ハイエースの限界値引きとリセールバリューの高いグレードをレポート

ハイエースの限界値引きとリセールバリューの高いグレードを紹介

ハイエースから限界値引き額を引き出すための値引き交渉術や、毎月の目標値引き相場、業者間オークションの相場から算出したリセールバリューの高いおすすめグレードとオプションを紹介しています。

また、ハイエースの納期、実燃費、モデルチェンジ推移、残価設定ローン購入シミュレーションなど、ハイエース購入の参考にしてみてください。

この記事の目次

ハイエース2022年5月最新の値引き相場と合格ライン

ハイエースの値引き難度緩い~普通
車両からの目標値引き35万円
オプション含む限界値引き45~55万円
今後の付合いも考慮した限界値引き(値引き合格ライン)35~45万円
特に値引き交渉をしない10~20万円
※ディーラーオプション値引き相場20~30%
ハイエースのリセールランクSS
販売ディーラートヨタ全ディーラー
月販目標台数4500台
新車値引き販売をしている夢カーだからこそ分かる業者仕入れ価格から、値引き額を算出しています。
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ハイエースの1年間の値引き推移

実際の値引きはいくら?ハイエースの実例値引き

1年間の実例値引き件数=16件
ディーラーオプション額の平均:14.9万円
オプションを含んだ1年間の平均値引き:48.1万円

※実例値引きは、毎月価格コムやツイッターなどネット上・SNS上での口コミ収集と、当サイト(夢あるカーライフ)に寄せられる値引き報告を含めたものです。

毎月コツコツと情報収集しているハイエースの実例値引きは、1年間で16件の値引き口コミが集まりました。

16人のユーザーが付けたディーラーオプションの平均額は14.9万円、そのオプションからの値引きを含めた値引き総額の平均は48.1万円となりました。

ハイエースの値引きが拡大中!?

コウさん
コウさん

ハイエースの値引きポイント

ハイエースの値引きは、オプションからの値引きを含めて30万円に届かない渋いケースもあるが、中には40~50万円を超える値引きも複数報告されている。指名買いでは値引きを引き締められる可能性が高いので、他車との競合やトヨタ同士の競合を煽って、限界値引きを目指そう。

ハイエース実例値引き額
購入時期 地域 グレード オプション総額 値引き額
2022年4月埼玉県ハイエースバン 2.8スーパーGL ダークプライムⅡロング 4WD291000422000
2022年4月大阪府ハイエースバン 2.0スーパーGL ダークプライム2ロング 4WD188000300000
2022年3月千葉県ハイエースバン 2.8スーパーGL ダークプライムⅡロング 4WD388000610000
2022年1月神奈川県ハイエースバン DX GLパッケージ133000280000
2021年12月愛知県ハイエースバン 2.0スーパーGL ダークプライム2ロング 4WD394000550000
2021年12月福岡県ハイエースバン 2.0スーパーGL ダークプライム2ロング88000600000
2021年4月埼玉県ハイエースバン 2.0スーパーGL ダークプライム2ロング42000370000
2021年3月岡山県ハイエースバン 2.0スーパーGL ダークプライム2ロング141000450000
2021年3月東京都ハイエースバン 2.8スーパーGL ダークプライムⅡロング51000440000
2021年2月神奈川県ハイエースバン 2.7スーパーGL ダークプライムⅡワイド 4WD0470000
2021年2月奈良県ハイエースバン 2.8スーパーGL ダークプライムⅡロング196000603000
2021年1月北海道ハイエースワゴン GL 4WD223000400000
2020年12月千葉県ハイエースバン 2.0スーパーGL ダークプライム2ロング158000350000
2020年9月大阪府ハイエースバン スーパーGL ダークプライム2 4WD67000724000
2020年2月福井県ハイエースバン スーパーGL ダークプライム228000437000
2020年2月東京都ハイエースバン スーパーGL ダークプライム2 4WD91000421000
2019年11月三重県ハイエースワゴン GL253000600000
2019年4月神奈川県ハイエースバン スーパーGL ダークプライム2136000400000

ハイエースの限界値引き交渉術!

値引きの神様にお願い

ハイエースの値引きにはトヨタ同士の競合やサブディーラー・カスタムショップも活用する

ハイエースの値引き交渉の基本は、日産のNV350キャラバンとの競合が有効です。

「日産が総額○○万円の条件を出している。これより安くなればハイエースを契約したい」と交渉してみます。

しかし、トヨタのセールスマンがキャラバンとの競合に乗ってこない場合は、トヨタ同士の競合が有効でしょう。

ハイエースは、トヨタ全ディーラーで購入出来るようになったので、系列違いのネッツ店やトヨタ店、カローラ店などとそれぞれ競合させて、値引きを引き出す事が出来ます。

※経営違いのディーラーの見分け方はこちら

競合車の設定とディーラー同士競合のやり方
基本的に、値引き交渉には競合が必要です。 他車との競合をあおる事によってディーラー販売店・セールスさんの競争心を奮い立たせ、大幅値引きを勝ち取る事が出来ます。 ここでは有効な競合車の設定の仕方を紹介します。 他メーカーのライバ...

トヨタディーラーは同県内に複数の経営違いの店舗が存在するので、トヨタディーラー同士の競合で値引きを引き出し、それをもっとも期待値の高い又は購入したいディーラーへぶつける作戦が効果的です。

また、ハイエースバンなら新車や中古車をカスタムして販売している、中古車販売店等があります。

「ディーラーで買うか、カスタムショップで買うか迷っている」と伝えるだけでトヨタのセールスさんにプレッシャーを掛けられるので、こちらのペースで商談する事が出来るでしょう。

また、トヨタ同士の競合で値引きが出なければ、サブディーラー(新車を扱っている中古車店など)を絡めると効果が期待できます。

「地域名×新車×全メーカー」で検索すると、ハイエースを売っている最寄りのサブディーラーが見つかるので、正規ディーラーの条件をサブディーラーにぶつけて、サブディーラーからハイエースの値引きを引き出して契約する方法もあります。

オプション値引きや無料サービスを狙う

ハイエースの車両値引きが限界に来ていたり、値引き自体が渋い場合は、オプションからの値引きや無料サービスを要求すると、全体の値引きが多くなり、ハイエースの総支払額を下げる事が出来ます。

オプションは、単価の高いナビや人件費の割合が多いボディコーティングやメンテナンスパックを付けると、オプション値引きが多くなります。

また、欲しいオプションを最初の見積もりに入れずに、交渉終盤に「ではこのオプションをサービスで付けてくれたらハンコをおします」とやる事で、ハイエースのオプション値引きを引き出せます。

割安な値引きがすでに出ている段階で、最後に高額なオプションをサービスしてと言っても、やはり無理があるので、現状出ている値引き額を考慮して、サービスしてもらうオプションを選択するといいでしょう。

決算時期や四半期にはスーパーGLやダークプライム2から限界値引きが狙える

決算期になると、メーカーやディーラーは販売台数を稼ぐために、ハイエースの値引きを拡大させて契約を取ろうとします。

年度末決算期なら1月中旬~3月末まで、中間決算期なら8月中旬~9月末まで、それぞれディーラーで決算セールが行われるので、この時期にハイエースを買うタイミングなら、限界値引き達成も夢ではありません。

ただ、納期が掛かっている場合は、基本は3月末(中間決算なら9月末)までの登録が決算値引きの条件となるので、早めに商談を開始するといいでしょう。

登録が間に合わなくても決算セール中の契約なら、通常月よりもハイエースの値引きが期待できるはずです。

また、決算期を含めた四半期も株主に報告するため、販売台数を稼ぐために値引きが期待できます。

四半期報告のある6月や12月も値引きが期待できるので、しっかりと交渉してハイエースの限界値引きを目指しましょう。

下取り車を損なく売って値引きを最大化する!

下取り車があるなら、本来ある中古車相場の上限で売ってさらに値引きもMAXまで引き出せれば、これ以上ないお得な車の買い替えに成功していると言えます。

ただ、値引きで成功したと思っても、下取り車で損してしまう人がとても多いのが現状です。

損してしまう多くの例として「これ以上の値引きは見積書に出せないので、下取りの方で調整させてください」と言われる事です。

ここで、当初の下取り額から5万でも10万でもアップすれば、「10万もアップするなら、その分支払額が減るのでかなりの得だな」と思ってしまい、多くのユーザーはそのまま契約してしまうでしょう。

ただ、その当初の下取り額が本来の中古車相場を反映した物なら問題ありませんが、そうじゃない場合、逆に5万、10万を簡単に損してしまう状況になります。

10万円アップしても、本来の中古車相場から見たら「まだまだ、あと20万は行けるでしょ?」などと言う事例は数多くあります。

しかし、一般ユーザーは中古車相場を的確に見分ける事が難しいので、多くの人が下取り車で損をしてしまうのが現状です。

下取り車で損=10~20万円以上の損失を避けるためには、1店舗でもいいので「買取店に査定してもらう」事です。

買取店はディーラーと違い、実際の中古車相場(業者オークション相場)から査定額を算出するので、買取店の査定額と比較すれば、ディーラーの下取り額が妥当なのか?判断する事が出来ます

また、事前に下取り車の相場が分かれば、買い替えの予算も検討出来るでしょう。

おすすめは下記の査定サイトです。買取店の査定は無料、さらに無料で出張査定にも来てくれます。

ネットで申し込み後に、おおよその査定相場もすぐに分かります。

ネット上で概算価格が分かる、ナビクル車査定です。一度に複数の買取店へ査定を依頼できるので、買取店同士が競い合い高額査定が期待できます。45秒で入力後、画面上に買取店の相場が表示されます。

下取り車がもし古かったり過走行であれば、買取店よりも廃車業者に直接売った方が高くなる可能性があります(廃車なら買取店はマージンだけ取って廃車業者へ渡すだけ)。

その目安はグーネットやカーセンサーで下取り車に近い条件の車両が20万円以下で売られていたら、その車両はほぼ廃車価格の仕入れとなっています。

もし自分の車に近い車両が20万円以下で売られていたら、廃車業者に直接売った方が高くなる可能性が高いでしょう。事故車や不動車も以下の廃車業者に売れます
↓↓

純正オプションより安い社外品で総支払額を下げる

ナビやフロアマット、ドライブレコーダーなど、当たり前のように純正品で揃えるのも良いですが、純正オプションより安い社外品で揃えると、値引き交渉の手間が掛からずハイエースの総支払額を下げる事が出来ます。

以下の人気のオプションで純正品より安い社外品をピックアップしてみましょう。

カーナビ

トヨタ 純正ナビカロッツェリア 社外ナビ
本体T-Connectナビサイバーナビ
画面大きさ7インチ7インチ
価格146,880円110,317円
(Amazon)
バックカメラ34,182円10,840円
(Amazon)
ナビ工賃20,088円30,500円
(Amazon)
合計額201,150円150,957円
純正との価格差-50,193円
ETC最安10,800円5,527円
(Amazon)
ETC2.032,400円13,980円
(Amazon)
アルパインナビ

社外品ナビにはカロッツェリアのサイバーナビと、アルパインのハイエース専用200㎜ワイドナビをピックアップ、7インチのサイズ枠を最大限に活用した画面とインパネ回りのフィッティング感で好評を博しています。

バックカメラに取りつけ工賃を合わせたところ約15.0万円と、純正品で揃えた場合に比べて約5.0万円の割安となっており、値引き交渉なしで5万円もハイエースの支払総額を下げられるのは魅力的です。

また、ETC類なども割安な社外品が多く出ているので、賢く選んでよりお得にハイエースを購入したいものです。

フロアマット

ハイエースの純正フロアマット

  • スタンダード5,500円~コミューター用44,000円

社外品ハイエース用フロアマット


・純正品との差額 ~3.6万円以上

フロアマットをこちらの社外品にすると、純正品フロアマットの定価に対して最大3万円以上の割安となるため、値引き交渉しないでハイエースの支払総額を下げることができます。

取りつけは1列シートなら簡単ですが、2列~3列ともなると意外と重労働になるので、新車ハイエースの購入時にディーラーでお願いして、工賃サービスでやってもらうのがいいでしょう。

ドライブレコーダー

ハイエース純正ドライブレコーダー

  • カメラ一体型ドライブレコーダー 21,060円
  • カメラ一体型ドライブレコーダー(ナビ連動) 42,660円
  • カメラ別体型ドライブレコーダー(スマホ連動) 62,100円

社外品ドライブレコーダー

・純正品との差額 1.5万~5.6万円以上

最近「あおり運転」報道などでニーズ急伸中のドライブレコーダーについても、割安な社外品を選ぶことでハイエースのトータルコストを圧縮できます。

ドライブレコーダーの取りつけは慣れないと大変なので無理をせず、ハイエースの新車購入時にディーラーでお願いし、工賃サービスor値引きを交渉するといいでしょう。

コウさん
コウさん

ハイエースの値引きポイント

純正オプションと社外品の差額は、交渉なしで得られる実質の値引き成果と思っていい。ただ、交渉次第ではディーラーから純正オプションの値引きを引き出せるので、トータルでどちらが得なのか、交渉の手間も考慮しながら損得勘定するといいだろう。

ハイエースの納期は?

ハイエースの納期3ヵ月~5ヵ月

ハイエースのバン・ワゴン共に、新たにメーカーへ発注となると3ヵ月~5ヵ月ほどの納期となっています。

ハイエースワゴンとバンのリセールバリューと各グレードの価格は?2022年3月調査

価格と各グレードのリセールバリューは?

ハイエースでは、どのグレードが売却時により高く売れるのか?3年落ちハイエースのリセールバリュー(残価率)を、グレードごとに調査しました。(リセールバリューランクは全グレードの平均値です)

ハイエースワゴン 3年落ちリセールバリューランク
 ランク SS 77.4
ハイエースワゴン 5年落ちリセールバリューランク
 ランク SS 73.3%
※ハイエースワゴンのリセール履歴3年落ちリセール5年落ちリセール
2020年6月調査時61.6%55.5%

※リセールバリューランク表(全グレード平均)

ランクリセール 残価率(買取相場÷新車価格)
SSS+90%以上
SSS80%~89%
SS70%~79%
S60%~69%
A55%~59%
ここが3年落ち普通乗用車の平均値です
B50%~54%
C40%~49%
D30%~39%
E29%以下

※下記表は3年落ち走行3万キロ前後、修復歴なし、年式なりの車両状態のデータです

ハイエース ワゴンのグレード名3年後の買取相場新車価格(円)リセールバリュー
2.7 DX [10人乗り・ロング・ミドルルーフ]184万円2,903,60065.3%
2.7 GL [10人乗り・ロング・ミドルルーフ]283万円3,189,70092.8%
2.7 グランドキャビン [10人乗り・スーパーロング・ハイルーフ]264万円3,729,10073.2%
2.7 DX [10人乗り・ロング・ミドルルーフ] 4WD–万円3,214,600%
2.7 GL [10人乗り・ロング・ミドルルーフ] 4WD293万円3,498,70087.4%
2.7 グランドキャビン [10人乗り・スーパーロング・ハイルーフ] 4WD268万円4,039,10068.5%

3年落ちハイエースワゴンのリセールバリューの傾向は、3グレード中「2.7GL」のリセールバリューが最も高くなっています。

10%前後の差で2.7グランドキャビンが続き、2.7DXのリセールは今回データが取れませんでしたが以前の傾向からワンランク落ちてしまいます。

2WDと4WDでは、ほぼ同等のリセールバリューとなっています。

なお、ハイエースワゴンは輸出相場による底値があり、新車登録から5年以内であれば、走行距離15万キロ以上走っていても修復歴アリでも100万円以上の相場があります。

しかし、そう言った過走行車や修復歴車が5年を過ぎると底値が一気に30~40万円ほど下がるので、5年を目処に買い替えるなら、5年以内に売却するといいでしょう。

実際には輸出先の規制があり、5年を経過する前に輸出先へ行っている必要があるので、新車登録から4年半前には売却へ向けて動くといいでしょう。それを過ぎると、30万円以上の損失となります。

※年間1万キロ程度の平均的な使い方で修復歴なしであれば、輸出相場より高く売れるので5年以内の売却にこだわる必要はありません。

 

ハイエース バンのグレード名3年後の買取相場新車価格(円)リセールバリュー
2.0 DX ロング142万円2,448,60061.5%
2.0 DX ロング GLパッケージ161万円2,555,60065.5%
2.0 DX ロング ジャストロー118万円2,558,60047.7%
2.0 DX ロング ジャストロー GLパッケージ–万円2,658,600%
2.0 スーパーGL ロング217万円3,145,70072.9%
2.0 スーパーGL ”DARK PRIMEⅡ”*–万円3,280,600%
2.7 DX ワイド スーパーロング ハイルーフ153万円2,742,60057.6%
2.7 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ228万円3,390,70070.4%
2.8 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ–万円3,207,900%
2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ250万円3,755,50070.1%

*特別仕様車

3年落ちハイエースバンのリセールバリューの傾向は、グレード展開が多すぎるので、大枠で分けて上記のグレードで算出してみました。

リセール1位は、ガソリン車の「2.0 スーパーGLロング」となっており、どのパワートレインも「スーパーGL」のリセールが一番高くなっています。

ハイエースバンにも過走行車には輸出相場による底値があり、ワゴンとは違い新車登録から7年で境があります。

7年以内の売却と7年経過後の売却では、30万~50万円の差額が出るので、7年落ち近辺で過走行or修復歴車のハイエースバンを売るなら、7年経過前に売却するようにしましょう。

ちなみにハイエースバンの5年~10年落ちの各平均リセールは以下の通りです。

  • 10年落ち20万キロ 15.9%(全グレード平均)
  • 10年落ち10万キロ 37.6%(スーパーGLロング ディーゼル)
  • 7年落ち14万キロ 36.8%(全グレード平均)
  • 7年落ち7万キロ 54.5%(スーパーGLロング ディーゼル)
  • 5年落ち10万キロ 41.9%(全グレード平均)
  • 5年落ち5万キロ 67.7%(スーパーGLダークプライムロング ディーゼル)

下取り車があるなら相場を調べておこう

値引き相場や欲しいグレードが決まってこれからディーラー巡りをするなら、事前に下取り車の相場を調べておくと、ディーラーの査定が高いか安いかの判断が出来ます。

以下の買取店で一度査定を受けておくと、ディーラーの査定額に惑わされず、値引き交渉を有利に進める事が出来るでしょう。

買取店の査定はもちろん無料、さらに無料で出張査定にも来てくれます。

ネット上で概算価格が分かる、ナビクル車査定です。一度に複数の買取店へ査定を依頼できるので、買取店同士が競い合い高額査定が期待できます。45秒で入力後、画面上に買取店の相場が表示されます。


新車が高いなら新古車も選択肢に入れてみる

リセールの低い車種やグレード・カラーは、逆を言えば中古車では割安で買える事になります。

ガリバーの中古車ご提案サービスなら希望する車種や条件、予算などを伝えれば、 ぴったりの中古車を無料で探してくれます。

なので自分で1台1台中古車を探したり、比較する手間や時間が掛かりません。

また、本当に程度の良いお買い得な中古車は、非公開車両として中古車販売店に並ぶ前に売れてしまいます。

そう言った市場に出回る前の非公開車両も優先的に紹介してくれるので、よりお得な中古車を提案してくれるでしょう。

「燃費のいい車を探して」「予算50万以内で荷物を積める車を探して」と言ったリクエストも可能です。中古車探しの事ならなんでも相談してみるといいでしょうね。

【中古車のガリバー】中古車購入

ハイエースの買取目標金額と1年落ち~10年落ちのリセールバリュー2021年6月調査

リセールバリューは買取平均額÷当時の新車価格で出しています。上限値はカラーや装備等でオークション取引金額が一番高くなっている例がベースです。買取目標は平均的な装備の車両に対しての目標目安です。

ハイエースワゴンのリセール推移

年式グレード(型式
新車価格
走行距離
買取平均~上限値
買取目標値
平均リセール
2020年
1年落ち
2.7ワイド GLロング ミドルルーフ(TRH214W
311.6万円
0~2万㎞
269~314万円
295万円
86.3%
2019年
2年落ち
2.7ワイド GLロング ミドルルーフ(TRH214W
304.8万円
0.5万~4万㎞
247~339万円
271万円
81.0%
2018年
3年落ち
2.7グランドキャビン スーパーロング(TRH224W
360.6万円
1万~5万㎞
209~276万円
229万円
57.9%
2017年
4年落ち
2.7グランドキャビン スーパーロング(TRH224W
352.1万円
2万~6万㎞
200~264万円
220万円
56.8%
2016年
5年落ち
2.7グランドキャビン スーパーロング(TRH224W
352.1万円
3万~7万㎞
185~297万円
203万円
52.5%
2015年
6年落ち
2.7グランドキャビン スーパーロング(TRH224W
348.8万円
4万~8万㎞
159~183万円
175万円
45.5%
2014年
7年落ち
2.7グランドキャビン スーパーロング(TRH224W
338.7万円
5万~9万㎞
151~172万円
166万円
%
2013年
8年落ち
2.7グランドキャビン スーパーロング(TRH224W
323.3万円
6万~10万㎞
147~200万円
161万円
45.4%
2012年
9年落ち
2.7ワイド GLロング ミドルルーフ(TRH214W
269.8万円
7万~11万㎞
146~198万円
161万円
54.1%
2011年
10年落ち
2.7ワイド GLロング ミドルルーフ(TRH214W
266.3万円
8万~12万㎞
115~148万円
126万円
43.1%

ハイエースバン ガソリン車のリセール推移

年式グレード(型式
新車価格
走行距離
買取平均~上限値
買取目標値
平均リセール
2020年
1年落ち
2.0スーパーGL ロング(TRH200V
306.1万円
0~2万㎞
231~262万円
254万円
75.4%
2019年
2年落ち
2.0スーパーGL ロング(TRH200V
297.4万円
0.5万~4万㎞
212~265万円
233万円
71.2%
2018年
3年落ち
2.0スーパーGL ロング(TRH200V
297.4万円
1万~5万㎞
217~267万円
238万円
72.9%
2017年
4年落ち
2.0スーパーGL ロング(TRH200V
285.6万円
2万~6万㎞
206~244万円
226万円
72.1%
2016年
5年落ち
2.0スーパーGL ロング(TRH200V
285.6万円
3万~7万㎞
194~239万円
213万円
67.9%
2015年
6年落ち
2.0スーパーGL ロング(TRH200V
285.6万円
4万~8万㎞
178~218万円
195万円
62.3%
2014年
7年落ち
2.0スーパーGL ロング(TRH200V
276.8万円
5万~9万㎞
172~209万円
189万円
62.1%
2013年
8年落ち
2.0スーパーGL ロング(TRH200V
263.5万円
6万~10万㎞
137~179万円
150万円
51.9%
2012年
9年落ち
2.0スーパーGL ロング(TRH200V
263.5万円
7万~11万㎞
123~168万円
135万円
46.6%
2011年
10年落ち
2.0スーパーGL ロング(TRH200V
261.5万円
8万~12万㎞
119~157万円
130万円
45.5%

ハイエースバン ディーゼル車のリセール推移

年式グレード(型式
新車価格
走行距離
買取平均~上限値
買取目標値
平均リセール
2020年
1年落ち
2.8DT スーパーGL ダークプライムII ロング(GDH201V
380.8万円
0~2万㎞
296~349万円
325万円
77.7%
2019年
2年落ち
2.8DT スーパーGL ダークプライムII ロング(GDH201V
372.8万円
0.5万~4万㎞
270~325万円
297万円
72.4%
2018年
3年落ち
2.8DT スーパーGL ダークプライム ロング(GDH201V
369.7万円
1万~5万㎞
265~305万円
291万円
71.6%
2017年
4年落ち
3.0DT スーパーGL ダークプライム ロング(KDH201V
351.8万円
2万~6万㎞
209~308万円
229万円
59.4%
2016年
5年落ち
3.0DT スーパーGL ダークプライム ロング(KDH201V
351.8万円
3万~7万㎞
239~286万円
262万円
67.9%
2015年
6年落ち
3.0DT スーパーGL ダークプライム ロング(KDH201V
351.8万円
4万~8万㎞
225~273万円
247万円
63.9%
2014年
7年落ち
3.0DT スーパーGL ロング(KDH201V
338.1万円
5万~9万㎞
201~209万円
221万円
59.4%
2013年
8年落ち
3.0DT スーパーGL ロング(KDH201V
323.1万円
6万~10万㎞
168~209万円
184万円
51.9%
2012年
9年落ち
3.0DT スーパーGL ロング(KDH201V
323.1万円
7万~11万㎞
163~185万円
179万円
50.4%
2011年
10年落ち
3.0DT スーパーGL ロング(KDH201V
321.1万円
8万~12万㎞
147~170万円
161万円
45.7%

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ハイエースは機械式の立体駐車場に入る?

ハイエースの車体寸法は、モデルによって様々なので、立体駐車場に入れるには、入庫可能な寸法をよく確かめて入庫する必要があります。

微妙なのは、ミドルルーフだと全高2105㎜なので、高さ制限2100㎜のところに入れられるかどうかですが、入り口のバーに干渉しなければ入庫可能です。

機械式の立体駐車場に入庫中の車体が、エレベーター等が動くことで車体が揺れる事も計算に入れているので、多少余裕を持った寸法になっています。

なので、厳密には5㎜オーバーしていますが、実際は入庫可能なケースがほとんどです。

ただし絶対ではないので、入庫する際は自己責任と言う事で・・・。

ハイエースの実燃費は?

ハイエース 2.0ガソリン車の実燃費

カタログ燃費:10.4-11.4km/L

渋滞を含む街中の燃費:5-7km/L
流れの良い一般道・幹線道路の燃費:6-8km/L
高速道路の燃費:9-11km/L
ハイエース 2.0ガソリン車の平均実燃費:7-8km/L

ハイエース2.7ガソリン車の実燃費

カタログ燃費:9.3-9.9km/L

渋滞を含む街中の燃費:5-7km/L
流れの良い一般道・幹線道路の燃費:6-8km/L
高速道路の燃費:8-10km/L
ハイエース2.7ガソリン車の平均実燃費:7-8km/L

ハイエース2.8ディーゼル車の実燃費

カタログ燃費:11.4-13.0km/L

渋滞を含む街中の燃費:6-8km/L
流れの良い一般道・幹線道路の燃費:8-10km/L
高速道路の燃費:10-12km/L
ハイエース2.8ディーゼル車の平均実燃費:9-10km/L

ハイエースの最新モデルチェンジ

・2022年4月13日 トヨタ ハイエースを一部改良

トヨタ ハイエース

主な改良内容

  • パーキングサポートブレーキ(前後方静止物)を標準装備
  • ディーゼルエンジン車は燃費を向上し、「平成27年度燃費基準+15%達成」とあわせ、エコカー減税対象
  • スーパーGL(バン)とGL(ワゴン)に標準装備のフロントフォグランプをLED化

ハイエースのモデルチェンジ情報と推移

モデルチェンジ予想

当面の間予定なし

モデルチェンジ推移

2022年4月19日一部改良
2020年4月17日一部改良
2018年8月6日特別仕様車「スーパーGL“DARK PRIMEⅡ”」「スーパーGL“50TH ANNIVERSARY LIMITED”」
2017年11月22日一部改良
2016年6月1日一部改良
2014年12月16日一部改良、特別仕様車「スーパーGL“DARK PRIME”」
2013年11月27日マイナーチェンジ
2012年11月1日特別仕様車「スーパーGL“PRIME SELECTION”」
2012年4月16日一部改良
2010年7月26日マイナーチェンジ
2007年8月20日マイナーチェンジ
2005年11月22日一部改良
2004年8月23日新型ハイエースを発売

 

コウさん
コウさん

ハイエースの値引きポイント

ハイエースに改良やモデルチェンジが入ると、現行モデルの値引きが拡大するんだ。新しいモデルにこだわりが無ければ、現行ハイエースを限界値引きで購入出来るチャンスだぞ。

値引きに効くハイエースの競合車は?

トヨタ レジアスエース

トヨタ レジアスエース

ネッツ店で販売されているレジアスエースです。

トヨペット店のハイエースとは競合出来るので、レジアスエースの値引き条件をハイエースにぶつけて値引きを引き出しましょう。

兄弟車ですが、リセールバリューはハイエースの圧勝です。

日産 NV350キャラバン

日産 NV350キャラバン

ハイエースと競合出来る日産のNV350キャラバンです。

ハイエースと同じくワゴンとバンがラインナップされているので、購入グレードによって競合させるグレードを合わせましょう。

キャラバンの値引きも大きいので、キャラバンの条件をハイエースにぶつけるのがセオリーです。

リセールバリューは、ハイエースの方が高いです。

ハイエースを残価設定ローンで見積もり。いくらで契約できる?

ハイエースを残価設定ローンで購入した場合の月々支払額を、3年と5年で見積もりしてみました。総額いくらで契約出来るか、値引き込みの総支払額も掲載しています。

グレード名ハイエース バン スーパーGL 5人乗り ディーゼル
車両本体価格3,755,500円
車両本体値引き▲350,000円
メーカーオプション価格31,900円
ディーラーオプション価格253,550円
ディーラーオプション値引き▲50,000円
諸費用120,369円
支払総額3,761,319円
ローン元金3,761,319円
支払回数36回払い
(3年)
60回払い
(5年)
金利3.9%3.9%
毎月支払額60,963円×35回46,925円×59回
最終回(残価)1,964,126円×1回
(52.3%)
1,513,466円×1回
(40.3%)
金利を含む支払総額4,097,831円4,282,041円

※選択するオプションの価格、値引き金額、頭金などでローン元金が変わるので、月々の支払額は変動します。上記は参考値として、実際の金額はディーラーで見積もりしてもらいましょう。

コウさん
コウさん

ハイエースの値引きポイント

残クレで購入すると、数年後の乗り換え需要が見込めるため、ディーラーの値引きは甘くなるぞ。残クレでハイエースを購入するなら、限界まで値引きを引き出して金利分を回収しよう!

下取り車の金額で絶対に損しないためにすること【マンガ付き】

新車を安く買うには、値引きをしてもらうのが一番手っ取り早いですが、下取り車があるならさらに安く買う事が出来ます。

やり方はとても簡単なので、是非参考にしてみて下さい。

ディーラーの下取り金額に騙されるな!?

新車へ買い替えるなら、下取り車をディーラーで査定してもらうのが一般的でしょう。

しかしここで注意してもらいたいのが、「ディーラーは下取り金額を低めに見積もっている」事なんです。

本来あるはずの下取り相場より安く買えれば、新車値引きを多少多くしても、ディーラーは下取り車の利益で回収できてしまう訳ですね。

また「値引きは限界です。その代わり下取り金額に10万円上乗せしたので、これで契約してください!」と言ったセールストークも可能になり、新車の値引きを抑えつつ、契約につなげる事が出来ます。

ディーラーはメリット大、ですがユーザーは損でしかありません・・・

ディーラーに騙されないためにする事

以前、管理人がフィットを売却した時の例で紹介します。

ディーラーの査定でフィットは52万円と言われました。

まだ年式も新しかったので、その下取り金額が妥当かどうか確かめるために、買取店にも査定してもらう事に。

買取店の査定サイトから申し込むと、概算の買取金額を教えてくれます。

その時の画像です。

 

買取店の査定サイトの概算相場

出た金額は、なんとディーラーよりも20万円以上も高い買取金額でした。

概算とは言え20万円の差額・・・その後ディーラーへ出向き「買取店で75万って言われたんですけど」と伝えてみると、少々待たされましたが「今回決めてくれるなら2万上乗せして77万円で下取ります。もう限界です・・」

ホントに限界かどうか分かりませんが、52万⇒77万=25万円のアップです!

その時の契約書です。

 

フィットの下取り金額

もしディーラーの言う通りに最初の52万円で契約していたら、25万円の大損となっていました。。

この時した事は、査定サイトで表示された買取相場をディーラーへ伝えただけです。

これだけで25万円のアップに成功したので、下取り車がある方は是非参考にしていただきたいと思います。

ちなみに査定サイトで申し込んだ買取店にも査定してもらいましたが、本当に限界らしく1万円プラスの78万円を提示されました。

しかし+1万円位なら、納車まで乗っていられることを優先して、今回はディーラーへ出しましたが、買取店の方がそれ以上に高ければ、買取店へ売っても良いでしょうね。

この時利用した査定サイトは、ナビクル車査定です。

1分ほどの入力で買取店への査定申し込み後、画面上に買取相場が表示されるので、今回のようにディーラーの下取りと比較したい方、すぐに相場を知りたい方にはお勧めのサイトです。

 

ディーラーの下取りで損しないためには買取店の査定額と比較をしよう

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