業者オークション相場を元にプロの車屋が調べたライズのリセールバリューを紹介しています。リセール・残価率は都度更新しています。
ライズの当年ものリセールバリュー/残価率
当年もの平均リセール(残価率) | リセール上限残価率 | リセール下限残価率 |
101.0% | 109.0% | 91.2% |
グレード | 新車価格 | 平均買取相場 | リセール 残価率 |
1.2 Z | 204.9万円 | 209万円 | 102.0% |
ハイブリッドZ | 233.8万円 | 234万円 | 100.0% |
※走行距離は未使用~5千㎞以下
ライズの1年落ちリセールバリュー/残価率
1年落ち平均リセール(残価率) | リセール上限残価率 | リセール下限残価率 |
90.9% | 107.9% | 72.8% |
グレード | 新車価格 | 平均買取相場 | リセール 残価率 |
1.0 Z | 230.9万円 | 211万円 | 91.3% |
1.2 Z | 204.9万円 | 195万円 | 95.1% |
1.2 G | 186.7万円 | 162万円 | 86.7% |
ハイブリッド Z | 233.8万円 | 215万円 | 91.9% |
ハイブリッド G | 217.3万円 | 195万円 | 89.7% |
※走行距離は未使用~2万㎞以下
ライズの2年落ちリセールバリュー/残価率
2年落ち平均リセール(残価率) | リセール上限残価率 | リセール下限残価率 |
86.0% | 104.8% | 73.7% |
グレード | 新車価格 | 平均買取相場 | リセール 残価率 |
1.0 Z | 229.9万円 | 198万円 | 86.1% |
1.2 Z | 203.9万円 | 179万円 | 87.7% |
1.2 G | 185.7万円 | 157万円 | 84.5% |
ハイブリッドG | 216.3万円 | 182万円 | 84.1% |
ハイブリッドZ | 232.8万円 | 204万円 | 87.6% |
※走行距離は1千㎞~4万㎞以下
ライズの3年落ちリセールバリュー/残価率
3年落ち平均リセール(残価率) | リセール上限残価率 | リセール下限残価率 |
84.0% | 99.4% | 70.1% |
グレード | 新車価格 | 平均買取相場 | リセール 残価率 |
1.0 Z | 206万円 | 175万円 | 84.9% |
1.0 Z 4WD | 228.2万円 | 204万円 | 89.3% |
1.0 G | 189.5万円 | 155万円 | 81.7% |
ハイブリッドZ | 232.8万円 | 196万円 | 84.1% |
ハイブリッドG | 216.3万円 | 174万円 | 80.4% |
※走行距離は5千㎞~5万㎞以下
ライズの4年落ちリセールバリュー/残価率
4年落ち平均リセール(残価率) | リセール上限残価率 | リセール下限残価率 |
84.7% | 106.0% | 62.7% |
グレード | 新車価格 | 平均買取相場 | リセール 残価率 |
1.0 Z | 206万円 | 175万円 | 84.9% |
1.0 G | 189.5万円 | 152万円 | 80.2% |
1.0 Z 4WD | 228.2万円 | 204万円 | 89.3% |
※走行距離は1万㎞~6万㎞以下
ライズは輸出でリセールが熱い?ライズの輸出仕向け国
ライズの輸出傾向 底値支え型~中輸出
※輸出相場のイメージ(あくまでイメージです) | |
高輸出 | 新車乗り出し価格に対しておよそマイナス50万~プレ値相場まで。国内需要より高い。金額的に一番高い位置での輸出該当になります。 |
中輸出 | 国内需要の相場とせめぎ合いますが、国内需要より高くなるケースも。この相場で販売店が仕入れて店頭に並べても、日本人に対して高くて中々売れないレベルも含む。 |
底値支え型 | 車が動く状態なら、距離を走っても修復歴ありでも古くても輸出で値段が付く車。車種や年式、状態によって仕向け国の条件に合えば10万~100万越えのケースも。 |
ライズ リセールバリュー今後の見通し
ライズのリセールは、幅広い国に輸出されるため、平均的なリセールは輸出によって高くなっています。
価格が手ごろな小型SUVと言う事で国内での中古車需要も高く、外需と内需でせめぎ合っている相場になります。
ライズの今後のリセールバリューは、円安により輸出が好調のため全体相場が高いですが、為替が円高に振れると相場下落に注意です。
為替が極端に変わらなければ、人気の国内需要も加わって、しばらくは高値安定のリセールとなるでしょう。