメッセージを表示します。
1時間に1回程度の休憩が望ましいと言われていますが、つい長時間運転し続けてしまい、集中力や判断力が鈍ってしまことはあり勝ちです。
この装備のメッセージに従えば、注意散漫による事故を防げるかもしれません。
360°ビューモニター＋フロントパーキングセンサー
mazda.co.jp/cars/mazda2/
※XD プロアクティブは102,600円でメーカーセットオプション設定
360°ビューモニターは、クルマの前後左右4箇所に設置されたカメラの映像を4つのビュー(トップビュー/フロントビュー/リアビュー/左右サイドビュー)でセンターディスプレイに表示し、安全確認をサポートする装備です。
特に駐車時や狭い路地で離合する時、見通しの悪いT字路に進入する時などに、大きな助けになってくれます。
またフロントパーキングセンサーは、コーナー部とセンター部に設定された超音波センサーが障害物を検知すると、警報音でドライバーに注意を促す装備です。
マツダ2はフロントの見切りが悪いので、フロントパーキングセンサーは大きなメリットがあります。
XDプロアクティブ Sパッケージだけに標準で付く装備のうち、必須と言えるのは360°ビューモニター＋フロントパーキングセンサーくらいかもしれない。少しでも購入金額を抑えたいなら、XDプロアクティブを選んでこのオプションを付けるという手もありだぞ。
マツダ2 1.5 XD Lパッケージと1.5 XD プロアクティブ Sパッケージの違い
| 比較項目 | 1.5 XD Lパッケージ |
|---|---|
| 装備の違い | スマートブレーキサポート マツダレーダークルーズコントロール レーンキープアシストシステム アダプティブLEDヘッドライト ステアリングヒーター 運転席6ウェイパワーシート＋ドライビングポジションメモリー機能 CD/DVDプレーヤー＋地デジTVチューナー シャークフィンアンテナ 16インチアルミホイール＋185/60R16タイヤ |
| 価格 | 2,413,800円 |
| 比較項目 | 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ |
|---|---|
| 装備の違い | クルーズコントロール ハイビームコントロールシステム 運転席ラチェットレバー式シートリフター 15インチアルミホイール＋185/65R15タイヤ |
| 価格 | 2,116,800円 |
価格差：XD L パッケージの方が297,000円高い
マツダ2の2WD車のXD L パッケージとXD プロアクティブ S パッケージの違いです。
XD Lパッケージは297,000円高いだけあり、安全装備や快適装備の充実ぶりが目立ちます。
ただし乗り心地の面では、若干ハイトの高いタイヤを履くXD プロアクティブ Sパッケージが有利です。
赤字で示したのは特に付いているメリットが大きい装備だ。以下で解説しよう！
スマートブレーキサポート
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※XD プロアクティブ Sパッケージは151,200円でメーカーセットオプション設定
約15キロ以上の速度で走行中、カメラとミリ波レーダーで先行車を検知し、衝突の危険性があると判断すると音と表示で注意を促すほか、自動ブレーキを掛けて衝突被害を軽減または回避する装備です。
全車に標準装備される「アドバンストスマートシティブレーキサポート」も類似した機能ですが、こちらはデバイスがカメラのみなので遠距離まで検知できない、作動速度域が約80キロ以下に限定されるといった欠点があります。
つまり、スマートブレーキサポートも付いていた方が安心ということです。
マツダレーダークルーズコントロール
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※XD プロアクティブ S パッケージは151,200円でメーカーセットオプション設定
先行車との適切な車間距離を維持しながら、自動で追従走行を行う装備です。
6AT車は0キロから作動し、先行車に合わせての停止・発進までサポートします。
渋滞時も含めペダル操作からほぼ開放され、運転の負担が大幅に軽減されることがメリットです。
一方6MT車は作動速度域が30キロ～なので、先行車に合わせて停止・発進する機能はありません。
それでも、渋滞していない時の高速道路などでは非常に役立ちます。
レーンキープアシストシステム
mazda.co.jp/cars/mazda2/
mazda.co.jp/cars/mazda2/
※XD プロアクティブ S パッケージは151,200円でメーカーセットオプション設定
約60キロ以上で走行中に、車線を逸脱しそうになると車線内に戻るようステアリング操作をアシストする機能と、車線に沿って走行するようステアリング操作をアシストする機能が選べます。
いねむり運転やスピードの出し過ぎなどにより、カーブで車線をはみ出し事故を起こしてしまうリスクが減るので、付いている方がベターです。
アダプティブLEDヘッドライト
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※XD プロアクティブ S パッケージは151,200円でメーカーセットオプション設定
夜間走行時に先行車や対向車のライトを検知し、ヘッドライトの照射範囲を自動で調整する装備です。
ハイビームとロービームを切り替える手間が省ける、ハイビームで走行する時間が長くなるので安全確認が容易になる、切り替え忘れによる対向車への幻惑を防げるなど、様々なメリットがあります。
一方、XD プロアクティブ S パッケージに付くハイビームコントロールシステムは、自動でハイビームとロービームを切り替える装備です。
しかし、照射範囲の調整ができないので、相対的にロービームで走行する時間が長くなる欠点があります。
ステアリングヒーター
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※XD プロアクティブ S パッケージは97,200円でメーカーセットオプション設定
グリップの左右部分にヒーターが内蔵されるので、寒い日のドライブも手が暖かく快適です。
指先は冷たくなりがちなので、あると嬉しい装備と言えるでしょう。
運転席6ウェイパワーシート＋ドライビングポジションメモリー機能
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※XD プロアクティブ S パッケージは97,200円でメーカーセットオプション設定
運転席の前後スライド/シートハイト/リクライニングが、スイッチ操作により電動調整できる装備です。
レバーで手動操作するXD プロアクティブ S パッケージと比べ、容易にベストポジションが得られます。
更に、シートポジションを記憶できるメモリー機能も付くので、大変便利です。
コンパクトカーとしては297,000円の価格差は大きいが、XD Lパッケージにはそれだけの価値はある。でも、XD プロアクティブ Sパッケージに安全性を高めるセットオプションを付けて乗るのも、合理的な選択だと思うぞ。
マツダ2 15S プロアクティブと15Sの違い
| 比較項目 | 15S プロアクティブ |
|---|---|
| 装備の違い | 交通標識認識システム フロントドア・スーパーUVカット&IRカットガラス フロント・IRカットガラス リアドア&リアゲート・ダークティンテッドガラス アクティブドライビングディスプレイ 6:4分割可倒式リアシート フルオートエアコン |
| 価格 | 1,663,200円 |
| 比較項目 | 15S |
|---|---|
| 装備の違い | 一体可倒式リアシート マニュアルエアコン |
| 価格 | 1,544,400円 |
価格差：15S プロアクティブの方が118,800円高い
マツダ2の2WD車の15S プロアクティブと15Sの違いです。
118,800円高い15S プロアクティブは、紫外線や赤外線を有効に遮断するガラスが付いたり、運転に必要な情報を見やすい場所に表示するアクティブドライビングディスプレイが付くなど、装備が充実しています。
赤字で示したのは特に注目に値する装備だ。以下で解説しよう！
交通標識認識システム
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速度などの重要な情報を表示するアダプティブドライビングディスプレイは、メーターを見るよりも視線の移動量が少ないので、その分事故のリスクが減ります。
交通標識認識システムは、このアダプティブドライビングディスプレイに制限速度・一時停止・進入禁止のアイコンを表示し、標識の見落としを防ぐ装備です。
制限速度はついオーバーしてしまいがちですが、この装備が抑止力になり、安全運転につながるかもしれません。
フルオートエアコン
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※15Sは102,600円でメーカーセットオプション設定
15S プロアクティブには、風量や吹き出しモードを自動で調整し、設定した温度をキープするフルオートエアコンが付きます。
車内温度の設定ができず、風量や吹き出しモードを自分で調整しなければならない15Sのマニュアルエアコンと比べ、快適性はワンランク上です。
車内環境の快適さや安全を重視するなら、118,800円奮発して15S プロアクティブを選びたい。15Sは安さが魅力だが、特に夏場の快適性が劣るのが辛いところだ。
アクセル踏み間違い防止機能の付いたマツダ2のグレードは？
マツダ2は、6AT車の全車にアクセル踏み間違い防止機能の「AT誤発進抑制制御」が標準装備されます。
6MT車には、誤発進抑制制御は付きません。
マツダ の誤発進制御制御とはどんな機能なのか、以下で解説しよう！
誤発進抑制制御とは？
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停車時や約10キロ以下で前進・後退時、センサーなどが障害物を検知している状況でアクセルを深く踏み込んでしまった場合に、駆動力を抑制して急加速を防ぎます。
歩行者の検知機能がない点は、少し残念です。
マツダ2の売れ筋人気グレードランキングと販売比率2023年9月現在
マツダ2のグレードがどうしても決められない場合、売れ筋の人気グレードや販売比率を参考にすると良いでしょう。
ここでは、実際の流通台数を調査してマツダ2の人気グレードをランキングにしてみました。
※売れ筋グレードランキングの根拠は、過去3か月間の中古車オートオークション(USS,TAA,HAA,CAA,JU,アライ,ベイオーク,ミライブ他)での合計取引台数を元にランキングしています。
| 順位 | グレード名 | 台数と販売比率 | 3年落ちリセール |
|---|---|---|---|
| 1位 | 15S | 88 (21.1%) |
69.2% |
| 2位 | 15S スマートエディション | 70 (16.7%) |
68.8% |
| 3位 | 15S プロアクティブ | 59 (14.1%) |
67.8% |
| 4位 | 15S プロアクティブ Sパッケージ | 25 (5.9%) |
60.9% |
| 5位 | 15S プロアクティブ スマートエディション | 24 (5.7%) |
63.9% |
| 6位 | 15S ブラックトーンエディション | 18 (4.3%) |
— |
| 7位 | 1.5 XD プロアクティブ | 17 (4.0%) |
53.2% |
| 7位 | 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ | 17 (4.0%) |
49.6% |
マツダ2 15Sの流通台数が最も多く、売れ筋のグレードランキング1位です。
続いて15S スマートエディションが2位にランクイン、ガソリン車の人気の高さがうかがえます。
3年後のリセールは現状では15Sが1位となっています。
マツダ2のおすすめグレードはコレ
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- マツダ2 15S プロアクティブ
- マツダ2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ
マツダ2 15S プロアクティブのおすすめの理由
マツダ2のグレード展開は基本的にガソリン車が5タイプ、ディーゼル車が3タイプの全8タイプがラインナップされています。
この中からコストパフォーマンス重視でおすすめグレードをあげるなら、ガソリン車の中で2番目に安い「15S プロアクティブ」です。
お手頃価格ながら、これだけは最低限欲しいという装備は揃ってるので、大きな不満なく使えるでしょう。
価格は更に安いものの装備が貧弱な15Sよりも、コストパフォーマンスはむしろ勝っています。
またディーゼル車と比較すると、装備がほぼ同等のXD プロアクティブよりも30万円近く安いのは、大きな魅力です。
マツダ2 1.5XD プロアクティブ Sパッケージのおすすめの理由
人気の面でマツダ2のおすすめグレードをあげるなら、ディーゼル車の中間グレード「1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ」です。
多くの人が選んでいるグレードは、それだけで安心感があるものですし、リセールも悪くありません。
装備が充実していることや、ディーゼルならではの燃費の良さも魅力です。
マツダ2おすすめグレードの乗り出し価格は
マツダ2のおすすめグレードの見積シミュレーションです。
値引きや人気オプションを含めたリアリティのある乗り出し価格なので、参考にしてみて下さい。
マツダ2 15S プロアクティブの乗り出し価格
| グレード名 | マツダ2 15S プロアクティブ |
|---|---|
| 車両本体価格 | 1,663,200円 |
| メーカーオプション名 | CD/DVDプレーヤー＋地デジチューナー、360°ビューモニター＋フロントパーキングセンサー |
| メーカーオプション価格 | 102,600円 |
| ディーラーオプション名 | ナビ用SDカード ETC ドライブレコーダー サイドバイザー フロアマット |
| ディーラーオプション価格 | 157,995円 |
| 諸費用 | 212,510円 |
| 車両目標値引き | ▲80,000円 |
| オプション値引き | ▲30,000円 |
| 乗り出し価格 | 2,026,305円 |
メーカーオプションは360°ビューモニター＋フロントパーキングセンサー等を選択、ディーラーオプションは人気のドライブレコーダー等を選び、値引きを入れて乗り出し価格202.6万円となりました。
マツダ2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージの乗り出し価格
| グレード名 | マツダ2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ |
|---|---|
| 車両本体価格 | 2,116,800円 |
| メーカーオプション名 | ソウルレッドクリスタルメタリック、セーフティクルーズパッケージ |
| メーカーオプション価格 | 205,200円 |
| ディーラーオプション名 | ナビ用SDカード ETC ドライブレコーダー サイドバイザー フロアマット |
| ディーラーオプション価格 | 157,995円 |
| 諸費用 | 131,510円 |
| 車両目標値引き | ▲80,000円 |
| オプション値引き | ▲30,000円 |
| 乗り出し価格 | 2,501,505円 |
メーカーオプションはイメージカラーのソウルレッドクリスタルメタリックと安全性を高めるセーフティクルーズパッケージを選択、ディーラーオプションは先ほどと同じものを選び、値引きを入れて乗り出し価格250.1万円となりました。
下取り車があれば、さらに新車が安く買える【マンガ付き】
新車を安く買うには、値引きをしてもらうのが一番手っ取り早いですが、下取り車があるならさらに安く買う事が出来ます。
やり方はとても簡単なので、是非参考にしてみて下さい。
ディーラーの下取り金額に騙されるな！？
新車へ買い替えるなら、下取り車をディーラーで査定してもらうのが一般的でしょう。
しかしここで注意してもらいたいのが、「ディーラーは下取り金額を低めに見積もっている」事なんです。
本来あるはずの下取り相場より安く買えれば、新車値引きを多少多くしても、ディーラーは下取り車の利益で回収できてしまう訳ですね。
また「値引きは限界です。その代わり下取り金額に10万円上乗せしたので、これで契約してください！」と言ったセールストークも可能になり、新車の値引きを抑えつつ、契約に繋げる事が出来ます。
ディーラーはメリット大、ですがユーザーは損でしかありません・・・
ディーラーに騙されないためにする事
以前、管理人がフィットを売却した時の例で紹介します。
ディーラーの査定でフィットは52万円と言われました。
まだ年式も新しかったので、その下取り金額が妥当かどうか確かめるために、買取店にも査定してもらう事に。
買取店の査定サイトから申し込むと、概算の買取金額を教えてくれます。
その時の画像です。
出た金額は、なんとディーラーよりも20万円以上も高い買取金額でした。
概算とは言え20万円の差額・・・その後ディーラーへ出向き「買取店で75万って言われたんですけど」と伝えてみると、少々待たされましたが「今回決めてくれるなら2万上乗せして77万円で下取ります。もう限界です・・」
ホントに限界かどうか分かりませんが、52万⇒77万＝25万円のアップです！
その時の契約書です。
もしディーラーの言う通りに最初の52万円で契約していたら、25万円の大損となっていました。。
この時した事は、査定サイトで表示された買取相場をディーラーへ伝えただけです。
これだけで25万円のアップに成功したので、下取り車がある方は是非参考にしていただきたいと思います。
ちなみに査定サイトで申し込んだ買取店にも見てもらいましたが、本当に限界らしく1万円プラスの78万円を提示されました。
しかし＋1万円位なら、納車まで乗っていられることを優先して、今回はディーラーへ出しましたが、買取店の方がそれ以上に高ければ、買取店へ売っても良いでしょうね。
この時利用した査定サイトは、ナビクル車査定です。
1分ほどの入力で買取店への査定申し込み後、画面上に買取相場が表示されるので、今回のようにディーラーの下取りと比較したい方、すぐに相場を知りたい方にはお勧めのサイトです。
ディーラーや買取店で査定額が付かなければ廃車買取業者に依頼する
ディーラーや買取店で査定額が付かなければ、廃車業者に直接売った方が高くなる可能性があります（廃車なら買取店はマージンだけ取って廃車業者へ渡すだけ）。
廃車の目安はグーネットやカーセンサーで下取り車に近い条件の車両が20万円以下で売られていたら、その車両はほぼ廃車価格の仕入れです。その場合は廃車業者に直接売った方が高くなる可能性が高いでしょう。事故車や不動車も以下の廃車業者に売れます。
