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【2024年版】ノート最新のリセールバリュー!3年落ち5年落ち今後のリセールは?ノートの残価率を公開

業者オークション相場を元にプロの車屋が調べたノートのリセールバリューを紹介しています。リセール・残価率は都度更新しています。

ノートの当年ものリセールバリュー/残価率

日産 ノート

当年もの平均リセール(残価率) リセール上限残価率 リセール下限残価率
89.0% 93.8% 84.3%
グレード 新車価格 平均買取相場 リセール
残価率
1.2 X 229.9万円 194万円 84.3%
1.2 X 90th Anniversary 240.9万円 226万円 93.8%

※走行距離は未使用~5千㎞以下

ノートの1年落ちリセールバリュー/残価率

日産 ノート

1年落ち平均リセール(残価率) リセール上限残価率 リセール下限残価率
75.4% 86.9% 67.3%
グレード 新車価格 平均買取相場 リセール
残価率
1.2 X 224.9万円 173万円 76.9%
1.2 S 203.3万円 144万円 70.8%
1.2 X FOUR 250.8万円 197万円 78.5%

※走行距離は未使用~2万㎞以下

ノートの2年落ちリセールバリュー/残価率

日産 ノート

2年落ち平均リセール(残価率) リセール上限残価率 リセール下限残価率
74.8% 84.2% 63.9%
グレード 新車価格 平均買取相場 リセール
残価率
1.2 X 221.1万円 163万円 73.7%
1.2 S 203.3万円 146万円 71.8%
オーテック クロスオーバー 257.6万円 204万円 79.1%

※走行距離は1千㎞~4万㎞以下

ノートの3年落ちリセールバリュー/残価率

日産 ノート

3年落ち平均リセール(残価率) リセール上限残価率 リセール下限残価率
72.4% 82.2% 33.8%
グレード 新車価格 平均買取相場 リセール
残価率
1.2 X 218.6万円 158万円 72.2%
1.2 S 202.9万円 139万円 68.5%
オーテック 250.4万円 192万円 76.6%

※走行距離は5千㎞~5万㎞以下

ノートの4年落ちリセールバリュー/残価率

日産 ノート

4年落ち平均リセール(残価率) リセール上限残価率 リセール下限残価率
49.9% 80.4% 39.3%
グレード 新車価格 平均買取相場 リセール
残価率
1.2 X 155.2万円 81万円 52.1%
1.2 X Vセレクション 157.9万円 97万円 61.4%
e-POWER X 205.9万円 94万円 45.6%
e-POWER X Vセレクション 219.6万円 101万円 45.9%
e-POWER メダリスト 239.6万円 107万円 44.6%

※走行距離は1万㎞~6万㎞以下

ノートの5年落ちリセールバリュー/残価率

日産 ノート

5年落ち平均リセール(残価率) リセール上限残価率 リセール下限残価率
40.9% 56.2% 25.6%
グレード 新車価格 平均買取相場 リセール
残価率
1.2 X 152.3万円 58万円 38.0%
1.2 X FOUR 173.9万円 69万円 39.6%
e-POWER X 202.1万円 82万円 40.5%
e-POWER メダリスト 235.3万円 90万円 38.2%
e-POWER ニスモ 248.8万円 120万円 48.2%

※走行距離は1万㎞~7万㎞以下

下取り車があるなら相場を調べておこう

車の買い替えなどでディーラーへ行くなら、事前に下取り車の相場を調べておくと、ディーラーの査定が高いか安いかの判断が出来ます。

以下の買取店で一度査定を受けておくと、ディーラーの査定額に惑わされず、値引き交渉を有利に進める事が出来るでしょう。

MOTAなら最大10社の査定額をスマホで確認できます。査定額が高い上位3社からしか連絡が来ないので、最高額が分かりつつ電話ラッシュもないので、自分のペースで売却する事が出来ます。

ディーラーや買取店で査定額が付かなければ廃車買取業者に依頼する

ディーラーや買取店で査定額が付かなければ、廃車業者に直接売った方が高くなる可能性があります(廃車なら買取店はマージンだけ取って廃車業者へ渡すだけ)。

廃車の目安はグーネットやカーセンサーで下取り車に近い条件の車両が20万円以下で売られていたら、その車両はほぼ廃車価格の仕入れです。その場合は廃車業者に直接売った方が高くなる可能性が高いでしょう。事故車や不動車も以下の廃車業者に売れます

ノートの6年落ちリセールバリュー/残価率

日産 ノート

6年落ち平均リセール(残価率) リセール上限残価率 リセール下限残価率
37.0% 54.2% 24.2%
グレード 新車価格 平均買取相場 リセール
残価率
1.2 X 152.3万円 51万円 33.4%
1.2 X DIG-S 176.6万円 63万円 35.6%
e-POWER X 202.1万円 75万円 37.1%
e-POWER メダリスト 235.3万円 79万円 33.5%
e-POWER ニスモ 248.8万円 113万円 45.4%

※走行距離は2万㎞~8万㎞以下

ノートの7年落ちリセールバリュー/残価率

日産 ノート

7年落ち平均リセール(残価率) リセール上限残価率 リセール下限残価率
28.4% 43.3% 12.8%
グレード 新車価格 平均買取相場 リセール
残価率
1.2 X 150.2万円 43万円 28.6%
1.2 X FOUR 171.8万円 44万円 25.6%
1.2 X DIG-S 174.5万円 44万円 25.2%
e-POWER X 196.5万円 64万円 32.5%
e-POWER メダリスト 232.9万円 71万円 30.4%

※走行距離は3万㎞~9万㎞以下

ノートの8年落ちリセールバリュー/残価率

日産 ノート

8年落ち平均リセール(残価率) リセール上限残価率 リセール下限残価率
22.2% 39.2% 8.0%
グレード 新車価格 平均買取相場 リセール
残価率
1.2 X 149.5万円 30万円 20.0%
1.2 X DIG-S 173.8万円 31万円 17.8%
1.2 メダリスト 198.5万円 37万円 18.6%
e-POWER X 195.9万円 54万円 27.5%
e-POWER メダリスト 224.4万円 61万円 27.1%

※走行距離は4万㎞~10万㎞以下

ノートの9年落ちリセールバリュー/残価率

日産 ノート

9年落ち平均リセール(残価率) リセール上限残価率 リセール下限残価率
19.2% 43.2% 4.7%
グレード 新車価格 平均買取相場 リセール
残価率
1.2 X 146.4万円 23万円 15.7%
1.2 X DIG-S 169.4万円 25万円 14.7%
1.2 ニスモ 196.7万円 54万円 27.4%

※走行距離は5万㎞~12万㎞以下

ノートの10年落ちリセールバリュー/残価率

日産 ノート

10年落ち平均リセール(残価率) リセール上限残価率 リセール下限残価率
11.8% 22.8% 3.1%
グレード 新車価格 平均買取相場 リセール
残価率
1.2 X 134.1万円 18万円 13.4%
1.2 X DIG-S 158万円 17万円 10.7%
1.2 X DIG-S エマージェンシーブレーキパッケージ 166.6万円 19万円 11.4%

※走行距離は5万㎞~13万㎞以下

ノートは輸出でリセールが熱い?ノートの輸出仕向け国

ノートの輸出傾向 底値支え型~中輸出
※輸出相場のイメージ(あくまでイメージです)
高輸出 新車乗り出し価格に対しておよそマイナス50万~プレ値相場まで。国内需要より高い。金額的に一番高い位置での輸出該当になります。
中輸出 国内需要の相場とせめぎ合いますが、国内需要より高くなるケースも。この相場で販売店が仕入れて店頭に並べても、日本人に対して高くて中々売れないレベルも含む。
底値支え型 車が動く状態なら、距離を走っても修復歴ありでも古くても輸出で値段が付く車。車種や年式、状態によって仕向け国の条件に合えば10万~100万越えのケースも。
輸出仕向け国一例
モーリシャス
パキスタン
キプロス
トリニダード・トバゴ etc…

ノート リセールバリュー今後の見通し

ノートの今後のリセールは、国内需要がメインなので、走行距離の増加や年数の経過でリセールは下がって行くでしょう。

新車で購入すると最初の値落ちが大きい部類です。中古で買って乗った方がコスパは高くなるでしょう。

フルモデルチェンジやビッグマイナーチェンジで相場の変動が大きく、旧型になるとリセールは下がるので、フルチェン前に売却の検討をしても良いでしょう。

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