<景品表示法に基づく表記> 本サイトのコンテンツには、商品プロモーションが含まれている場合があります。

スペーシアの人気グレードを比較!売れ筋のカスタムと標準車の違いを分析、おすすめグレードも紹介

スペーシアの人気グレードを比較

2023年11月にフルモデルチェンジを受け、大幅な進化を果たしたスペーシア。

グレード選びに際しては、特に

  • 売れ筋のカスタム ハイブリッド Xとノーマル車ハイブリッド Xはどこが違う?
  • 最廉価グレードのハイブリッド Gは買っても大丈夫
  • ターボは必要?カスタム ハイブリッド XSのターボとノンターボはどちらを選ぶべきか

などが気になるところかと思います。

ここではそんな疑問を解決できるよう、スペーシアの売れ筋グレード同士の装備やコストパフォーマンスの差を分析。

さらに、ペダルの踏み間違いによる暴走を抑制するアクセル踏み間違い防止機能の付いたおすすめグレードを紹介します。

また当社中古車販売店ならではの、業者オートオークション取引台数から割り出した、売れているグレードの人気ランキングと、2年後のリアルなリセール予測も紹介しているので、スペーシアのグレード選びの参考にどうぞ。

スペーシアのグレード一覧

グレード名 価格(円) WLTCモードカタログ燃費(km/L)
ハイブリッド G 1,530,100 25.1
ハイブリッド X 1,705,000 23.9
カスタム ハイブリッド GS 1,801,800 23.9
カスタム ハイブリッド XS 1,995,400 23.9
カスタム ハイブリッド XSターボ 2,073,500 21.9
ハイブリッド G 4WD 1,656,600 22.4
ハイブリッド X 4WD 1,824,900 22.4
カスタム ハイブリッド GS 4WD 1,925,000 22.4
カスタム ハイブリッド XS 4WD 2,115,300 22.4
カスタム ハイブリッド XSターボ 4WD 2,193,400 19.8
ジュン君
ジュン君

スペーシアのグレード一覧を見ても価格が分かるだけで、グレードの違いや装備は分かりませんね。ここから気になる人気グレードの違いを詳しく説明します!

スペーシアの売れ筋グレードを比較!グレード間の装備の違いと価格差は妥当か?

スペーシアの装備は、スズキ発表の公式装備一覧表を基にしています。

【売れ筋グレード同士】カスタム ハイブリッド XSとノーマル車ハイブリッド Xの違い

比較項目 カスタム ハイブリッド XS
装備の違い ヘッドアップディスプレイ
アダプティブクルーズコントロール
車線維持支援機能
フルLEDヘッドランプ
LEDフロントシーケンシャルターンランプ
LEDフロントフォグランプ
電動パーキングブレーキ+ブレーキホールド
ステアリングヒーター
サイドアンダー&ルーフスポイラー
LEDサイドターンランプ付ドアミラー
15インチアルミホイール+165/55R15タイヤ
本革巻ステアリングホイール&本革巻シフトノブ
一部レザー調ファブリックシート表皮+シートパイピング
LEDルームランプ
6スピーカー
価格 1,995,400円
比較項目 ハイブリッド X
装備の違い LEDヘッドランプ
フットパーキングブレーキ
14インチスチールホイール+155/65R14タイヤ
ウレタンステアリングホイール
ファブリックシート表皮
2スピーカー
価格 1,705,000円

価格差:カスタム ハイブリッド XSの方が290,400円高い

スペーシアの売れ筋グレード同士、カスタム ハイブリッド XSとノーマル車ハイブリッド X (いずれも2WD車) の違いです。

290,400円高いカスタム ハイブリッド XSは安全装備や快適装備、灯火類、内外装の仕立てでハイブリッド Xに差を付けます。

ただ乗り心地に関しては、エアボリュームの大きいタイヤを履くハイブリッド Xが有利と言えるでしょう。

コウさん
コウさん

カスタムとノーマル車の内外装はどこが違うのか?以下で解説しよう!

スペーシア カスタム ハイブリッド XSとノーマル車ハイブリッド Xの外装の違い

カスタム ハイブリッド XSの外装

suzuki.co.jp/spasia

スペーシアのカスタム ハイブリッド XSの外装です。

フロントマスクはメッキ&ブラックの大型グリルと、薄型のフルLEDヘッドランプ&シーケンシャルターンランプを採用。

またエアロタイプのバンパーやメッキのバンパーガーニッシュ、LEDフォグランプも備わります。

ボディ側面に目を向けると、サイドアンダースポイラーやメッキのドアハンドル、サイドターンランプ付きのドアミラーを装備。

足元には15インチアルミホイールと低扁平率タイヤを履きます。

リアにもエアロバンパーが備わるほか、ルーフスポイラーやメッキのバックドアガーニッシュを装着。

リアコンビランプのレンズはクリアです。

全般的にスポーティーかつ迫力あるデザインで、加飾の効果で華やかさもあります。

ハイブリッド Xの外装

suzuki.co.jp/spasia

suzuki.co.jp/spasia

スペーシアのハイブリッドXの外装です。

フロントマスクはメッキの小型グリルと、矩形のLEDヘッドランプを採用。

バンパーはエアロタイプではなく、バンパーガーニッシュやLEDフォグランプも備わりません。

ボディ側面にサイドアンダースポイラーは備わらず、ドアハンドルはカラードタイプ、ドアミラーはサイドターンランプなしのタイプです。

足元には14インチスチールホイール+ホイールキャップと、高扁平率タイヤを履きます。

リアのバンパーもオーソドックスな形状で、ルーフスポイラーやバックドアガーニッシュも装着されません。

またリアコンビランプのレンズは赤です。

全般的に、穏やかでプレーンなイメージにまとめられています。

スペーシア カスタム ハイブリッド XSとノーマル車ハイブリッド Xの内装の違い

カスタム ハイブリッド XSの内装

suzuki.co.jp/spasia

suzuki.co.jp/spasia

スペーシアのカスタム ハイブリッド XSの内装です。

インパネカラーはブラック基調で、アッパーガーニッシュはセミマットボルドー、エアコンルーバーガーニッシュとシフトゲートガーニッシュ、ステアリングロアガーニッシュはピアノブラック調となります。

ステアリングホイールとシフトノブは本革巻で、シフトボタンとシャフトはメッキです。

ドアトリムはクロス張りで、フロントドアトリムにはセミマットボルドー×ピアノブラック調のガーニッシュが備わります。

またインサイドドアハンドルはメッキです。

シート表皮は一部がレザー調となるファブリックで、色はブラックを基調にボルドーのシートパイピングが施されます。

全体的にシックでラグジュアリーな雰囲気が特徴です。

ハイブリッド Xの内装

suzuki.co.jp/spasia

suzuki.co.jp/spasia

スペーシア ハイブリッド Xの内装です。

インパネカラーはアイボリー基調で、アッパーガーニッシュはブラウン、エアコンルーバーガーニッシュはカフェラテとなります。

シフトゲートガーニッシュやステアリングロアガーニッシュに加飾は入りません。

ステアリングホイールはウレタン、シフトノブはプラスチックです。

ドアトリムにクロスは張られておらず、インサイドドアハンドルもメッキ処理は施されていません。

フロントドアトリムにはブラウン×カフェラテのガーニッシュが備わります。

シート表皮はファブリックで、色はグレーです。

全体的に高級感には欠けるものの、明るくカジュアルな雰囲気を醸します。

コウさん
コウさん

カスタムとノーマル車では内装がかなり違うことが分かったと思う。次に、赤字で示したカスタム ハイブリッド XSだけに付く人気装備について解説しよう!

ヘッドアップディスプレイ

suzuki.co.jp/spasia

インパネ上部の格納式ディスプレイに速度やシフトポジション、警告など運転に必要な情報を表示します。

タコメーターや瞬間燃費、運転支援機能の表示も可能です。

メーターを見るよりも視線の移動や焦点距離の調整が少なく、安全運転と疲労軽減に寄与します。

アダプティブクルーズコントロール

※ハイブリッド Xに66,000円でメーカーパッケージオプション設定

suzuki.co.jp/spasia

高速道路や自動車専用道を走行中、先行車と適切な車間距離を保ちながら自動追従走行する運転支援装備です。

全車速追従機能付なので、渋滞路でのゴー&ストップにも対応します。

運転の疲労を軽減すると同時に、ぼんやり運転や脇見運転などによる追突事故のリスクを防ぐ効果もあります。

車線維持支援機能

※ハイブリッド Xに66,000円でメーカーパッケージオプション設定

suzuki.co.jp/spasia

アダプティブクルーズコントロールを使用して高速道路や自動車専用道を走行中、車線中央付近を走行するようステアリング操作を支援する装備です。

白線が見えにくい時も、先行車の走行軌跡情報を活用することで動作します。

ステアリングに応力が働きカーブに沿って曲がっていくので、運転の負担が軽減します。

電動パーキングブレーキ+ブレーキホールド

※ハイブリッド Xに66,000円でメーカーパッケージオプション設定

suzuki.co.jp/spasia

スイッチひとつでスマートにパーキングブレーキの作動・解除ができる電動パーキングブレーキを採用。

またシフトをPに入れると自動でパーキングブレーキがかかり、アクセルを踏むと自動で解除される機能が備わるので便利です。

パーキングブレーキをかけ忘れたり、逆にうっかりパーキングブレーキをかけたまま走り出してしまうこともなくなります。

この電動パーキングブレーキの特徴を生かした付加機能が、ブレーキホールドです。

suzuki.co.jp/spasia

ブレーキホールドボタンを一度押して作動状態にしておけば、ブレーキペダルから足を離しても停車状態が保持されます。

信号待ちや踏切待ち、渋滞などの際に足の負担が軽くなり、大変快適です。

発進時はアクセルペダルを踏むと自動で解除されます。

ステアリングヒーター

suzuki.co.jp/spasia

ステアリングのグリップ部にヒーターを内蔵。

寒い冬にステアリングを握る指が冷たくなるのを防ぎます。

自動でオン・オフして温度調整する機能が付くので、温まり過ぎることもありません。

コウさん
コウさん

内外装は好み次第だが、自分ならプレーンな雰囲気で無理に背伸びをしていないノーマル車ハイブリッド Xを選ぶと思う。安全装備がカスタム ハイブリッド XSに見劣りするが、メーカーパッケージオプションを付ければほぼ解消するので問題ないだろう。

スペーシア ハイブリッド Xとハイブリッド Gの違い

比較項目 ハイブリッド X
装備の違い 時間調整付フロント間欠ワイパー
ワンアクションパワースライドドア+スライドドアクローザー

スリムサーキュレーター
フロントドア・プレミアムUVカット&IRカットガラス
ロールサンシェード
マルチユースフラップ
運転席シートリフター+チルトステアリング
運転席&助手席バニティミラー
USB電源ソケット×2
リモート格納ドアミラー
運転席&助手席シートヒーター
パーソナルテーブル
後席スライド用ストラップ
ラゲッジルームランプ
後席センターアームレスト
助手席シートアンダーボックス
フロントアームレストボックス
助手席シートバックポケット
シートバックアッパーポケット
価格 1,705,000円
比較項目 ハイブリッド G
装備の違い フロント間欠ワイパー
運転席バニティミラー
フロントドア・UVカットガラス
価格 1,530,100円

価格差:ハイブリッド Xの方が174,900円高い

スペーシア 2WD車のハイブリッド Xとハイブリッド Gの違いです。

174,900円高いハイブリッド Xは、快適装備や収納でハイブリッド Gに大きく差を付けます。

コウさん
コウさん

特にニーズの大きい装備を赤字で示したぞ。以下で解説しよう!

ワンアクションパワースライドドア+スライドドアクローザー

ワンアクションパワースライドドアは、携帯リモコンを持っていればドアハンドルのスイッチを押すだけでスライドドアが解錠、さらに自動で開く装備です。

suzuki.co.jp/spasia

両手が荷物でふさがっている時や、子供を抱いている時などもいちいちキーを取り出す必要がないので、大変重宝します。

またスライドドアクローザーは、手動でスライドドアを半ドアの位置まで閉めれば自動で閉まり切る装備です。

suzuki.co.jp/spasia

力の弱いお年寄りや子供でも、半ドアになってしまう心配がありません。

スリムサーキュレーター

suzuki.co.jp/spasia

車内の空気を循環させ、上下の温度差や前後席の温度差を解消する装備です。

頭寒足熱の車内環境を実現し、どの席の乗員も快適に過ごせます。

薄型なので圧迫感がなく、作動音も静かで気になりません。

フロントドア・プレミアムUV&IRカットガラス

suzuki.co.jp/spasia

フロンドドアガラスに紫外線を約99%カットするプレミアムUVカット機能と、赤外線を約70%カットするIRカット機能が付きます。

紫外線は日焼けの、赤外線は室温上昇の要因になるので、特に夏場に恩恵の大きい装備です。

ハイブリッド Gのフロントドアガラスは紫外線を約90%カットするUVカット機能しか付かないので、快適性で及びません。

運転席シートリフター+チルトステアリング

suzuki.co.jp/spasia

suzuki.co.jp/spasia

運転席シートリフターは座面の高さを調整する装備、チルトステアリングはステアリングの上下位置を調整する装備です。

この2つの装備は、体格に合わせたドライビングポジションを取るために欠かせません。

運転席&助手席シートヒーター

suzuki.co.jp/spasia

運転席と助手席に、座面を温めるヒーターを内蔵します。

エアコン暖房よりも素早く温まるので、寒い冬場のドライブも快適です。

コウさん
コウさん

XはGよりも約17万円高いが、その分装備が充実しているので割高感はないぞ。Gは価格の安さに惹かれるかもしれないが、必要不可欠なシートリフターとチルトステアリングが付かないのでおススメできない!

スペーシア カスタム ハイブリッド XS ターボとカスタム ハイブリッド XSの違い

比較項目 カスタム ハイブリッド XSターボ
エンジンの違い ターボ(最高出力64ps/最大トルク10.0kg・m)
装備の違い パワーモード
パドルシフト
価格 2,073,500円
比較項目 カスタム ハイブリッド XS
エンジンの違い ノンターボ(最高出力49ps/最大トルク5.9kg・m)
装備の違い
価格 1,995,400円

価格差:カスタム ハイブリッド XSターボの方が78,100円高い

スペーシア 2WD車のカスタム ハイブリッド XSターボとカスタム ハイブリッド XSの違いです。

最大の違いはエンジンで、カスタム ハイブリッド XSターボは文字通りターボエンジンを搭載、対するカスタム ハイブリッド XSはノンターボエンジンを搭載します。

ターボエンジンは最高出力で15ps、最大トルクで4.1kg・mも勝るので、加速性能は圧倒的に有利です。

装備の違いは少ないので、価格差の大半がエンジンの差によるものと考えて間違いありません。

どちらを選ぶかは、走りの良さをどこまで求めるかで決まるでしょう。

コウさん
コウさん

ここでXSターボだけに付く装備について解説しよう!

パワーモード

パワーモードのスイッチを押すとエンジン回転が高めに保持されます。

同時にモーターのトルクもアップするので、山道の登りなどで力強い加速が必要な時に便利です。

パドルシフト

suzuki.co.jp/spasia

本来は無段変速のCVTを疑似的に7段に区切り、ステアリングコラム左右のパドルの操作により任意に変速ができます。

ステアリングから手を離さずにマニュアル車のような運転ができるので、特にワインディングの走りが楽しくなるでしょう。

また、下り坂でエンジンブレーキを効かせる時に任意のギアが選べるので、一定の速度を維持しやすくなります。

コウさん
コウさん

街乗りメインならノンターボのXSでも不足はないが、高速道路や山道を走る機会が多いならターボXSがおススメだ!

アクセル踏み間違い防止機能の付いたスペーシアのグレードは?

スペーシアは全車にアクセルの踏み間違いを防ぐ「誤発進抑制機能」と「後方誤発進抑制機能」が標準装備されます。

スペーシアの売れ筋人気グレードランキングと販売比率2024年2月現在

スペーシアのグレードがどうしても決められない場合は、売れ筋の人気グレードや販売比率を参考にすると良いでしょう。

ここでは実際の流通台数を調査し、スペーシアの人気グレードをランキングにしてみました。

※売れ筋グレードランキングの根拠は、過去3か月間の中古車オートオークション(USS,TAA,HAA,CAA,JU,アライ,ベイオーク,ミライブ他)での合計取引台数を元にランキングしています。

順位 グレード名 台数と販売比率 3年落ちリセール
1位 カスタム ハイブリッド XS
2位 ハイブリッド G
3位 ハイブリッド X
4位 カスタム ハイブリッド XSターボ
5位 カスタム ハイブリッド GS

※現行モデルを対象に流通台数を調査

スペーシア カスタム ハイブリッド XSが売れ筋グレードランキングの1位となっています。

スペーシアのおすすめグレードはコレ

suzuki.co.jp/spasia

  • スペーシア ハイブリッド X
  • スペーシア カスタム ハイブリッド XS

スペーシア ハイブリッド Xのおすすめの理由

スペーシアのグレード展開は基本的にノーマル車が2タイプ、カスタムが3タイプの全5タイプがラインナップされています。

コストパフォーマンス重視でおすすめグレードをあげるなら、ノーマル車の上級グレード「ハイブリッド X」です。

廉価グレードのハイブリッド Gより遥かに装備が充実しているので、コストパフォーマンスはむしろ優れています。

またカスタム ハイブリッド XSと比較した場合は、価格が29万円も安い点がメリットです。

どうしてもノーマル車の内外装が嫌だというケースを除き、もっともお買い得なグレードと言えます。

スペーシア カスタム ハイブリッド XS のおすすめの理由

人気重視でスペーシアのおすすめグレードをあげるなら、カスタムの中間グレード「カスタム ハイブリッド XS」で決まりです。

一番売れているグレードという安心感に加え、装備も充実しているので買った後で後悔する心配もありません。

またリセールバリューも期待できます。

ただ3人以上乗った場合や、高速道路や山道では若干パワー不足気味なので、そうした使い方をするならハイブリッド XSを選んだ方がベターです。

スペーシアおすすめグレードの乗り出し価格は

スペーシアのおすすめグレードの見積シミュレーションです。

値引きや人気オプションを含めたリアリティのある乗り出し価格なので、参考にしてみて下さい。

スペーシア ハイブリッド Xの乗り出し価格

グレード名 スペーシア ハイブリッド X
車両本体価格 1,705,000円
メーカーオプション名 ピュアホワイトパール
全方位モニター付メモリーナビ
メーカーオプション価格 223,300円
ディーラーオプション名 ETC
サイドバイザー
フロアマット
ディーラーオプション価格 62,810円
諸費用 83,000円
車両目標値引き ▲130,000円
オプション値引き ▲12,562円
乗り出し価格 1,931,548円

メーカーオプションは人気ボディカラーのピュアホワイトパールとメモリーナビを選択、ディーラーオプションはETCなどを選び、値引きを入れて乗り出し価格193.1万円となりました。

スペーシア カスタム ハイブリッド XSの乗り出し価格

グレード名 スペーシア カスタム ハイブリッド XS
車両本体価格 1,995,400円
メーカーオプション名 ピュアホワイトパール
全方位モニター付メモリーナビ
メーカーオプション価格 223,300円
ディーラーオプション名 ETC
サイドバイザー
フロアマット
ディーラーオプション価格 62,810円
諸費用 83,000円
車両目標値引き ▲130,000円
オプション値引き ▲12,562円
乗り出し価格 2,221,948円

メーカーオプション、ディーラーオプションとも先ほどと同じものを選び、値引きを入れて乗り出し価格222.1万円となりました。

下取り車があれば、さらに新車が安く買える【マンガ付き】

新車を安く買うには、値引きをしてもらうのが一番手っ取り早いですが、下取り車があるならさらに安く買う事が出来ます。

やり方はとても簡単なので、是非参考にしてみて下さい。

ディーラーの下取り金額に騙されるな!?

新車へ買い替えるなら、下取り車をディーラーで査定してもらうのが一般的でしょう。

しかしここで注意してもらいたいのが、「ディーラーは下取り金額を低めに見積もっている」事なんです。

本来あるはずの下取り相場より安く買えれば、新車値引きを多少多くしても、ディーラーは下取り車の利益で回収できてしまう訳ですね。

また「値引きは限界です。その代わり下取り金額に10万円上乗せしたので、これで契約してください!」と言ったセールストークも可能になり、新車の値引きを抑えつつ、契約に繋げる事が出来ます。

ディーラーはメリット大、ですがユーザーは損でしかありません・・・

ディーラーに騙されないためにする事

以前、管理人がフィットを売却した時の例で紹介します。

ディーラーの査定でフィットは52万円と言われました。

まだ年式も新しかったので、その下取り金額が妥当かどうか確かめるために、買取店にも査定してもらう事に。

買取店の査定サイトから申し込むと、概算の買取金額を教えてくれます。

その時の画像です。

 

買取店の査定サイトの概算相場

出た金額は、なんとディーラーよりも20万円以上も高い買取金額でした。

概算とは言え20万円の差額・・・その後ディーラーへ出向き「買取店で75万って言われたんですけど」と伝えてみると、少々待たされましたが「今回決めてくれるなら2万上乗せして77万円で下取ります。もう限界です・・」

ホントに限界かどうか分かりませんが、52万⇒77万=25万円のアップです!

その時の契約書です。

 

フィットの下取り金額

もしディーラーの言う通りに最初の52万円で契約していたら、25万円の大損となっていました。。

この時した事は、査定サイトで表示された買取相場をディーラーへ伝えただけです。

これだけで25万円のアップに成功したので、下取り車がある方は是非参考にしていただきたいと思います。

ちなみに査定サイトで申し込んだ買取店にも見てもらいましたが、本当に限界らしく1万円プラスの78万円を提示されました。

しかし+1万円位なら、納車まで乗っていられることを優先して、今回はディーラーへ出しましたが、買取店の方がそれ以上に高ければ、買取店へ売っても良いでしょうね。

この時利用した査定サイトは、ナビクル車査定です。

1分ほどの入力で買取店への査定申し込み後、画面上に買取相場が表示されるので、今回のようにディーラーの下取りと比較したい方、すぐに相場を知りたい方にはお勧めのサイトです。

 

ディーラーの下取りで損しないためには買取店の査定額と比較をしよう

ディーラーや買取店で査定額が付かなければ廃車買取業者に依頼する

ディーラーや買取店で査定額が付かなければ、廃車業者に直接売った方が高くなる可能性があります(廃車なら買取店はマージンだけ取って廃車業者へ渡すだけ)。

廃車の目安はグーネットやカーセンサーで下取り車に近い条件の車両が20万円以下で売られていたら、その車両はほぼ廃車価格の仕入れです。その場合は廃車業者に直接売った方が高くなる可能性が高いでしょう。事故車や不動車も以下の廃車業者に売れます

【夢カー査定】夢カーの無料ネット車査定はこちら匿名でOK!個人情報なし 本当の査定相場を知って車を高く売る!
※このページは無料で車査定相場をお知らせするサービスです。弊社(夢カー)へ買取り無料見積もりをご依頼の方はこちら【夢カーの車買取見積もり】からどうぞ。 【夢カー査定】今あなたの車がいくらで売れるのか?YouTube夢カーチャンネルで大反響!...
群馬県太田市|夢カー中古車買取・電話なしメール・LINE査定で買取額を回答!オークション代行もご相談ください。ネット完結型で車が高く売れる!
ネット完結型の車買取。オンラインで車が売れる!かんたんに愛車を高く売るなら夢カーへ!群馬県及び近郊なら代車もお貸しできます。オークション代行もご相談ください。 メールの買取お見積りフォームはこちらから LINEはこちら(買取専用) お買取車...
【夢カー中古車販売】業販中古車を直販します!群馬県太田市にある中古車販売店
この記事の目次 夢カー中古車お買取車両を直販中!!夢カー中古車販売 業販中古車を直販します!※休止中です安い業販中古車の見つけ方※休止中です早速アプリを使って中古車を探してみる※休止中です業販価格で中古車を買う!注意事項※休止中です業販価格...
タイトルとURLをコピーしました