あなたのクラウンを無料ネット査定!匿名でガチな査定相場が分かるので下取りより高く売る事が出来る!

クラウンのガチな査定相場を紹介!

この記事の目次

クラウンの無料ネット査定

あなたのクラウン、本当の査定相場を匿名で手軽に知りたいと思いませんか?

ネット上には色々なサイトがクラウンの査定相場を掲載していますが、どれも大雑把な査定額で参考になりません

しかし業者オークション会員の当サイトなら、ネット査定で限りなく実車査定に近い、本当の査定相場を算出する事が可能です。

クラウンの中古車は、各々走行距離や内外装の状態、装備やカラーで査定額が大きく変わるので、個別に査定してもらわないと、本当のクラウンの査定相場は分かりません。

クラウンのグレード、年式、走行距離、カラー、装備、内外装の状態等をお送りいただければ、会員しか見れないオートオークション取引価格から1台1台相場を調べて、リアルタイムの査定相場を算出します!

弊社であなたのクラウンを買取る事はしません。

だからこそ利益を取るため安値を提示したり、他店の金額を見て査定額を調整するなどの駆け引きをする必要がないため、本当のリアルな査定相場をお伝え出来ます。

もちろん個人情報は必要ありません。完全匿名、無料でネット査定します。

(無料で行う代わりに「ネット車査定の利用実例」として車両情報と車の画像をサイト内で紹介させていただきます)

リアルな査定相場をどう活用するかはあなた次第!ご自分のクラウンの本当の査定相場を知りたい方は、是非お気軽にご利用下さい!

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クラウンの無料ネット車査定の事例とご利用者の口コミ

クラウン ネット車査定の事例/滋賀県 タピオカさん

トヨタ クラウン

トヨタ クラウン

クラウン 2.5ロイヤルサルーン 査定相場 64万~76万円
ネット車査定の実施日2020年5月4日
ネット車査定利用者プロフィールタピオカさん・滋賀県
車名・グレード名クラウン 2.5ロイヤルサルーン
車両データ平成22年(2009年)式・走行88,500㎞・パールホワイト
他店の査定相場–万円
ネット車査定の相場64~76万円
実際に売れた売却金額–万円
ネット車査定利用者のコメント迅速な対応ありがとうございます。とても参考になりました。

また売却時にはご報告させていただきます。

ありがとうございました。

クラウン ネット車査定の事例/埼玉県 ししまるさん

ネット車査定 クラウン アスリートの画像

クラウン 3.5アスリートGパッケージ 査定相場 124万~134万円
コウさん
コウさん

クラウンの査定ポイント

お乗りのクラウンと同等車両のオークション相場を調べると、概ね上記の査定相場となっています。価格は、消費税や自動車税等も考慮して算出しております。

3.5アスリートGパッケージのオークション取引価格は、走行6万キロ前後・色がパールで68万~150万円と価格差が大きくなっています。

高い車両は、サンルーフ付きで19インチアルミ+エアロ+ローダウンの車両となっています。

加えて内外装の状態が良いほど期待値は高くなるので、ししまる様のクラウンの状態が良ければ、高価落札が期待できる車両かと思います。

 

クラウンを高く売るには、複数の買取店に査定してもらい、上記査定相場まで出す買取店を見つけられるといいでしょう。

直接自社で小売りする買取店ほど、高額査定の期待値が高くなります。大手買取店ならガリバー、ビッグモーター、カーチスが自社で販売する確率が高いです。

他ではVIP系の中古車販売店があれば、直接連絡して問い合わせて見てもいいでしょう。

そういった専門店なら、オークション転売前提の査定額を超える買取金額を出す可能性があります。

ネット車査定の実施日2019年4月18日
ネット車査定利用者プロフィールししまるさん・埼玉県
車名・グレード名クラウン 3.5アスリートGパッケージ
車両データ平成21年(2009年)式・走行60,000㎞・ホワイトパール
ディーラーの査定相場60万円~70万円(当サイト予測値)
ネット車査定の相場124~134万円
実際に売れた売却金額–万円
ネット車査定利用者のコメント

クラウン ネット車査定の事例/青森県 水木さん

クラウンのネット車査定の画像

クラウン アスリート 査定相場 13万~23万円
コウさん
コウさん

クラウンの査定ポイント

お乗りのクラウンと同等車両のオークション相場を調べると、概ね上記の査定相場となっています。

価格は、消費税や自動車税等も考慮して算出しております。

お乗りのクラウンは、廃車までにはなりませんが、10万円そこそこの相場が大半となっています。

その中から、内外装の状態が良く、ボディカラーがホワイトパールやブラック、サンルーフが付いていたり、ナビ付きや本革シートと言った装備が付くほど、20万円を超える相場となっていきます。

 

クラウンを高く売るなら、複数の買取店で査定してもらうといいでしょう。中でも直接小売りする頻度が高いビッグモーターやガリバー、カーチスを含めるのがおすすめです。

また、車両価格30~100万円の価格帯を中心に扱う中古車販売店、VIPセダンを中心に扱う中古車販売店などにも問い合わせると、高価買取の期待値は高くなるでしょう。

ネット車査定の実施日2019年4月8日
ネット車査定利用者プロフィール水木さん・青森県
車名・グレード名クラウン アスリート
車両データ平成19年(2007年)式・走行123,000㎞・ブラック
ディーラーの査定相場0万円~10万円(当サイト予測値)
ネット車査定の相場13~23万円
実際に売れた売却金額–万円
ネット車査定利用者のコメント

クラウン ネット車査定の事例/千葉県 ひできさん

クラウンのネット車査定の事例 正面画像 クラウンのネット車査定の事例 横 クラウンのネット車査定の事例 後ろ クラウンのネット車査定の事例 斜め前

クラウン ロイヤルサルーン 査定相場 8万~11万円
コウさん
コウさん

クラウンの査定ポイント

お乗りのクラウン ロイヤルサルーンは、同年式・同走行距離のオークション出品車両と比べてもきれいな状態を保たれていると思います。

それでも取引金額になると、10万円前後の車両が多い相場となっています。

ちなみにホワイトパール+サンルーフであれば、13~15万円ほどの査定相場となっています。

 

クラウンを高く売るには、まず新車へ乗り換えなら、値引きの一環として上記査定相場よりも高い下取り金額になる可能性があります。新車の値引き交渉と同じように、下取り額のアップも交渉しましょう。

また、通常は査定0円~付いても数万円ほどとなるので、その場合は複数の買取店で査定してもらい、上記相場まで出す買取店を見つけられるといいでしょう。

 

また、この単価であればユーザーが参加できる買取オークションの出品も高額査定に繋がります。

直接小売りする中古車販売店が入札するので、上記査定相場よりも高値になる可能性もあります。

 

今後は現在の相場だと20万キロまでなら、普通に乗れる状態を保っていれば、5万円前後の査定相場が残っていますが、買取店ではなく廃車業者へ直接売った方が高い位なので、今後の売却等の参考にしていただければと思います。

ネット車査定利用者プロフィールひできさん・千葉県
車名・グレード名クラウン ロイヤルサルーン
車両データ平成16年(2004年)式・走行118,000㎞・プレミアムシルバーパール
ディーラーの査定相場0万円~(当サイト予測値)
ネット車査定の相場8~11万円
実際に売れた売却金額–万円
ネット車査定利用者のコメント金額はやや残念な結果でしたが、20万kまで査定有りなど参考になりました。

今まで数回の中古車買い替え経験で、オークション主体の買取業者は
全部期待外れの結果だったため、そうでなさそうな業者に持ちかけるか、それでだめなら下取りを依頼するしかありませんでした。

今回内容で、買い替え決めたら、ネット査定額を押さえたうえで、これまで同様に非オークションそうな数社に打診するのが良いかと思いました。

以上、ありがとうございました

下取り車があるなら相場を調べておこう

これからディーラーや販売店めぐりをするなら、事前に下取り車の相場を調べておくと、ディーラーの査定が高いか安いかの判断が出来ます。

以下の買取店で一度査定を受けておくと、ディーラーの査定額に惑わされず、値引き交渉を有利に進める事が出来るでしょう。

買取店の査定はもちろん無料、さらに無料で出張査定にも来てくれます。

ネット上で概算価格が分かる、「ズバット車買取比較」です。一度に複数の買取店へ査定を依頼できるので、買取店同士が競い合い高額査定が期待できます。45秒で入力後、画面上に買取店の相場が表示されます。


クラウンで査定が高くなる組み合わせは?

クラウンの高額査定が期待できる組み合わせは?

クラウンで高い査定が出るグレードはコレ!

2.5ロイヤルサルーン
2.5ハイブリッドロイヤル
2.0アスリートST
2.5アスリートハイブリッドS

トヨタ・クラウンの高額査定を実現するためには、まずクラウンを購入する時のグレード選択が重要になります。

大人の上質感と美意識を結晶させた伝統的なデザインと、ハイグレードな居住性を約束する車内空間から、多くのユーザーの憧れとなっている、高級車の代名詞「クラウン」。

(※ここでは、ロイヤルとアスリートに関する情報を取り扱います)

その中でも、装備の充実性からコストパフォーマンスに定評のある2.5ロイヤルサルーンや、優秀な走行性能からドライビングの愉しみを引き出し、アクティブなユーザーに人気の高い2.0アスリートSTは買取相場も高く、高額査定が期待できます。

一般的に初期費用の高さから残価率(購入価格に対する買取価格=お得の度合い)が低くなりがちなハイブリッド車ですが、その静粛性や燃費などの環境性能からニーズも高く、そうした方には、ハイブリッド車の中でも残価率の高い2.5ハイブリッドロイヤル、そして2.5アスリートハイブリッドSをおススメします。

以上、クラウンの高額査定を実現するために、これらのグレードをおススメしていますが、その他のグレードでも以下に紹介するテクニック・ノウハウを活かせば、それぞれ高額査定が狙えますので、是非ともマスターしておきましょう。

クラウンで高い査定が出る人気色はコレ!

クラウンの高額査定が期待できる人気カラー

ホワイトパールクリスタルシャイン
ブラック

クラウンの高額査定を実現するためには、ボディカラーの選択も外せないポイントとなります。

「日本の豊かな風景に似合う」というコンセプトで厳選されたクラウンのカラーバリエーション(6色)ですが、やはり日本人の美意識と感性にフィットするホワイトとブラックの2カラーは、不動の人気を誇ります。

無彩色だからこそ、どんな彩りにも映える、という事でしょう。

ホワイト&ブラックの人気2カラーとそれ以外のカラーでクラウンの中古車市場を調査したところ、3年以内の売却で、両者の査定相場には20万~50万円以上の金額差がついていました。

ボディカラーの選択が、クラウン査定の明暗を分けます。

クラウンを購入する際には、高額査定が狙えるホワイト&ブラックの人気2カラーが有利です。

クラウンで高い査定が出る人気のオプションはコレ!

スライド電動ムーンルーフ
パノラミックビューモニター
本革シート

クラウンを新車で購入するのなら、工場でクラウンを製造する際一緒に作りつけるメーカーオプションの選択が重要なカギとなります。

クラウンが生産された時から取り付けられているため後付けができず、その貴重さが高額査定のポイントとなるのですが、何でもやみくもに装着すればいいというものではなく、高額査定のプラスとなるものを、上記に厳選しました。

クラウンの高額査定が期待できる人気オプション・スライド電動ムーンルーフ

天井から空の光を取り込んで車内を明るく開放的に演出できるスライド電動ムーンルーフは、老若男女を問わず高い人気を誇っており、オプション料金以上の買取査定アップが期待できるため、よほどのこだわりがない限り、是非ともつけておくことをおススメします。

クラウンの高額査定が期待できる人気オプション・アラウンドビューモニター

クラウンの車内から全周囲を見渡したような視界を獲得し、死角をなくしてドライビングの安全性を向上させるパノラミックビューモニターは、運転経験の浅いユーザーはもちろん、女性や高齢者にも人気が高いため、こちらも買取査定アップが期待できるので、おススメしたいメーカーオプションの一つです。

クラウンの高額査定が期待できる人気オプション・本革シート

本革シートの魅力は、どんな言葉で表すよりも、実際に座って貰うのが一番解ります(笑)

そのハイグレードな質感は合成皮革やファブリックの追随を許さず、使い込むほど、手をかけるほど、必ずユーザーの期待に応えてくれますから、高額査定の為にはもちろん、皆さんにも是非味わってほしいと思います。

ただし、カラーがフラクセン(色の名前。ベージュっぽい)のみで、汚れやキズに対してはシビアな査定が下されてしまいますから、くれぐれも大切に乗るのが大前提となります。

以上、これらのメーカーオプションを活用して、クラウンの高額査定をより有利に進めていきましょう。

クラウンの査定が安くなってしまう要因は?

色による査定の減額

クラウンの査定ダウンにつながる不人気カラー

シルバーメタリック
プレシャスシルバー

これらのボディカラーは、残念ながらクラウンの高額査定を狙う上で不利となってしまいます。

先ほど「人気カラーのクラウンは高額査定が期待できる」と言いましたが、それは逆に言えば「そうでない≒不人気カラーのクラウンは、査定相場が下がってしまう」事になります。

クラウンは全部で13のカラーバリエーションがありますが、人気の高いホワイトパール&ブラック以外のクラウンは、相対的に査定相場が下がってしまいます。

中でもシルバー系の不利は顕著ですが、ここで「その辺をいっぱい走っているシルバーのクラウンが不人気なんて、ちょっとおかしいのでは?」という疑問を持つ方もいると思います。

確かに、シルバーは「いぶし銀」と言われるように、その渋さから大人の男性に大人気なカラーとして、クラウンのボディカラーにも多く選ばれています。

しかし、それは「新車でクラウンを購入する時の人気」であって、中古車市場ではちょっと事情が違います。

中古車市場ではクラウンのユーザー層が低年齢化し(=若い方が多くなり)、あまり渋いカラーが好まれない傾向が強まります。

こうした理由からシルバー系のクラウンは、ホワイト&ブラックの人気2カラーのクラウンに比べて、20万円~50万円以上も査定相場が下がってしまうのです。

クラウンに乗るような美意識の高い皆さんなので、こだわりもあるでしょうが、あくまでもクラウンの高額査定を目指す上では、ホワイト&ブラックの人気2カラーをおススメします。

修復歴による査定の減額

インプレッサの査定ダウンにつながってしまう修復歴

ぶつけたり壊したりなどして「修復歴アリ」に該当するクラウンは、修復歴なしのクラウンに比べて査定相場が大幅にダウンしてしまいます。

ダメージ度合いにもよりますが、中古車市場を調査したところ、3年以内の売却で50万~100万円以上もクラウンの査定相場がダウンする結果となっていました。

一瞬の不注意で、100万円以上のおカネが吹っ飛ぶ!……かも知れないのです。

さすが「高級車の代名詞」クラウン、損害のレベルが桁違いですが、感心している場合ではありません(涙)

実際にはそのダメージに対する修理コストもかかって来ますから、よくマンガなどで見る「高級車を壊されたユーザー」が、まるで「この世の終わり」のように嘆き悲しむのも無理からぬところです(※例:GT●の某教頭とか・苦笑)。

皆さんはそんな事にならないよう、日頃からクラウンを大切にしましょう。

フルモデルチェンジ、マイナーチェンジによる査定相場の影響

クラウンの査定相場に影響するモデルチェンジ

モデルチェンジはクラウンの査定相場に大きな影響を与えますから、そのタイミングはクラウンの売却を検討する重要なポイントとなります。

モデルチェンジには大きく分けて2種類がありますが(他の細かな分類やメーカーごとの呼び方は割愛)、クラウンをまったくの新モデルとして生まれ変わらせるフルモデルチェンジ、クラウンのモデル内で大規模な改良を加えるのがマイナーチェンジとなります。

モデルチェンジがクラウンの査定相場に与える影響度合いとしては「フルモデルチェンジ>マイナーチェンジ」となります。

一般的に、モデルチェンジによってクラウンの査定相場が下がり始めるのは、モデルチェンジの入る3ヶ月前からと言われています。

もちろん、クラウンのモデルチェンジ情報は事前から出回っていますから、日頃からアンテナを張っておき、モデルチェンジ情報が入ったら、モデルチェンジの入る3か月くらいまでにはクラウンを売却できるよう、計画的に行動しましょう。

輸出によるクラウンの査定相場の底値は?

輸出相場の底値とは?

現行(2018年6年~) データ不足
14代目(2012年12月~) データ不足
13代目(2008年2月~) 30万~100万円
12代目(2003年12月~) 5万~30万円
11代目(1999年9月~)
アスリートV 15万~30万円(エンジンのみ部品取り?)
それ以外 5万~15万円
10代目(1995年9月~)
2400㏄ 5万~15万円
それ以外 5万円前後
9代目(1991年9月~)
2400㏄ 5万~15万円
それ以外 5万円前後
初代~8代目(1955年1月~1991年9月) 廃車5万円前後

過走行(目安として、走行距離1万km/年ペースを大きくオーバーすること)や修復歴、旧年式化(古くなること)によって国内市場では敬遠されてしまうようなクラウンでも、海外市場でニーズが開拓できれば、上記の輸出買取相場(底値)で買い取って貰える可能性が残されています。

【余談】
海外の多くの国では、クルマの傷とか古くなったとか、そういうことをあまり気にしていないのか、結構基準が緩かったりします(車検が義務じゃなかったり、制度が存在しない国もザラです)。
管理人も海外旅行に行くと「よくこんな状態で走っているな」と思ってしまうような、まさに「走りさえすりゃいいんだよ!」という精神を地で行くクルマをよく見かけますが、改めて我が国の安全水準の高さを実感します。

ただし、11代目以前のクラウンについては「基本的に廃車」、状態などの条件によっては上記の値段がつく、というイメージを持っていた方が無難です。

輸出買取相場が安定してくるのは12代目以降ですが、クラウンは新車価格の高さに比べてあまり底値が高くないので、あくまで「どうしても国内市場に流通させられなくなった」場合の救済措置程度に考えた方がいいでしょう。

ちなみに、クラウンを輸出買取相場に出すためには、ディーラーではなく買取店に持っていく必要があります。

ディーラー下取りに出したら「価値ゼロ円&処分手数料」でマイナスになってしまいかねない状態のクラウンであっても、買取店であれば上記の底値で救済してもらえるチャンスが残されていますから、最後まで諦めずに買取店へ持っていくようにしましょう。

しかし、完全に動かないような状態のクラウンでは、輸出買取相場にも出せず、値段がつかないこともあるので、少しでも価値を残せるよう、日頃からクラウンを大切に乗りましょう。

クラウンの査定相場とリセールバリューは?クラウンの査定相場推移

クラウンの査定相場と残価率

実際の業者オークションの落札相場をベースに、当サイトで査定したクラウンの査定相場とリセールバリューを紹介しています。

現行型(15代目)クラウンの査定相場(2020年4月査定)

15代目クラウンの査定相場と残価率

2018年6月~販売中

クラウン 2.0RSアドバンス/年式なりの内外装状態/修復歴なし/新車価格569.8万円
年式走行距離実際の査定相場リセールバリュー
(残価率)
2020年1万キロ以下427万円74.9%
2019年1万キロ前後411万円72.1%
2018年2万キロ前後348万円61.0%

先代クラウンの査定相場(2020年4月査定)

2代目クラウンハイブリッドの査定相場と残価率

2013年1月~2018年6月生産モデル

クラウン 2.5ロイヤルサルーン/年式なりの内外装状態/修復歴なし/新車価格447.6万円
年式走行距離実際の査定相場リセールバリュー
(残価率)
2018年2万キロ前後214万円47.8%
2017年3万キロ前後205万円45.7%
2016年4万キロ前後192万円42.8%
2015年5万キロ前後141万円31.5%
2014年6万キロ前後138万円30.8%
2013年7万キロ前後119万円26.5%

先々代クラウンの査定相場(2020年4月査定)

13代目クラウンの査定相場と残価率

2008年2月~2012年12月生産モデル

クラウン 2.5ロイヤルサルーン/年式なりの内外装状態/修復歴なし/新車価格415.0万円
年式走行距離実際の査定相場リセールバリュー
(残価率)
2012年8万キロ前後63万円15.1%
2011年9万キロ前後55万円13.2%
2010年10万キロ前後44万円10.6%
2009年11万キロ前後24万円5.7%
2008年12万キロ前後19万円4.5%

現行型(3代目)クラウンハイブリッドの査定相場(2020年4月査定)

現行型(3代目)クラウンハイブリッドの査定相場と残価率

2018年6月~販売中

クラウンハイブリッド 2.5RSアドバンス/年式なりの内外装状態/修復歴なし/新車価格579.9万円
年式走行距離実際の査定相場リセールバリュー
(残価率)
2020年1万キロ以下451万円77.7%
2019年1万キロ前後444万円76.5%
2018年2万キロ前後414万円71.3%

先代クラウンハイブリッドの査定相場(2020年4月査定)

14代目クラウンの査定相場と残価率

2013年1月~2018年6月生産モデル

クラウンハイブリッド 2.5アスリートS/年式なりの内外装状態/修復歴なし/新車価格503.2万円
年式走行距離実際の査定相場リセールバリュー
(残価率)
2018年2万キロ前後285万円56.6%
2017年3万キロ前後281万円55.8%
2016年4万キロ前後249万円49.4%
2015年5万キロ前後217万円43.1%
2014年6万キロ前後191万円37.9%
2013年7万キロ前後180万円35.7%

初代クラウンハイブリッドの査定相場(2020年4月査定)

初代クラウンハイブリッドの査定相場と残価率

2008年5月~2012年12月生産モデル

クラウンハイブリッド ベースグレード/年式なりの内外装状態/修復歴なし/新車価格540.0万円
年式走行距離実際の査定相場リセールバリュー
(残価率)
2012年8万キロ前後65万円12.0%
2011年9万キロ前後57万円10.5%
2010年10万キロ前後52万円9.6%
2009年11万キロ前後48万円8.8%
2008年12万キロ前後43万円7.9%

下取り車を損なく売って値引きを最大化する!

どの買取店へ売れば(査定してもらえば)、車が実際に高く売れるのか?

下取り車を買取相場の上限で売るには、買い取った車を直接自店舗に並べる事が出来る買取店に査定してもらう事です。

ほとんどの買取店は、買い取った中古車を業者オークションへ転売するビジネスモデルで利益を得ています。

しかし、業者オークションへ転売しないで直接自店舗で売れれば、オークションに掛かる経費(中間マージン)が発生しないので、その分下取り車の買取金額で頑張る事が出来ます。

大手買取店で直接自店舗で売る頻度が高いのが、ネクステージ、ビッグモーター、カーセブンの3社です。

次点で、ユーポス、カーチス、ガリバーとなります。大手に査定して乗らうなら、これらの買取店がおススメです。

※輸入車・外車なら「外車王」の無料査定もおすすめです。他店の営業マンも「輸入車は外車王がけっこう高いんですよね」と言ってきます(ネクステージが来る事もあります)。

そして大手買取店よりも自店舗で売る頻度が高いのが、地元の中小買取店です。

中小の買取店は元々中古車販売をしている所が多いので、買い取った車両をそのまま自店舗で売りやすい環境にあります。

また、中小買取店は大手買取店ほど宣伝広告費を掛けていないので、その分買取金額で大手に対抗してきます。

意外な事に大手買取店が査定金額で中小に負ける事も多々あるのです。

こうした大手と中小の買取店を競合させる事により査定金額はアップして行き、下取り車を買取相場の上限で売ることが出来ます。

面倒なら、同日時に買取店を自宅や会社、公園の駐車場等に呼んで、最低売り切り価格を設定して、売り切り価格以上の一番高いところに売る、とやって競りではなく一発勝負で各社に価格提示してもらう方法が一番期待値が高いでしょう。

ここでおすすめなのは、以下の無料一括査定です。

おすすめは下記の査定サイトです。買取店の査定は無料、さらに無料で出張査定にも来てくれます。

ネットで申し込み後に、おおよその査定相場もすぐに分かります。

カーセンサーnetなら一度に複数の買取店へ査定を依頼出来ます。ちょっとしたオークション状態になるので、思わぬ高値が付くことも。大手買取店はもちろん、特に地方も含めた地元の買取店が特に充実しています。

ネット上で概算価格が分かる、ズバット車買取比較です。一度に複数の買取店へ査定を依頼できるので、買取店同士が競い合い高額査定が期待できます。45秒で入力後、画面上に買取店の相場が表示されます。

 

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