レクサスRXとLXの口コミ・評価を比較!燃費や乗り心地、インテリアや走行性能までユーザーの評判を徹底調査

レクサスRXとレクサスLXの口コミの比較・評価

ここでは、レクサスのRXとLXについて、実際のユーザーの口コミや評価をまとめて比較しています。

価格や外装・内装、乗り心地や実燃費など、メーカーサイトやカタログを見ただけでは分からない、欠点や不満があるかもしれません。

RXとLXの良い所やデメリットも含めて、ユーザーの評判を調査したので、是非参考にしてみて下さい。

レクサスRXとLXのエクステリアの口コミ・評価を比較

RXのエクステリアの口コミ

レクサスRXのエクステリアの口コミ評価

レクサスRXのエクステリアの満足度調査

【RXの口コミ・ここが満足】
・2015年10月のフルモデルチェンジによるエッジの利いたデザインに高評価
・車は大きいが、エッジが立ったので車幅感覚を掴みやすく、意外に取り回しがいい
・上品なバージョンLより、スポーティなF SPORTがより多く選ばれている傾向
大きくて迫力の重厚感が、レクサスを所有する喜びを引き立ててくれる
・「一目惚れで購入したが、今でも満足している」という口コミ多数
・どの角度から見てもスキのないカッコよさが人気
3眼ヘッドランプやL字のデイライトも先進的と好評
シーケンシャルウィンカーは他車種と別格、と評判
・旧モデルより深みの増した塗装は、水洗いで簡単に汚れが落ちて洗車が楽に
ブラック系のボディカラーだと、スピンドルグリルのエグ味が中和されて上品に
・光が当たると造形美(シルエット)が浮かび上がり、とても神秘的
【RXの口コミ・ここが不満】
・押し出しの強すぎる、ガンダムみたいなフロントフェイスが下品という不評が散見
リアフェイスのスタイリングやテールランプに古臭さや陳腐さを感じる
シーケンシャルウィンカーはユーザーによって「トラック野郎みたい」など賛否両論
・前後にオーバーハングしすぎ、不格好な間延び感
タイヤが小さく、フェンダーとの隙間がスカスカでダサい
・F SPORTはレクサスNXとよく間違われる。もっと差別化を
車が大きいので駐車場所に困る、という口コミ複数
・発売当初は「信号待ちでは必ず注目の的になってしまい、恥ずかしい」との声も
・ロービームの光軸設定がかなり低い、ハイビームが暗い
エアロパーツにもっとバリエーションを増やして欲しい、という意見も

レクサスRXのエクステリアについてユーザーの口コミをまとめたところ、その押し出し感のあふれる強烈な個性が賛否を分けているものの、一目惚れで購入するユーザーが大半を占めており、概ね受け入れられているようです。

レクサスRXのエクステリア・リアフェイスの口コミ

※参考:不満の声も多かった、RXのリアフェイス。

フルモデルチェンジの度に大型化しているため敬遠するユーザーも多いRXですが、ユーザーからは「2015年のフルモデルチェンジでボディにエッジが立ったため、車幅感覚がつかみやすく、取り回しが意外といいので、是非とも試してみて欲しい」という口コミが複数出ていました。

また、「実車を見ると受ける印象も全然違った(よい意味で)」という評判も多いため、カタログやウェブサイトだけ見て敬遠していた方は、試乗してみた方がいいかも知れません。

LXのエクステリアの口コミ

レクサスLXのエクステリアの口コミ評価

画像:lexus.jp

レクサスLXのエクステリアの満足度調査

【LXの口コミ・ここが満足】
とにかく「でかくて目立つ」的な口コミが多数
・ランクルを凌駕するボディサイズと堂々たる存在感、圧倒的な重厚感で注目の的
ラグジュアリー感あふれるフロント装飾は、SUVなのに悪路走行がためらわれるほど
各部の仕上げ技術(丁寧さ)は世界的にピカイチと評判
・デイライトとシーケンシャルウィンカーがスタイリッシュで好評
・塗装がしっかりしていて、小キズがつきにくい、と高評価
ノーマルのままで十分にカッコいい外観が人気
【LXの口コミ・ここが不満】
大きすぎて駐車スペースに困る、狭い路地も苦手
・高級ではあるが高級「感」や「品格」に欠ける外観
・デザインにシャープさがなく、鈍重そうな感じ
フロントガラスがぜい弱で割れやすいので注意、という口コミが複数
・確かにカッコいいが、初見のインパクトだけですぐに飽きそう&飽きた
・「ランクルにレクサスブランドをつけただけ」という辛口評価も

レクサスLXのエクステリアに関するユーザーの満足度を調査するため口コミ評価をまとめたところ、良くも悪くも「でかい」「目立つ」という評判が圧倒的でした。

その上でラグジュアリーな装飾や各部の仕上げ技術(丁寧さ)など「ノーマルのままで十分にカッコいい」という高評価を集める一方、デザインに品格やシャープさが感じられず、初見のインパクトだけですぐに飽きそう&飽きたという口コミも出ています。

RXとLXのエクステリアの口コミ・比較まとめ

【RX】スポーティでエッジの利いた、スキのないカッコよさが人気
【LX】とにかく大きくて目立つ、重厚な迫力と存在感は唯一無二

レクサスRXとLXのエクステリアに関する口コミ評価を比較すると、満足度ではより万人受けするRXの方が有利となっていますが、LXは国産SUVの頂点に相応しい存在感で他を圧倒していることも確かです。

特別な存在であればあるほど賛否も大きく分かれますが、それだけ一度魅せられれば、所有した時の満足感もひとしおでしょう。

レクサスRXとLXのインテリアの口コミ・評価を比較

RXのインテリアの口コミ

レクサスRXの車内空間・インパネ回りの口コミ

レクサスRXのインテリア・車内空間の口コミ

画像:lexus.jp

※7人乗車はRX450hLのみ。他は全グレード5人乗車

レクサスRXのインテリアの満足度調査

【RXの口コミ・ここが満足】
・広々と解放感のある車内空間、後席にもゆとりがあって大人4人が楽に乗れる
小物入れなどの収納もあちこちにできて、モデルごとに改良されているのがわかる
・F SPORTのダークローズ&本アルミの加飾がスポーティで人気が高い
・F SPORTのセミバケットシートは身体をしっかりホールドしてスポーティな座り心地
バージョンLのゆったりしたシートは、長距離運転でも比較的疲れにくい
・セミニアリン本革シートはステッチが綺麗で、丁寧な仕事に満足
ウッドパネルの高い品質感と選べる各種の意匠が好評
・間接照明やウェルカムライトが充実し、夜はムーディなドライブが楽しめる
・インパネなどプラスチック部品もあるが、そこまでチープに感じず、気にならない
パノラマルーフやムーンルーフの解放感が人気、高速道路でも静かで快適
・最廉価のベースグレードでもチープさがなく、コスパが高いとの口コミ
【RXの口コミ・ここが不満】
・少しスイッチ類が多すぎて、使いこなせない。量よりも使い勝手を考えた配置を
スイッチが発光しないので夜に使いにくい。車内の照明も暗い
・背伸びした高級感で欧州車に追いついてきた印象だが、突き抜けた目新しさはない
センターコンソールは容量が大きいが深いばかりで仕切りもなく、使い勝手が悪い
ナビの使い勝手(地図機能、音声検索など)が悪いと不評の口コミ多数
ラゲッジ部のライトが暗いので、LEDに交換を推奨する口コミも
シートメモリーを助手席にもつけて欲しい
シートヒーターはもっと背中の上まで暖めて欲しい
運転席の足元がちょっと狭くなった気がする

ユーザーの口コミからレクサスRXのインテリアに関する満足度を調査したところ、スポーティ志向なF SPORTとエレガント志向なバージョンLとで個性の違いが見られ、どちらも全体的な質感の高さが評価されていました。

レクサスRXのインテリア・F SPORTのインパネ回り

画像:lexus.jp

※人気の高いF SPORTのコクピット。ダークローズとアルミ加飾がスポーティと評判。

収納の多さやパノラマルーフなど満足感の高い機能が充実している一方で、タッチパネルでないナビや今一つなシート機能、多すぎてブラインド操作が難しいスイッチなど、細かな使い勝手に今後の課題があるようです。

LXのインテリアの口コミ

レクサスLXのインテリア・インパネ回りの口コミ

画像:lexus.jp

レクサスLXのインテリア・車内空間の口コミ

画像:lexus.jp

レクサスLXのインテリアの満足度調査

【LXの口コミ・ここが満足】
ラグジュアリー感あふれるデザインや造りに満足の口コミ多数
・「ランドクルーザーとは明確に差別化されている」と高評価
広くて解放的な車内空間が人気
・豪華でありながら、落ち着いた上品さが好評
・視界がよく、車高もあるので見晴らしも最高、という評判多し
セミニアリン本革シートは上質で座り心地にすぐれ、長時間乗っても疲れにくい
3列目シートが電動格納式で荷室を広げるのが楽
ウィンドウの滑らかで丁寧な開閉に気品を感じる
・2列シートは荷室が大きく、4人でゴルフに行ってもゴルフバッグが余裕で積める
【LXの口コミ・ここが不満】
・小物入れなど、収納が少ない、USB端子が少なくて不便
・助手席にシートメモリー機能をつけて欲しい
・Aピラーが太く、左前方の見切りがちょっと悪い
エアコン等のスイッチは、上部表示よりスイッチ自体が発光した方が押しやすい
後席ディスプレイが近すぎる。見ていて辛い
センターコンソール(クーラーボックス)の容量が小さい
サンルーフから雨漏りしやすい、という口コミも
3列目シートはあくまで小学生用、あるいは緊急用と割り切った方がいい(狭い)

レクサスLXのインテリアについてユーザーの口コミを調査したところ、価格相応かそれ以上の高級感に満足している声が多くなっており、エクステリアで言われていたランドクルーザーとの差別化が明確になっている点も、高く評価されていました。

レクサスLXのインテリア・車内空間の口コミ

画像:lexus.jp

※後席ディスプレイと2列目シートの距離および3列目シートの居住性(イメージ)

その一方で、収納やSUB端子をはじめとする使い勝手については細かな不満も少なからず出ており、今後の改良が期待されるところです。

RXとLXのインテリアの口コミ・比較まとめ

【RX】スポーティなF SPORT、エレガントなバージョンLの個性分けに好評価
【LX】ランドクルーザーと明確に差別化されたラグジュアリー感が人気

レクサスRXとLXのインテリアについてユーザーの口コミから満足度を比較すると、それぞれ上記の魅力から高い評価がされていました。

しかし、LXについては「車両価格が高いのだから、これだけ充実していて当然」と言った相対的な不満も少なくないため、RXに対していま一歩という印象です。

しかし、純粋にインテリアの品質で判断すればその良さはきちんと理解できるので、じっくりと車内を見てから色眼鏡なしに比較検討したいところです。

レクサスRXとLXの運転&走行性能の口コミ・評価を比較

RXのLX運転&走行性能の口コミ

レクサスRXの運転&走行性能の口コミ

画像:lexus.jp

レクサスRXの運転&走行性能の満足度調査

【RXの口コミ・ここが満足】
・F SPORT含めて、全体的に余裕があるマイルド志向な走り
クルーズコントロールが大きく改善され、とても便利と評判
・ハンドリングが軽く、意のままなコーナリングが好評
スポーツモードに切り替えると、別の車かと思うほどスポーティに豹変
しっかり止まれるブレーキングで、安心して走れるという口コミ複数
・ハイブリッドならではの伸びやかでマイルドな加速が人気(ハイブリッド)
・優雅な走りがインテリアの高級感とマッチして、世界観を統一(ハイブリッド)
モーター走行時の静粛性とトルク感に高い評価(ハイブリッド)
【RXの口コミ・ここが不満】
スポーティに走りたいユーザーには物足りない
・ロングノーズなので、取り回しや切り返しが大変、という口コミ多し
・車重があり、かつトップヘビーなので、加速やカーブ時の揺れが大きい
ターボエンジンの非力さには期待外れ、との声も(ガソリン車)
抑揚のない走りは、ハイブリッドそのものでつまらない(ハイブリッド)
サウンドジェネレーターが無粋で不快。ON/OFF機能をつけて欲しい(ハイブリッド)
・カタログスペックほど、ガソリン車との差≒満足感はない(ハイブリッド)
・エンジンが始動するとゴロゴロうるさい、と不評(ハイブリッド)

レクサスRXの運転&走行性能についてユーザーの口コミをまとめたところ、全体的にマイルドな走りを「余裕がある」と見るか、あるいは「非力でもっさりしている」と見るかで、満足度に差が出てくる傾向が見て取れます。

レクサスRXの運転&走行性能の口コミ評価・ドライブモード

画像:lexus.jp

※RXのドライブモードセレクト

ただ、スポーツモードに切り替えることで「豹変」とも言われる出力を発揮するほか、パドルシフト(F SPORT)やシフトレバー(バージョンL)による積極的なマニュアル操作が可能となり、スポーティな走りを楽しむこともできます。

ハイブリッド車はその静粛性やゆとりの走り、そしてインテリアの高級感も相まった世界観の統一を志向する傾向から、サウンドジェネレーター(人工のエンジン音)に対する不満が複数聞かれました。

また、レーダークルーズコントロールはモデルチェンジによって大きく改善され、対応速度が40キロ以上から0~115キロまで幅広くなり、自動で止まってくれるため、長距離移動がとても楽になったという評判が多く出ています。

総合すると、RXはスポーティに走れないこともないけど、基本的にはマイルドで上質な走りを好むユーザー向けと言えるでしょう。

LXの運転&走行性能の口コミ

レクサスLXの運転&走行性能の口コミ評価

画像:lexus.jp

レクサスLXの運転&走行性能の満足度調査

【LXの口コミ・ここが満足】
・トルクがあり、オンロードで速度が乗ると快適に走れる
・モデルチェンジによって代々ブレーキやハンドリング性能が向上している
ATの変速ショックはモデルチェンジで改善されている
程よく締まった足回りで、安定感は高まっている
大型船でクルージングしているような、豪快な走行フィールが人気
スポーツモードに切り替えると、加速がよくなる
クルーズコントロールの前車追従機能が便利と評判
【LXの口コミ・ここが不満】
・車重があるため、出足がもっさりしている。全体的に鈍重で街乗りには不向き
・トルクはあるが車重に対して非力なので、ターボをつけて欲しい
フロントが重いため、コーナリング時に鼻先がワンテンポ遅れて曲がる感覚が怖い
・車が大きいため、小回りが利かず、取り回しが悪い
・ブレーキは効くが、踏み心地がフカッとしてダイレクト感がなく、怖い
・サスがフワフワしていてロールが大きく、収束も遅い。まさに船

レクサスLXの運転&走行性能に関する口コミ評価を集めると、改良を重ねるごとによくなっている、オンロードでスピードが乗ると豪快な走りが楽しめる、など好意的な意見の一方、その鈍重さで街乗りなど周囲と合わせる細やかさや安定性に欠ける、という指摘が競り合っています。

よく言えば「大物感」、悪く言えば「KY(空気を読めない)」な印象ですが、これをLXのオンリーワンな個性として愛せるかどうか、が満足度に大きく影響しているようです。

レクサスLXの運転&走行性能の口コミ評価・レーダークルーズコントロール

画像:lexus.jp

※LXのレーダークルーズコントロールスイッチ

また、スポーツモードへの切り替えやレーダークルーズコントロールなど、便利な機能も人気なので、この辺りも試乗の時に確認しておきたいところです。

RXとLXの運転&走行性能の口コミ・比較まとめ

【RX】基本的にマイルド志向、その気になればスポーティな走りも
【LX】細かいことは気にしない、大型船クルーザーのように豪快でオンリーワンな走り

レクサスRXとLXの運転&走行性能についてユーザーの口コミ評価を比較してみると、基本的にマイルドなRXと、とにかく豪快なLXと、それぞれの個性がハッキリと分かれていました。

RXとLX、それぞれの良さがあるので、価格は置いといてどちらが自分に合うのか、比較検討する時間が楽しいでしょう。

下取り車があるなら相場を調べておこう

値引き相場や欲しいグレードが決まってこれからディーラー巡りをするなら、事前に下取り車の相場を調べておくと、ディーラーの査定が高いか安いかの判断が出来ます。

以下の買取店で一度査定を受けておくと、ディーラーの査定額に惑わされず、値引き交渉を有利に進める事が出来るでしょう。

ネット上で概算価格が分かる、かんたん車査定ガイドです。一度に複数の買取店へ査定を依頼できるので、買取店同士が競い合い高額査定が期待できます。45秒で入力後、画面上に買取店の相場が表示されます。


レクサスRXとLXの乗り心地の口コミ・評価を比較

RXの乗り心地の口コミ

レクサスRXの乗り心地の口コミ評価

画像:lexus.jp

レクサスRXの乗り心地の満足度調査

【RXの口コミ・ここが満足】
F SPORTは硬めでスポーティ、バージョンLは柔らかめでマイルド志向
・低速域では突き上げや振動もあまりなく、サスの働きやボディ剛性の高さが実感できる
「動く応接室」と言われるくらいに静かで、音が会話を遮らず好評
・同乗者がみんな寝てしまうくらいに快適、と評判
コンフォートブルエアシートの速暖速冷機能が夏や冬に大活躍
・路面の舗装がいいと「ビロードの絨毯を滑るような乗り心地」という口コミも
【RXの口コミ・ここが不満】
・路面が悪くなると、途端に突き上げや振動が悪化し、車酔いしやすいとの口コミ複数
ちょっと硬すぎる(主にF SPORT)という意見も
高速走行時は段差の突き上げやコーナリングの強烈な横Gが不評
F SPORTのシートがホールドしすぎてちょっと窮屈、という声も散見

レクサスRXの乗り心地に関するユーザーの口コミをまとめたところ、基本的には程よく硬い足回りと高い静粛性、そして滑るような乗り心地が高く評価されているのがわかります。

一方で、舗装の悪い道路を高速走行すると、その硬さが仇となって、突き上げや振動による車酔いを訴える声が多くなる傾向が見られました。

あくまでもマイルドな走りで上品な乗り心地を味わうのが、RXの魅力と言えるでしょう。

LXの乗り心地の口コミ

レクサスLXの乗り心地の口コミ評価

画像:lexus.jp

レクサスLXの乗り心地の満足度調査

【LXの口コミ・ここが満足】
・オンロードでは振動や凹凸をよく抑え込み、非常に快適
遮音性が高く、窓を閉め切って音楽をつけたら救急車のサイレンに気づかないくらい
改良ごとに向上している乗り心地に満足している口コミも
・シートの質感が高いので、長く乗っていても疲れにくいと評判
・走行モードを切り替えると、サスの設定も連動して乗り心地を常に最適化
・出だしでリアが沈み込み、押し出されるのがクルーザーっぽくて面白い、との声も
【LXの口コミ・ここが不満】
・ちょっとでも路面が荒れると、たちまち馬脚を露す(突き上げや振動など悪化)
・オフロードや山道では車酔いを覚悟、自分で運転しても酔う、との口コミ複数
・まるで船に揺られているような乗り心地
車高があるので乗り降りが大変、普段使いにはきついかも
・「乗り心地に後悔して、車検まで我慢できず手放すユーザー多し」という口コミも

レクサスLXの乗り心地に関する口コミをユーザーから集めたところ、舗装された市街地では非常に快適なドライブが楽しめる一方で、段差や轍など路面が悪くなると、比例して突き上げや振動も大きくなる傾向があるようです。

あくまでオンロードを優雅に楽しむのがLXに乗る醍醐味のようで、その特別感を思うさま堪能することに特化している、とも言えるでしょう。

RXとLXの乗り心地の口コミ・比較まとめ

【結論】どちらも基本的にユーザーがオンロード志向。RXは万人受けする上質感が人気、LXは特別感が堪能できて好評

レクサスRXとLXの乗り心地に対する満足度を口コミから比較すると、RXの方がより万人受けする一方、LXの特別感にも支持が集まっているようです。

ただ、どちらも路面が悪くなると突き上げや振動、揺れも比例して悪くなり、LXに至っては高い悪路走破性と引き換えに「自分で運転していても酔う」「乗り心地に我慢できず、車検まで我慢できずに手放すユーザーが多い」という口コミもあるように、少し覚悟が必要そうです。

せっかく買ったのに後悔したくありませんから、乗り心地についても試乗してしっかり確認しておくといいでしょう。

レクサスRXとLXの燃費の口コミ・評価を比較

レクサスRXとLXの燃費の口コミ評価

画像:lexus.jp

RXの燃費の口コミ

レクサスRXの燃費の満足度調査

LXの燃費の口コミ

レクサスLXの燃費の満足度調査

RXとLXの燃費の口コミ・比較まとめ

【RX】平均実燃費:8.8 km/L(ハイブリッド車:12.5 km/L
【LX】平均実燃費:4.6 km/L

レクサスRXとLXの燃費に関するユーザーの口コミをまとめると、平均実燃費では大きく上回っていながらRXの方に不満が多く出ているようでした。

これはLXの燃費が「元から悪いと承知で購入した」or「こんなものだろう」というユーザーが多かったことに加えて、RXは「高速道路でもあまり燃費が伸びなかった」「ガソリン車に比べて、思ったより燃費が伸びなかった(ハイブリッド車)」という思いが反映されたものと考えられます。

また、どちらもハイオク専用であることも不満の一因として口コミが多く、全体的に燃費で満足がいく車でないことは覚悟した方が良さそうです。

ちなみに、車の実燃費は走行条件や運転の仕方などによっても変わってきますから、以下に走行条件ごとの実燃費をまとめておきます。

【RXの実燃費】
渋滞・街中:5~7 km/L(ハイブリッド車:10~12 km/L
バイパス等:9~11 km/L(ハイブリッド車:12~14 km/L
高速道路:11~13 km/L(ハイブリッド車:13~15 km/L【LXの実燃費】
渋滞・街中:2~4 km/L
バイパス等:5~6 km/L
高速道路:7~8 km/L

レクサスRXとLXの価格の口コミ・評価を比較

RXの価格の口コミ

レクサスRXの価格の口コミ評価

レクサスRXの価格の満足度調査

【RXの口コミ・ここが満足】
「車自体の性能と品質が高く、コスパがいいと思う」
「買って損した、という思いはない。何より所有欲を満たせる喜びが大きい」
レクサスのブランドも加味すれば、価格相応の品質だと思う」
「商談時、予算が足りずに購入できなかったが、とても親切で丁寧な対応が嬉しかった」
購入後のアフターケア(定期点検など)はピカイチ。値引きがない分も帳消しにできる」
「販売店でのおもてなしやオーナーデスクの丁寧な対応は、長くつき合いたくなる
「値引きがないぶん、下取り車を買取店以上に頑張ってもらった
バージョンLが、一番コスパがいいと思う。逆にベースグレードは割高」
【RXの口コミ・ここが不満】
「見掛け倒しの品質と、値段の高さに惑わされちゃダメ
値引きは一切(端数切りさえ)してくれなかった
設定価格を約50万円ほど下げるべき
「いい車だけど、やっぱり高い
オプションをつけると割高に感じる。最初から充実しているグレードがおすすめ」

LXの価格の口コミ

レクサスLXの価格の口コミ評価

画像:lexus.jp

レクサスLXの価格の満足度調査

【LXの口コミ・ここが満足】
「価格相応のスペックや装備が充実しており、コスパは高い
「特に海外SUVと比較すれば、装備やスペック、信頼性など全体的に満足できる」
レクサスのおもてなしやアフターケアも考えれば、高いとは思わない」
「桁違いの価格に惑わされず、素直にもっと評価されるべき
「確かに高額だが、装備やスペックを考えてこんなものだと思う。特に不満はない
【LXの口コミ・ここが不満】
ランドクルーザーの内装がよくなっただけで、この差額は高すぎる」
「走る愉しみを捨てても、見栄に1,200~1,300万円出せるなら買えばいい
「買ったはいいが、使い道に困る
最初のインパクトだけで、飽きるのも早い。もってせいぜい2年くらいか」
「いくらいい車でも、流石に手が出せない

RXとLXの価格の口コミ・比較まとめ

【まとめ】どちらも高額だが、価格相応かそれ以上のコスパを評価する口コミが大半。合わせて、レクサスのおもてなし&アフターケアも評判に

レクサスRXとLXの価格に関してユーザーの口コミをまとめると、どちらも多くのユーザーが高額であるとした上で、スペックや装備、レクサスブランドやアフターケアなど、それ以上の価値を見出し、満足していることがわかります。

レクサスRXとLXの口コミ評価・比較まとめ

レクサスRXとLXの口コミ評価の比較まとめ

満足度 RX LX
エクステリア 85.2% 65.7%
インテリア 71.1% 66.2%
走行性能 65.1% 45.9%
乗り心地 77.3% 47.9%
燃費 32.8% 33.4%
価格 55.2% 53.2%
総合評価 64.4% 52.0%

以上、レクサスRXとLXについて、ユーザーの口コミ評価を調査・比較して来ましたが、総合評価も加味して6対1でRXの方が高い満足度を示す結果となりました。

RXの安定したスペックや装備、そして比較的手の届きやすい価格がより万人受けしたものと考えられますが、一方のLXも他のSUVには代えられないオンリーワンな満足要素が多く、単純には判断し切れません。

逆に、癖が強いからこそ惚れ込んだユーザーにとってはかけがえのないパートナーともなり、中には「最高の一台に巡り会えた喜び」を感じている、という口コミもありました。

高額な車だからこそ、買うなら後悔のない選択ができるといいですね。

※以下で両車の値引き情報やリセール情報を公開しているので、参考にどうぞ。

下取り車の金額で絶対に損しないためにすること【マンガ付き】

新車を安く買うには、値引きをしてもらうのが一番手っ取り早いですが、下取り車があるならさらに安く買う事が出来ます。

やり方はとても簡単なので、是非参考にしてみて下さい。

ディーラーの下取り金額に騙されるな!?

新車へ買い替えるなら、下取り車をディーラーで査定してもらうのが一般的でしょう。

しかしここで注意してもらいたいのが、「ディーラーは下取り金額を低めに見積もっている」事なんです。

本来あるはずの下取り相場より安く買えれば、新車値引きを多少多くしても、ディーラーは下取り車の利益で回収できてしまう訳ですね。

また「値引きは限界です。その代わり下取り金額に10万円上乗せしたので、これで契約してください!」と言ったセールストークも可能になり、新車の値引きを抑えつつ、契約に繋げる事が出来ます。

ディーラーはメリット大、ですがユーザーは損でしかありません・・・

ディーラーに騙されないためにする事

以前、管理人がフィットを売却した時の例で紹介します。

ディーラーの査定でフィットは52万円と言われました。

まだ年式も新しかったので、その下取り金額が妥当かどうか確かめるために、買取店にも査定してもらう事に。

買取店の査定サイトから申し込むと、概算の買取金額を教えてくれます。

その時の画像です。

 

買取店の査定サイトの概算相場

出た金額は、なんとディーラーよりも20万円以上も高い買取金額でした。

概算とは言え20万円・・・その後ディーラーへ出向き「買取店で75万って言われたんですけど」と伝えてみると、少々待たされましたが「今回決めてくれるなら2万上乗せして77万円で下取ります。もう限界です・・」

ホントに限界かどうか分かりませんが、52万⇒77万=25万円のアップです!

その時の契約書です。

 

フィットの下取り金額

もしディーラーの言う通りに最初の52万円で契約していたら、25万円の大損となっていました。。

この時した事は、査定サイトで表示された買取相場をディーラーへ伝えただけです。

これだけで25万円のアップに成功したので、下取り車がある方は是非参考にしていただきたいと思います。

ちなみに査定サイトで申し込んだ買取店にも見てもらいましたが、本当に限界らしく1万円プラスの78万円を提示されました。

しかし+1万円位なら、納車まで乗っていられることを優先して、今回はディーラーへ出しましたが、買取店の方がそれ以上に高ければ、買取店へ売っても良いでしょうね。

この時利用した査定サイトは、かんたん車査定ガイドです。1分ほどの入力で申し込み後、画面上に買取相場が表示されるので、今回のようにディーラーの下取りと比較したい方、すぐに相場を知りたい方にはお勧めのサイトです。

 

ディーラーの下取りで損しないためには買取店の査定額と比較をしよう

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