アウトランダーPHEVの限界値引きとリセールバリューの高いグレードをレポート

アウトランダーPHEV取り扱いディーラー

ミツビシ店

アウトランダーPHEV月販目標台数：1000台

アウトランダーPHEV今月の値引き相場

アウトランダーのプラグインハイブリッドEVです。

アウトランダーPHEVの値引きのガードは固いですが、同じプラグインハイブリッドのプリウスPHVやハリアー、プラド、ホンダのCR-V、マツダCX-8、レクサスNXなどと競合させると突破口が開けるでしょう。

アウトランダーPHEVを購入すると補助金も出ますが、補助金とは別に上記の限界値引き達成を目指して商談しましょう。

アウトランダーPHEVの限界値引き交渉術！

ライバル車を利用して値引き交渉する

アウトランダーPHEVと競合出来る車種は、トヨタのハリアー、ランドクルーザープラド、レクサスのNX、ホンダの新型CR-Vなどがあります。

この中から興味のある車種や値引きの大きい車種を選んで、アウトランダーPHEVと競合させましょう。

「新型のCR-Vハイブリッドが総額○○万円で買える。これよりも安くなるならアウトランダーを購入したい」などとやると効果的でしょう。

その際、ライバル車でアウトランダーPHEVよりも優れている部分を引き合いに出して、「だからどちらにするか迷っている」とした状況で商談を進めるのがポイントです。

経営違いの三菱ディーラー同士を競合させる

ライバル車との競合でベースとなる値引きを引き出せたら、又はライバル車との競合では三菱のセールスマンが全然話しに乗ってこない！のであれば、経営違いの三菱ディーラー同士の競合がおすすめです。

同県内に異なる会社が経営している三菱ディーラーがある点在している地域があります。

経営する会社が違えば、三菱同士を競合させて「三菱A店では総額○○万円だった。これより安くなればこちら（三菱B店）で契約したい」と言った値引き交渉が出来ます。

これは競合効果が高いので、おすすめの値引き交渉です。

また、県が違えばテリトリーが変わり、経営する会社も異なるので、越境しての競合も有効です。

※経営違いの三菱ディーラーの見分け方が分からない方はこちら

決算期と四半期が値引き交渉のチャンス！

購入時期によっても、アウトランダーPHEVの値引き交渉がやり易いタイミングがあります。

三菱の決算期は3月ですが、決算前に少しでも販売台数を稼ごうと、ディーラーでは決算セールを行って売り込みを図ります。

同時に新車の値引きを緩めて契約に結びつけようとするので、この時期にアウトランダーPHEVの値引き交渉をすると、限界値引きが狙えるでしょう。

3月の年度末決算なら1月中旬～3月末まで、9月の中間決算なら8月中旬～9月末まで、それぞれ決算セールが行われるので、このタイミングでアウトランダーPHEVを買うなら値引きのチャンスです。

また四半期報告がある6月と12月も値引きを緩めて来る傾向にあるので、こちらの時期もおすすめです。

純正オプションより安い社外品で総支払額を下げる

ナビやフロアマット、ドアバイザーなど、当たり前のように純正品で揃えるのも良いですが、純正オプションより安い社外品で揃えると、値引き交渉の手間が掛からずアウトランダーPHEVの総支払額を下げる事が出来ます。

以下の人気のオプションで純正品より安い社外品をピックアップしてみましょう。

カーナビ

	三菱純正ナビ	パナソニック 社外ナビ
本体	クラリオン スーパーワイド2DIN-7.7型	ゴリラナビ CN-G1200VD
画面大きさ	7.7インチ	7インチ
価格	151,200円	49,680円 (Amazon)
バックカメラ	31,190円	11,126円 (Amazon)
ナビ工賃	19,680円	29,800円 (Amazon)
合計額	202,070円	90,606円
純正との価格差		-111,464円
ETC最安	22,075円	6,719円 (Amazon)
ETC2.0	44,431円	13,506円 (Amazon)
		カロッツェリア サイバーナビ

アウトランダーPHEVの純正ナビは、クラリオンのスーパーワイド2DIN-7.7型メモリーナビが採用されています。

バックカメラとナビの取りつけ工賃で合計約20.2万円と、機能相応な値段になっていますが、社外品で同じ項目を揃えた場合、いくらになるでしょうか。

今回、Amazonで探したのは地図の見やすさ、操作しやすさで人気のあるパナソニックのゴリラナビと、比較対象として、機能の充実さと画質の高さで好評なカロッツェリアのサイバーナビを選択。

純正と同じくバックカメラと、Amazonで購入した社外品を近くのカーショップ等で取りつけてもらえる工賃チケットを合わせて、こちらは約9万円と、純正品で揃えたパターンの実に半額以下に収まりました。

実質的に約11.1万円も安くなったことになり、値引き交渉で11万円を上乗せさせるのは大変ですが、カーナビを社外品に変えるだけで同じ効果が得られるなら、やらない手はありません。

他にも、高速道路の乗り降りで大変役立つETC類も社外品の方が大幅に安くなっており、こうした差額を積み重ねて、アウトランダーPHEVの支払総額を削り込んでいきましょう。

フロアマット

アウトランダーPHEV純正フロアマット

• フロアマット　30,369円

社外品アウトランダーPHEV用フロアマット

• 社外品フロアマット(全14色・光触媒加工・送料無料)　9,720円

・純正品との差額　2.0万円以上

アウトランダーPHEVに純正品のフロアマットを敷いてもいいのですが、より低価格で品質面でも遜色ない社外品フロアマットを選ぶと、純正品の定価に比べて2万円以上割安となり、それだけ値引きと同じ効果が得られます。

こちらの社外品は14カラーを選べる上に作りも純正品に劣らないもので、コスパにもすぐれています。

アウトランダーPHEVなら、フロアマットを敷くのもそこまで大変でもありませんが、ちょっと億劫だと思ったら新車購入のタイミングでディーラーに持ち込んでお願いすれば、工賃サービスで取りつけしてくれることもあります。

ドアバイザー

アウトランダーPHEV純正ドアバイザー

• エクシードバイザー　23,932円

社外品アウトランダーPHEV用ドアバイザー

• 社外品ドアバイザー（専用設計、スモーク仕様、送料無料）　6,280円

・純正品との差額　約1.7万円以上

アウトランダーPHEVの窓にこちらの社外品ドアバイザーをつけると、純正品の定価に比べて約1.7万円の割安となり、値引きしてもらったのと同じ恩恵にあずかれます。

慣れている方ならドアバイザーを自分でとりつけてもいいですが、心配な方は無理しないでディーラーに持ち込んで取りつけを頼むついでに、工賃の無料サービスや値引きを交渉すれば、応じてくれる可能性があります。

ドライブレコーダー

アウトランダーPHEV純正ドライブレコーダー

• 純正ドライブレコーダー　37,929円

社外品ドライブレコーダー

• 社外品ドライブレコーダー　5,980円～

 

・純正品との差額　3.1万円以上

最近問題となっている「あおり運転」や、車上荒らしなどの犯罪・トラブル対策として威力を発揮しているドライブレコーダーは、アウトランダーPHEVにもぜひ装備しておきたいもの。

三菱の純正品でも悪くはありませんが、ここでは割安かつほぼ同性能な社外品ドライブレコーダーを選ぶことで、コストパフォーマンスを高めていきたいところ。

ドライブレコーダーの取りつけは慣れていないと難しいため、新車でアウトランダーPHEVを購入するタイミングでディーラーにお願いし、同時に工賃のサービスや値引きを交渉しましょう。

アウトランダーPHEVの安全装備・システムは？

自動ブレーキ　対車両	〇
自動ブレーキ　対歩行者	〇
クルーズコントロール	全車速追従型

アウトランダーPHEVの納期は？

アウトランダーPHEVの納期：1ヵ月～2ヵ月

アウトランダーPHEVの納期は、ディーラーが見込み発注している仕様に合致すれば、1ヵ月前後に可能です。

新たにメーカーへ発注すると、1ヵ月～2ヵ月の間の納期となっています。

アウトランダーPHEVの価格と各グレードのリセールバリューは？

アウトランダーPHEVでは、どのグレードが売却時により高く売れるのか？3年落ちアウトランダーPHEVのリセールバリューを、グレードごとに調査しました。

※3年落ち走行3万キロ前後、修復歴なし、色白黒、年式なりの車両状態のデータです

アウトランダーPHEVのグレード名	3年後の買取相場	新車価格（円）	リセールバリュー
2.4 Ｇリミテッドエディション 4WD*	235万円	3,939,840	59.6%
2.4 Ｇ 4WD	244万円	4,182,840	58.3%
2.4 Ｇプラスパッケージ 4WD	263万円	4,479,840	57.7%
2.4 Ｇプレミアムパッケージ 4WD	279万円	4,793,040	58.2%
2.4 Ｓエディション 4WD	305万円	5,090,040	59.9%

＊特別仕様車

3年落ちアウトランダーPHEVのリセールバリューの傾向は、グレード間で大きな差はなく、上下差2％内で収まっています。

リセールバリューが同じだと、初期費用が低いほど売却時の損失額（新車価格ー買取相場）が少なく済むので、オプション込みの総支払額から損失額を割り出して、グレード間の損得勘定をしてもいいでしょう。

アウトランダーPHEVの人気グレードとリセールバリューから見たおすすめのグレードは？

アウトランダーPHEVの売れ筋人気グレードは「Gプレミアムパッケージ」の流通台数が最も多く、売れ筋の人気グレードとなっています。

次いで「Gプラスパッケージ」が売れ筋グレードで続いています。

リセールバリューから見たおすすめグレードは2.4 Ｇプラスパッケージ

リセールバリューから見たアウトランダーPHEVのおすすめグレードは、2.4Gプラスパッケージです。

リセール数値は一番低いですが、ほとんど差がなく誤差の範囲と言えるでしょう。

リセール数値が同じであれば、初期費用が安いほど損失額が少なく済みますが、Gプラスパッケージ以下のグレードはナビがオプションなので、ナビを付ければ相応に初期費用が上がり、実際のリセール数値も下がってきます。

プラスパッケージなら、ナビの好みはありますが標準装備なので、上記リセールを保ったままなので、他グレードよりお得感が強いと言えます。

リセールバリューから見たアウトランダーPHEVのおすすめカラーは？

リセールバリューから見たおすすめカラーは「ホワイトパール」と「ブラックマイカ」です。

シルバーやレッド、ブラウンと比べて、15万～20万円以上高く売れるでしょう。

オプションカラーのルビーブラックパールは、シルバー等と比べてそこまで落ちませんが、リセールの安定度で言えば上記2カラーより劣ってしまいます。

リセールバリューから見たアウトランダーPHEVのおすすめオプションは？

• 電動ガラスサンルーフ

メーカーオプションのサンルーフが付いていると10万円以上のプラス査定が期待出来るので、5年以内の売却ならオプション代金の元は取れてしまうでしょう。

• ロックフォード プレミアムサウンドシステム

このメーカーオプションが付いていると、メーカーナビとセットで価値が上がり、プラス査定が期待できます。サンルーフのように元までは取れないので、好みと予算で検討するといいでしょう。

アウトランダーPHEVは機械式の立体駐車場に入る？

三菱アウトランダーPHEVの車体寸法は以下の通りです。

全長4,695ｍｍ
全幅1,800ｍｍ
全高1,710ｍｍ

ハイルーフ非対応の昔からある機械式の立体駐車場の高さ制限は、主に1,550～1,600ｍｍとなっています（横幅は1,850mm）。

アウトランダーPHEVの全高は1,710ｍｍなので、ハイルーフ非対応の機械式の立体駐車場には停められません。

ハイルーフ対応の立体駐車場なら、問題なく停められます。

アウトランダーPHEVの実燃費は？

アウトランダーＰＨＥＶの実燃費

カタログ燃費：16.4km/L（ハイブリッドWLTCモード）

渋滞・街中の実燃費：13-15km/L
スムーズな一般道・幹線道路の実燃費：19-21km/L
高速道路の実燃費：21-23km/L
アウトランダーの平均実燃費：18-19km/L

アウトランダーPHEVの最新モデルチェンジ

2018年8月23日　アウトランダーPHEVをマイナーチェンジして発売

今回のマイナーチェンジでは、プラグインハイブリッドシステムを大幅にアップデートしました。さらにエクステリアデザイン、インテリアデザインの変更とともに車体剛性を高め走行性能の向上、また安全機能の充実を図りました。

主な改良点

• エンジン排気量を従来の2.0Lから2.4Lに拡大
• 駆動用バッテリー容量を12.0kWhから13.8kWhに増大するとともに最高出力を10％向上
• 車両運動統合制御システム「S-AWC」に「SNOW」と「SPORT」の2つのドライブモードを新たに追加
• ボディパネル接合部に構造用接着剤を塗布し、車体剛性を強化
• ラジエターグリル、LEDフォグランプベゼル、フロントスキッドプレート、リヤスキッドプレート、アルミホイールのデザイン変更
• オーナメントパネルやハザードスイッチパネルのデザインを変更
• 後席用エアコン吹き出し口をフロアコンソール後部へ追加
• 衝突被害軽減ブレーキシステム［FCM］と誤発進抑制機能（前進及び後退時）を標準装備など

アウトランダーPHEVのモデルチェンジ情報と推移

モデルチェンジ予想

当面予定なし

モデルチェンジ推移

2018年8月23日マイナーチェンジ
2017年11月16日特別仕様車「G Limited Edition」
2017年2月9日一部改良
2015年6月18日マイナーチェンジ
2014年10月23日特別仕様車「SPORTS STYLE EDITION」
2014年4月25日一部改良
2012年12月26日アウトランダーPHEVを発売

 

値引きに効くアウトランダーPHEVの有効な競合車

トヨタ ハリアー

プレミアムSUVとして、人気の高いハリアーです。

価格帯は、ガソリン車でもハイブリッドでもアウトランダーPHEVと競合出来るので、抵当なグレードをピックアップしてアウトランダーPHEVと競合させましょう。

ハリアーは値引きが緩んできたので、値引き額や総支払額を三菱のセールスマンにぶつけて、アウトランダーPHEVの値引きを引き出しましょう。

同じトヨタのランドクルーザープラドやレクサスNXとの競合も有効です。

ハリアーの限界値引きはこちら

トヨタ プリウスPHV

ボディのタイプは違いますが、同じプラグインハイブリッドとして競合出来るプリウスPHVです。

価格帯は上位グレードしかアウトランダーPHEVと競合出来ませんが、プラグインハイブリッドの車に乗りたい面を強調して、アウトランダーPHEVと競合させましょう。

プリウスPHVの限界値引きはこちら

マツダ CX-8

こちらも価格帯的に４WDの上位グレードとしか競合出来ませんが、アウトランダーには無いディーゼル＋3列シートのパッケージングで競合出来るCX-8です。

スタイリングの好みや3列シートのメリットを三菱のセールスマンに伝えつつ、「どちらにするか迷っている」としながら、値引き交渉を進めましょう。

CX-8の限界値引きはこちら

ホンダ CR-V

上位グレードならアウトランダーPHEVと競合出来るホンダの新型CR-Vです。

モデルが新しく、力強い走りと燃費の良いハイブリッドが競合なので、競わせることでアウトランダーPHEVの値引きを引き出せるでしょう。

CR-Vの限界値引きはこちら

アウトランダーPHEVを残価設定ローンで購入すると、支払額はいくら？

ここでは、アウトランダーPHEVを残価設定ローンで購入した場合、毎月の支払額がいくらになるか、3年と5年でシミュレーションしています。

グレード名	アウトランダーPHEV Gナビパッケージ
車両本体価格	4,479,840円
車両本体値引き	▲150,000円
メーカーオプション価格	286,200円
ディーラーオプション価格	167,851円
ディーラーオプション値引き	▲33,000円
諸費用	125,770円
支払総額	4,876,661円
頭金	0円
ローン元金	4,876,661円
支払回数	36回払い （3年）	60回払い （5年）
金利	1.90％	1.90％
初回	72,812円×1回	62,022円×1回
2回目以降	74,300円×34回	59,800円×58回
最終回（残価）	2,488,000円×1回 （55.5％）	1,659,000円×1回 （37.0％）
分割手数料	210,351円	312,761円
金利を含む支払総額	5,087,012円	5,189,422円

※選択するオプションの価格、値引き金額、頭金などでローン元金が変わるので、月々の支払額は変動します。また、販売店によっても支払額は変わるので、実際の金額はディーラーで見積もりしてもらいましょう。