マツダ6から限界値引き額を引き出すための値引き交渉術や、毎月の目標値引き相場、業者間オークションの相場から算出したリセールバリューの高いおすすめグレードとオプションを紹介しています。
また、マツダ6の納期、実燃費、モデルチェンジ推移、残価設定ローン購入シミュレーションなど、マツダ6購入の参考にしてみてください。
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この記事の目次
マツダ6取り扱いディーラー
マツダ店 マツダアンフィニ店 オートザム店
マツダ6月販目標台数：1000台（シリーズ全体）
新型マツダ6今月の値引き相場
車両本体値引き：17万円
オプション値引き相場：20～30％
オプションからの値引きを含む限界値引き：25～35万円
以前のアテンザであれば、値引き50万円は当たり前！なんて時代もありましたが、現在ではそうは行きません。
マツダの他車に比べれば、マツダ6の値引きガードは甘いですが、車両価格に対しての値引き率は低めとなっています。
マツダ6の値引き交渉では、他社のライバル車との競合である程度値引きを引き出し、別経営のマツダディーラー同士を競合させて、値引きの上乗せを狙います。
値引き交渉の競合車候補としては、スバルのレガシィB4、トヨタのマークXやプレミオ、ホンダのアコード、日産ティアナ、上位グレードならばトヨタのカムリなども有力なライバルとなるでしょう。
新型マツダ6の限界値引き交渉術！
マツダ6の値引き交渉をする際は、ライバル車の設定は必須です。
マツダの中では高価格帯の車種でもあるため、値引き幅も広く、マークXやレガシィB4を競合車でぶつけてみると限界値引きを引き出せる可能性が高いですよ！
対マークXで的確な交渉をする！
マツダ6とマークXを競合させて交渉をする場合は、次のポイントを覚えておきましょう！
・早期契約で値引きを上げる
まず、マークXの値引き額をチェックしておく事で、交渉がしやすくなります。
少し面倒な部分もありますが、確実に限界値引きを引き出すためには、ライバル車の見積もりを貰う事も大切です。
その見積もりを見せた上で、こうやって交渉しましょう！
交渉術①:「マツダ6も良いけど、マークXとも迷ってて、トヨタならここまで値引きしてくれるみたいなんですよ。マークX以上に条件を良くして貰えれば、気持ちも固まりそうなのですが…」
マークXの見積もりを見せて、担当者が悩んでいる時に、もうひとつのポイントを使って、商談のペースをこちら側に持っていきましょう！
担当者が悩んでいたら、
交渉術②:「もうこの際だから、今週か来週中には答えを出そうと思っています！早期契約を考えているので、値引きは限界まで頑張って下さい！」
このように交渉する事で、早い段階で限界値引きを引き出す事が出来る可能性があります！
なお、マークXは年内に生産終了となるモデルです。マークXが生産終了したら、レガシィB4との競合で値引き交渉を進めましょう。
通常値引きと決算値引き
限界値引きを引き出す上で、忘れてはいけないのは購入する時期です。
マツダ6はマツダ他車に比べて値引き幅が大きいだけに（モデルチェンジ直後は除く）、値引きを引き締めている時は本来の値引きからかなり少なくなるので、競合だけでは限界値引きを引き出しにくくなる事もあります。
そんな時は決算値引きを狙いましょう。
通常値引きと決算値引きでは、約10万円以上値引きに差がある事があるので、決算が近い時期であれば、必ず決算の話題を出す事も忘れずに商談しましょう。
例え、決算月前であっても
交渉術③:「今購入しないで、決算月まで待っても良いと思っています。ただ、決算と同じくらいの値引きまで頑張って貰えるなら今月決めても良いと思っていますので、もう少し値引きを頑張って下さいよ！」
と交渉する事で、車が売れにくい決算月前なら、セールスさんも前向きに検討をしてくれるはずなので、この交渉はかなり有効なので覚えておいて下さい！
マツダ6の値引きポイント
ライバル車との競合に加えて、経営違いのマツダディーラー同士でマツダ6の値引き条件をぶつけ合うと、さらに値引きが期待できるぞ。同地域内にも別会社のマツダがあったり、他県へ越境すれば会社も変わるから競合が可能だ。経営違いのマツダディーラーの見分け方
純正オプションより安い社外品で総支払額を下げる
ナビやフロアマット、ドアバイザーなど、当たり前のように純正品で揃えるのも良いですが、純正オプションより安い社外品で揃えると、値引き交渉の手間が掛からずマツダ6の総支払額を下げる事が出来ます。
以下の人気のオプションで純正品より安い社外品をピックアップしてみましょう。
ETC
マツダ6純正ETC
- スマートインETC（デンソー、パナソニック） 30,944円
- スマートインETC（三菱電機） 30,018円
社外品マツダ6ETC
- 社外品ETC (Amazon) 6,968円
- 社外品ETC2.0 (Amazon) 13,506円
・純正品との差額 1.6万～2.3万円以上
高速道路をスマートに利用できるロングドライバーのマストアイテムとなっているETCですが、マツダの純正品に肩を並べるハイパフォーマンスと、お財布にやさしいロープライスを併せ持った社外品ETCをネット通販で探すのもおすすめです。
例えば今回、管理人がAmazonで見つけた社外品ETCは、純正品よりも2万円前後も割安ですが、これをマツダ6本体の値引き交渉で削り取ろうとすれば、相当な根性と労力を要するでしょう。
しかしETCなら純正品から社外品に選び変えるだけで、ほぼ何の苦労もなく同じ効果を得ることができてしまいます。
加えて、マツダ6の新車購入時なら社外品をディーラーに持参し、契約条件の中に取りつけ工賃サービスを追加してもらうよう、忘れずに交渉しましょう。
フロアマット
マツダ6純正フロアマット
- ラグジュアリー（吸音機能） 33,264円
- プレミアム（吸音＆消臭機能） 41,904円
社外品マツダ6用フロアマット
・純正品との差額 2.3万～3.1万円以上
マツダ6に敷くフロアマットを純正品から上記の社外品に変えると、純正品の定価に比べて2万～3万円以上の割安となり、実質的な値引きと同じ効果を得られます。
こちらの社外品フロアマットは14カラーで足元を彩り、純正品に負けないクオリティで相対的なコストパフォーマンスを高めています。
また、2列シートのマツダ6はフロアマットの取りつけもそこまで大変ではありませんが、自分でやるのが億劫だと思ったら、新車購入のタイミングでディーラーへ持ち込んでお願いすれば、工賃をサービスしてくれることがあります。
ドアバイザー
マツダ6純正ドアバイザー
- アクリルバイザー 30,692円
社外品マツダ6用ドアバイザー
・純正品との差額 2.3万円以上
マツダ6の窓に取りつけるドアバイザーに上記の社外品を選ぶと、純正品の定価に比べて2万円以上の割安となり、交渉の手間なしで同額の値引きを削り出したとの同じ成果が上がります。
慣れている方なら自分で取りつけてしまってもいいですが、不安な方は無理せず新車購入のタイミングでディーラーに持ち込んで、交渉がうまくいけば工賃サービスor値引きしてもらえることもあります。
ドライブレコーダー
マツダ6純正ドライブレコーダー
- 純正ドライブレコーダー 32,184円
- ドライブレコーダー（デンソーテン） 40,824円
社外品ドライブレコーダー
 |
・純正品との差額 2.6万～3.4万円以上
昨今「あおり運転」や各種の運転トラブルや犯罪防止に効果を発揮して、注目されているドライブレコーダーは、純粋にドライブの思い出（記録）としても活用できる人気オプションの一つです。
マツダ6に上記の社外品ドライブレコーダーを装備すると、純正品の定価に対する差額でマツダ6のトータルコストを下げていけます。
取りつけは慣れない方にはハードルが高いため、無理せず新車のマツダ6を購入する時にディーラーへ持ち込み、工賃をサービスor値引きしてもらえるよう交渉するといいでしょう。
マツダ6の値引きポイント
純正オプションと社外品の差額は、実質の値引きとして交渉なしで得られる成果と思っていい。ただ、交渉次第ではディーラーから純正オプションの値引きを引き出せるので、トータルでどちらが得なのか、交渉の手間も考慮しながら損得勘定するといいだろう。
マツダ6の安全装備・システムは？
| 自動ブレーキ 対車両 | 〇 |
|---|---|
| 自動ブレーキ 対歩行者 | 〇 |
| クルーズコントロール | 全車速追従型 |
新型マツダ6の納期は？
マツダ6の納期：1ヵ月～2ヵ月
マツダ6の納期は、グレードによって異なりますが、発売後から通常の納期となっています。
マツダ6の価格と各グレードのリセールバリューは？
マツダ6は、どのグレードがより高く売れるのか？3年落ちマツダ6のリセールバリューを、各グレードごとに調査しました。
※3年落ち走行3万キロ前後、修復歴なし、年式なりの車両状態のデータです
| マツダ6のグレード名 | 3年後の買取相場 | 新車価格（円） | リセールバリュー |
|---|---|---|---|
| 2.0 ２０Ｓ | 146万円 | 2,893,000 | 51.4% |
| 2.0 ２０Ｓプロアクティブ | –万円 | 3,091,000 | % |
| 2.2 ＸＤ | 184万円 | 3,311,000 | 56.6% |
| 2.2 ＸＤプロアクティブ | 184万円 | 3,509,000 | 53.4% |
| 2.2 ＸＤプロアクティブ (6MT) | 172万円 | 3,564,000 | 49.1% |
| 2.2 ＸＤ Ｌパッケージ | 201万円 | 4,053,500 | 50.5% |
| 2.2 ＸＤ Ｌパッケージ (6MT) | –万円 | 4,053,500 | % |
| 2.5 ２５Ｓ Ｌパッケージ | 183万円 | 3,635,500 | 51.2% |
| 2.5 ２５Ｔ Ｓパッケージ | –万円 | 4,317,500 | % |
| 2.2 ＸＤ 4WD | –万円 | 3,553,000 | % |
| 2.2 ＸＤプロアクティブ 4WD | –万円 | 3,751,000 | % |
| 2.2 ＸＤプロアクティブ (6MT) 4WD | –万円 | 3,806,000 | % |
| 2.2 ＸＤ Ｌパッケージ 4WD | 212万円 | 4,295,500 | 50.2% |
| 2.2 ＸＤ Ｌパッケージ (6MT) 4WD | 198万円 | 4,295,500 | 46.9% |
3年落ちマツダ6のリセールバリューの傾向は、流通台数が少なく調査できないグレードもありますが、概ね50％台のリセールで収まっています。
２WDと４WDの比較では、ほぼ同等のリセールなので、価格が高い４WDの方が損失額（新車価格ー買取相場）が多く、不利となります。
マニュアルとオートマの比較では、サンプルが少なく判断が難しいですが、3~4%前後オートマの方が高い印象です。
価格帯が上昇する上位グレードほど、リセールでは若干不利な印象ですね。
マツダ6の人気グレードとリセールバリューから見たおすすめのグレードは？
マツダ6の売れ筋人気グレードは、「2.2XD Lパッケージ」です。流通台数が一番多く、売れ筋の人気グレードとなっています。
次いでXD＞XDプロアクティブ＞20Sと続きます。
リセールバリューから見たおすすめグレードは2.2 XD プロアクティブ
リセールバリューから見たマツダ6のおすすめグレードは、2.2XD プロアクティブです。
安全装備の付かない素の「2.2XD」の方がリセール数値は良いですが、その差は僅かなので、であれば安全装備が付いたXDプロアクティブの方が安心感も得られるため、おすすめとなります。
マツダ6セダンのリセールバリュートップは、XDとなっています。
台数が少ない事から相場がブレる事が予想されるので、大きく下がる事はありませんが、比較的流通台数が安定して確認できる２WDのXDプロアクティブの方が、査定相場も安定していておすすめです。
リセールバリューから見たマツダ6のおすすめカラーは？
リセールバリューから見たマツダ6のおすすめカラーは、「スノーフレイクホワイトパール」「ジェットブラックマイカ」「ソウルレッドクリスタルメタリック」の3色です。
他色と比較すると、5年以内の売却で10～20万円ほ高く売れるでしょう。
リセールバリューから見たマツダ6のおすすめオプションは？
- 電動スライドガラスサンルーフ
ディーゼルのXDプロアクティブ、XD Lパッケージのみのメーカーオプションですが、電動スライドガラスサンルーフが付いていると、プラス査定の評価が高くなります。
- Boseサウンドシステム
メーカーオプションのBoseサウンドシステムが付いていると、プラス査定になります。
オークション相場を見ていても、他と比べて高いなと思う車両は、このオプションが付いている車両が多かったです。
オプション代金の元までは取れませんが、プラス査定にはなるので、お好みで選んでも良いのではないでしょうか。
下取り車があるなら相場を調べておこう
値引き相場や欲しいグレードが決まってこれからディーラー巡りをするなら、事前に下取り車の相場を調べておくと、ディーラーの査定が高いか安いかの判断が出来ます。
以下の買取店で一度査定を受けておくと、ディーラーの査定額に惑わされず、値引き交渉を有利に進める事が出来るでしょう。
買取店の査定はもちろん無料、さらに無料で出張査定にも来てくれます。
ネット上で概算価格が分かる、かんたん車査定ガイドです。一度に複数の買取店へ査定を依頼できるので、買取店同士が競い合い高額査定が期待できます。45秒で入力後、画面上に買取店の相場が表示されます。
新型マツダ6は機械式の立体駐車場に入る？
マツダ6の車体寸法は以下の通りとなっています。
全長4,865ｍｍ
全幅1,840ｍｍ
全高1,450ｍｍ
ハイルーフ非対応の昔からある機械式の立体駐車場の高さ制限は、主に1,550ｍｍとなっています（横幅は1,850mm）。
マツダ6の全高は1,450ｍｍなので、機械式の立体駐車場に停められます。
新型マツダ6の実燃費は？
マツダ6 20Sの実燃費
カタログ燃費：15.0km/L
渋滞を含む街中の燃費：8-10km/L
流れの良い一般道・幹線道路の燃費：10-12km/L
高速道路の燃費：13-15km/L
マツダ6の平均実燃費：11-12km/L
マツダ6 ディーゼル車（AT)の実燃費
カタログ燃費：19.6km/L
渋滞を含む街中の燃費：10-12km/L
流れの良い一般道・幹線道路の燃費：14-16km/L
高速道路の燃費：15-17kmL/
マツダ6ディーゼル車の平均実燃費：14-15km/L
マツダ6の実燃費は気温の影響を受け、寒いほどエンジンの暖機に燃料を消費するため、燃費が悪くなります。
一方、夏はエアコンを使うため電力＝燃料の消費が多くなるため、冬に次いで燃費が悪くなりがちです。これを図にすると、一年間の燃費は以下のようになります。
【燃費 悪い：冬 ＜ 夏 ＜ 秋 ＜春：よい】
他にも運転（アクセルワーク等）がソフトであれば燃費もよくなっていきますので、平素からやさしい運転をおススメします。
マツダ6の最新モデルチェンジ
2019年7月4日 一部改良(マツダ6に車名変更)、グレードを追加
今回の一部改良では車名を「マツダ６」に変更するとともに、ターボエンジン搭載のグレード「25T S Package」を設定しました。
マツダ6の商品概要
- 2.5Lガソリンターボエンジン「SKYACTIV-G 2.5T」を導入し、グレード「25T S Package」を設定
- 「G-ベクタリング コントロール プラス（GVC プラス）」を標準設定
- 25T S Packageは25S L Packageに対し、フロントブレーキサイズを大径化（16インチ→17インチ）
- 25T S Packageは25S L Packageに対しフロントファイナルギア比を低速化（4.325→4.411）
- IRカットガラスを設定
- マツダ コネクトにApple CarPlay、Android Auto™対応機能を追加
マツダ6のモデルチェンジ情報と推移
モデルチェンジ予想
当面の間予定なし
モデルチェンジ推移
2019年7月4日一部改良(車名をマツダ6に変更)、グレード追加
2018年5月24日マイナーチェンジ
2017年8月3日一部改良
2016年8月25日一部改良
2014年11月20日マイナーチェンジ
2013年11月1日一部改良
2012年11月20日フルモデルチェンジ
2010年1月26日マイナーチェンジ
2008年12月17日特別仕様車「2.0 Style edition（スタイルエディション）」
2008年1月29日フルモデルチェンジ
2006年12月特別仕様車
2005年6月23日マイナーチェンジ
2003年10月限定車
2002年5月20日デビュー
マツダ6の値引きポイント
マツダ6は今後商品力の維持のため、改良やモデルチェンジが行われる。そのタイミングで現行モデルの値引きが緩むんだ。改良後の新しいモデルに拘らなければ、現行マツダ6を限界値引きで購入出来るチャンスだぞ。
値引きに効くマツダ6の競合車は？
トヨタ マークX
トヨタのマークXは、高い動力性能を持ちコーナリングの安定性が抜群です。
3.5L型のエンジンを搭載したモデルは、トルクフルな走りとNAエンジンらしいレスポンスの良さで、走り好きのユーザーから評価を得ています。
価格的にもマツダ6と競合するので、販売力の強いトヨタと競合していると分かれば、マツダのセールスさんも値引きで対抗してくるでしょう。
日産 ティアナ
日産のティアナは、海外でも販売されているセダンで日産の世界戦略車です。
高級志向で、走りだけを考えると少し物足りなさもありましたが、フルモデルチェンジでコネクトブッシュを採用した事により、操縦安定性もかなり改良されました。
安全装備も他のライバル車に遅れを取る事なく積極的に採用した事によって、根強い人気が続くでしょう。
スバル レガシィB4
スバルのレガシィB4は、マツダ6と共通点が多いフラッグシップセダンです。
AWDシステムにより、走りのバランスが良く、動力性能も申し分ありません。
低重心の走りはユーザーからの満足度も高く、走る喜びを感じさせてくれるのが大きな魅力ですね。
スポーティな中上級セダンとして、マツダ6と競合出来ます。
新型マツダ6を残価設定ローンで購入すると？
マツダ マツダ6を残価設定ローンで購入した場合の月々支払額を、3年と5年でシミュレーションしてみました。
| グレード名 | マツダ6 2.2 XD Lパッケージ | |
|---|---|---|
| 車両本体価格 | 3,979,800円 | |
| 車両本体値引き | ▲170,000円 | |
| メーカーオプション価格 | 194,400円 | |
| ディーラーオプション価格 | 208,013円 | |
| ディーラーオプション値引き | ▲41,000円 | |
| 諸費用 | 141,010円 | |
| 支払総額 | 4,312,223円 | |
| ローン元金 | 4,312,223円 | |
| 支払回数 | 37回払い （3年） | 61回払い （5年） |
| 金利 | 2.99％ | 2.99％ |
| 毎月支払額 | 69,032×35回 | 56,598円×59回 |
| 最終1回前 | 69,037円×1回 | 56,625円×1回 |
| 最終回（残価） | 2125000円×1回 （53.3％） | 1,352,000円×1回 （33.9％） |
| 手数料 | 297,934円 | 435,684円 |
| 金利を含む支払総額 | 4,821,157円 | 4,958,907円 |
※選択するオプションの価格、値引き金額、頭金、金利などでローン元金が変わるので、月々の支払額は変動します。上記は参考値として、実際の金額はディーラーで見積もりしてもらいましょう。
マツダ6の値引きポイント
残価設定ローンで購入すると、据え置く残価にまで金利が掛かるので、支払う利息手数料は多くなってしまう。しかしクレジット会社からディーラーへ入るバックマージンは多くなるので、値引きが甘くなるんだ。残クレでマツダ6を買うなら、限界まで値引きを引き出して、利息分を回収しよう。
下取り車の金額で絶対に損しないためにすること【マンガ付き】
新車を安く買うには、値引きをしてもらうのが一番手っ取り早いですが、下取り車があるならさらに安く買う事が出来ます。
やり方はとても簡単なので、是非参考にしてみて下さい。
ディーラーの下取り金額に騙されるな！？
新車へ買い替えるなら、下取り車をディーラーで査定してもらうのが一般的でしょう。
しかしここで注意してもらいたいのが、「ディーラーは下取り金額を低めに見積もっている」事なんです。
本来あるはずの下取り相場より安く買えれば、新車値引きを多少多くしても、ディーラーは下取り車の利益で回収できてしまう訳ですね。
また「値引きは限界です。その代わり下取り金額に10万円上乗せしたので、これで契約してください！」と言ったセールストークも可能になり、新車の値引きを抑えつつ、契約につなげる事が出来ます。
ディーラーはメリット大、ですがユーザーは損でしかありません・・・
ディーラーに騙されないためにする事
以前、管理人がフィットを売却した時の例で紹介します。
ディーラーの査定でフィットは52万円と言われました。
まだ年式も新しかったので、その下取り金額が妥当かどうか確かめるために、買取店にも査定してもらう事に。
買取店の査定サイトから申し込むと、概算の買取金額を教えてくれます。
その時の画像です。
出た金額は、なんとディーラーよりも20万円以上も高い買取金額でした。
概算とは言え20万円の差額・・・その後ディーラーへ出向き「買取店で75万って言われたんですけど」と伝えてみると、少々待たされましたが「今回決めてくれるなら2万上乗せして77万円で下取ります。もう限界です・・」
ホントに限界かどうか分かりませんが、52万⇒77万＝25万円のアップです！
その時の契約書です。
もしディーラーの言う通りに最初の52万円で契約していたら、25万円の大損となっていました。。
この時した事は、査定サイトで表示された買取相場をディーラーへ伝えただけです。
これだけで25万円のアップに成功したので、下取り車がある方は是非参考にしていただきたいと思います。
ちなみに査定サイトで申し込んだ買取店にも査定してもらいましたが、本当に限界らしく1万円プラスの78万円を提示されました。
しかし＋1万円位なら、納車まで乗っていられることを優先して、今回はディーラーへ出しましたが、買取店の方がそれ以上に高ければ、買取店へ売っても良いでしょうね。
この時利用した査定サイトは、かんたん車査定ガイドです。
1分ほどの入力で買取店への査定申し込み後、画面上に買取相場が表示されるので、今回のようにディーラーの下取りと比較したい方、すぐに相場を知りたい方にはお勧めのサイトです。
新車購入・車売却の人気記事
ツイッターで最新のリセールや値引きの大きいお買い得な新車などつぶやいています。フォローしてくれるとうれしいです！
