ここでは、日産ノートe-POWERとトヨタ アクアについて、実際のユーザーの口コミや評価をまとめて比較しています。
価格や外装・内装、乗り心地や実燃費など、メーカーサイトやカタログを見ただけでは分からない、欠点や不満があるかもしれません。
ノートe-POWERとアクアの良い所やデメリットも含めて、ユーザーの評判を調査したので、是非参考にしてみて下さい。
ノートe-POWERとアクアのエクステリアの口コミ・評価を比較
ノートe-POWERのエクステリアの口コミ
ノートe-POWERのユーザーからエクステリアに関する口コミを集めたところ、満足と不満が拮抗する結果となっていました。
オーソドックスで万人受けするデザインが支持されている一方、逆にそれがカッコ悪い、グレードごとの特別感がない、といった不満と表裏一体になっている印象です。
画像：nissan.co.jp
※マイナーチェンジ前のエクステリア
また、ノートe-POWERは現行ノートのマイナーチェンジ（2016年11月2日）を機に発売されましたが、マイナーチェンジ前のデザインを惜しむ声も少なからず聞かれました。
アクアのエクステリアの口コミ
アクアのエクステリアについて、ユーザーの満足度を口コミから調査したところ、全体的に「万人受けするデザイン」と評価されながらも「没個性的で、自分は嫌い」という声が多く、不満の声が大勢を占めているようでした。
発売時期が古いからフレッシュさには欠けるけど、空力特性を追及した流麗なスタイリングはいま見ても悪くないと思うぞ。特にクロスオーバーのカッコよさはなかなかのものだ！
※アクアのリアフェイスをスバルXVと比較
中でもリアフェイスに対しては「リアバンパーが大きすぎる」「スバルXVのパクリに見える」「（フロントフェイスに対して）尻すぼみ」など不評の口コミが多く出ています。
ノートe-POWERとアクアのエクステリアの口コミ・比較まとめ
ノートe-POWERとアクアのエクステリアについてユーザーの口コミを比較すると、どちらも基本的には万人受け志向のデザインながら、Vモーションなどやや個性の強いノートe-POWERの方が、高い満足度を示す結果となりました。
どちらもメーカーやディーラーの「魅せたがる」向きだけでなく、実車を様々な角度から観察するのが後悔しないクルマ選びのセオリーと言えます。
ノートe-POWERとアクアのインテリアの口コミ・評価を比較
ノートe-POWERのインテリアの口コミ
ノートe-POWERのインテリアに関するユーザーの口コミを調査したところ、室内空間が広くて快適な高評価が集まった一方で、プラスチッキーな安っぽさや収納の少なさ、シフトレバーなど使い勝手の悪さを指摘する声が上がっていました。
※先進的なデザインや使い勝手で評価が分かれているシフトレバー。ブラック光沢は汚れが目立ちやすい
この辺りはユーザーの好みや相性もありますから、ノートの実車を見に行ってじっくり検討するのがいいでしょう。
アクアのインテリアの口コミ
アクアの口コミからインテリアに関する満足度を調べると、意外に多かったのは「代々のモデルチェンジによって質感が向上しており、初期モデルほどの安っぽさがなくなってきた」という評価でした。
質感はチープといえばチープだけど、コンパクトカーはこれで十分だと思うぞ。センターメーターの視認性も悪くないが、収納はもう少し欲しいな
画像：toyota.jp
※GRスポーツの専用インテリア
また、GRスポーツの専用インテリアはその名の通りスポーティなデザインが人気で、他にもシンプルで使いやすい点が好評を博しています。
その一方で、やっぱりまだまだ安っぽいという評価や収納の少なさ、ハンドルの滑りやすさやフットレストがないなど、細かな点に改良が望まれていることも確かです。
ノートe-POWERとアクアのインテリアの口コミ・比較まとめ
ノートe-POWERとアクアのインテリアに関する口コミをそれぞれ比較したところ、満足度ではアクアが優勢となっていました。
これは2度のマイナーチェンジ（2014年12月、2017年6月）による地道な質感の向上が評価されたものですが、一方のノートe-POWERも、先進感の高いデザインと挑戦意欲がユーザーの支持を得ており、今後も両車の切磋琢磨が期待できます。
ノートe-POWERとアクアの運転＆走行性能の口コミ・評価を比較
ノートe-POWERの運転＆走行性能の口コミ
画像：nissan.co.jp
ノートe-POWERの運転＆走行性能についてユーザーの口コミをまとめると、モーター走行時のハイスペックぶりに人気が集まっているのがわかります。
画像：nissan.co.jp
一方で、モーター走行のピークはあまり長く続かず、すぐに発電用のエンジンが唸って不快になる、という声が少なからず出ていました。
新パワートレインであるe-POWERは、所有する満足感もさることながら、実際に試乗することで自分との相性を確かめるのがおすすめです。
アクアの運転＆走行性能の口コミ
画像：toyota.jp
アクアの運転＆走行性能についてユーザーの満足度を調査したところ、モーター駆動が主体となる低～中速域の走行に対する評価が高い一方で、エンジン駆動が主体となる高速走行では他のコンパクトカーと変わらなくなるため、スポーティに走りたいユーザーからは不評となっています。
発進時をのぞけばハイブリッド車らしさは感じられず、加速フィールは良くも悪くも普通のガソリン車並みという感じだな。ハンドリングは結構いいが、ワインディングを走って楽しいという感じではない
「そもそも走りにこだわるユーザーが選ぶ車じゃない」と理解している口コミも多く出ていましたが、エンジンのみでも快適に高速走行できる余裕が欲しい所です。
ノートe-POWERとアクアの運転＆走行性能の口コミ・比較まとめ
ノートe-POWERとアクアの運転＆走行性能を口コミ評価で比較すると、ノートe-POWERの方が高評価ながらそのピークは短く、アクアは全体的にマイルド、悪く言えばもっさりとした走りに改良の余地があるようです。
画像：nissan.co.jp
※ノートe-POWERのインテリジェントクルーズコントロール
両車の大きな違いの一つにクルーズコントロールの性能が挙げられますが、これは前車追従（車間維持）＆自動停止機能が備わっているノートe-POWERに軍配が上がります。
下取り車があるなら相場を調べておこう
値引き相場や欲しいグレードが決まってこれからディーラー巡りをするなら、事前に下取り車の相場を調べておくと、ディーラーの査定が高いか安いかの判断が出来ます。
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ノートe-POWERとアクアの乗り心地の口コミ・評価を比較
ノートe-POWERの乗り心地の口コミ
ノートe-POWERの乗り心地に関するユーザーの口コミをまとめたところ、全体的に硬めな足回りとの相性が評価を大きく分ける傾向が見られました。
また、モーター走行時とエンジン駆動時でも乗り心地が変わるという声が出ているため、実際に試乗して確かめた方がよさそうです。
アクアの乗り心地の口コミ
画像：toyota.jp
アクアの乗り心地に関する口コミを調査したところ、静粛性やコーナリングの安定感が高く評価されている一方で、硬い乗り心地による突き上げや振動には不満の声が少なからず出ていました。
足回りが固めなので、乗り心地はゴツゴツ感があるな。運転手は我慢できる範囲だが、同乗者にはちょっと辛いかも・・・。それと、高速走行時の静粛性もイマイチだな
大人二人＋小学生くらいまでで、主に街中で乗るには適した車と言えそうです。
ノートe-POWERとアクアの乗り心地の口コミ・比較まとめ
ノートe-POWERとアクアの乗り心地についてユーザーの口コミを比較したところ、どちらも硬めで静粛かつフラットな乗り心地が評価される傾向が見られました。
シートはクッションの厚いノートの方が評価が高いです。
ただ、エンジンのみの走行になると、乗り味が変わると感じるユーザーもいるので、やはり両車とも試乗して確かめた方がいいでしょう。
ノートe-POWERとアクアの燃費の口コミ・評価を比較
ノートe-POWERの燃費の口コミ
画像：nissan.co.jp
アクアの燃費の口コミ
画像：toyota.jp
ノートe-POWERとアクアの燃費の口コミ・比較まとめ
ノートe-POWERとアクアの燃費についてユーザーの口コミを調査したところ、ノートe-POWERよりもアクアの方が満足度＆平均実燃費ともに上回る結果となっていました。
ノートe-POWERについては、新パワートレインに関する前評判（期待値）と実燃費とのギャップが不満につながったものと見られますが、アクアにしてもノートe-POWERと同率（約29％）の不満が出ており、こちらも価格やスペックに比較して、期待値を上回らなかったことが原因でしょう。
（※平均実燃費はカタログ値に対して、ノートe-POWERが約52.6％、アクアが同じく約62.1％となっています）
これらの実燃費については走行条件や運転の仕方などでも大きく変わって来るため、参考として道路状況別の平均実燃費をそれぞれ載せておきます。
ノートe-POWERとアクアの価格の口コミ・評価を比較
ノートe-POWERの価格の口コミ
アクアの価格の口コミ
ノートe-POWERとアクアの価格の口コミ・比較まとめ
ノートe-POWERとアクアの価格についてユーザーの口コミを比べたところ、満足度ではアクアが優勢ながら、不満の声もアクアの方が大きくなっていました。
アクアは好燃費が売りですが、同時に「燃費以外をすべて犠牲にしている」という評価もされており、その他の要素も総合して考えた場合、不満の声も大きくなったものと考えられます。
また、ノートe-POWERはモーター走行時のハイスペックが好評ですが、その航続時間＆距離は発展途上であり、あくまでハイブリッド車の一つとして認識しておいた方が、より納得できるでしょう。
ノートe-POWERとアクアの口コミ評価・比較まとめ
| 満足度 | ノートe-POWER | アクア |
|---|---|---|
| エクステリア | 42.8％ | 30.9％ |
| インテリア | 31.5％ | 54.3％ |
| 走行性能 | 57.6％ | 51.8％ |
| 乗り心地 | 69.5％ | 55.9％ |
| 燃費 | 40.4％ | 61.8％ |
| 価格 | 31.8％ | 36.1％ |
| 総合評価 | 45.6％ | 48.4％ |
以上、ノートe-POWERとアクアの口コミをまとめ、比較して来ましたが、満足度での勝負は3対4という僅差でアクアに軍配が上がりました。
ノートe-POWERはエクステリアと走行性能、乗り心地で優勢な一方、アクアはインテリアと燃費、価格で有利となっています。
まとめると、走りと居住性はノートe-POWER、豪華さと経済性ではアクアがそれぞれ長じているため、ユーザー自身の重視する項目について、それぞれ実車を確かめると満足いく買い物ができるでしょう。
※以下で両車の値引き情報やリセール情報を公開しているので、参考にどうぞ。
下取り車があれば、さらに新車が安く買える【マンガ付き】
新車を安く買うには、値引きをしてもらうのが一番手っ取り早いですが、下取り車があるならさらに安く買う事が出来ます。
やり方はとても簡単なので、是非参考にしてみて下さい。
ディーラーの下取り金額に騙されるな！？
新車へ買い替えるなら、下取り車をディーラーで査定してもらうのが一般的でしょう。
しかしここで注意してもらいたいのが、「ディーラーは下取り金額を低めに見積もっている」事なんです。
本来あるはずの下取り相場より安く買えれば、新車値引きを多少多くしても、ディーラーは下取り車の利益で回収できてしまう訳ですね。
また「値引きは限界です。その代わり下取り金額に10万円上乗せしたので、これで契約してください！」と言ったセールストークも可能になり、新車の値引きを抑えつつ、契約に繋げる事が出来ます。
ディーラーはメリット大、ですがユーザーは損でしかありません・・・
ディーラーに騙されないためにする事
以前、管理人がフィットを売却した時の例で紹介します。
ディーラーの査定でフィットは52万円と言われました。
まだ年式も新しかったので、その下取り金額が妥当かどうか確かめるために、買取店にも査定してもらう事に。
買取店の査定サイトから申し込むと、概算の買取金額を教えてくれます。
その時の画像です。
出た金額は、なんとディーラーよりも20万円以上も高い買取金額でした。
概算とは言え20万円の差額・・・その後ディーラーへ出向き「買取店で75万って言われたんですけど」と伝えてみると、少々待たされましたが「今回決めてくれるなら2万上乗せして77万円で下取ります。もう限界です・・」
ホントに限界かどうか分かりませんが、52万⇒77万＝25万円のアップです！
その時の契約書です。
もしディーラーの言う通りに最初の52万円で契約していたら、25万円の大損となっていました。。
この時した事は、査定サイトで表示された買取相場をディーラーへ伝えただけです。
これだけで25万円のアップに成功したので、下取り車がある方は是非参考にしていただきたいと思います。
ちなみに査定サイトで申し込んだ買取店にも見てもらいましたが、本当に限界らしく1万円プラスの78万円を提示されました。
しかし＋1万円位なら、納車まで乗っていられることを優先して、今回はディーラーへ出しましたが、買取店の方がそれ以上に高ければ、買取店へ売っても良いでしょうね。
この時利用した査定サイトは、ナビクル車査定です。
1分ほどの入力で買取店への査定申し込み後、画面上に買取相場が表示されるので、今回のようにディーラーの下取りと比較したい方、すぐに相場を知りたい方にはお勧めのサイトです。
ディーラーや買取店で査定額が付かなければ廃車買取業者に依頼する
ディーラーや買取店で査定額が付かなければ、廃車業者に直接売った方が高くなる可能性があります（廃車なら買取店はマージンだけ取って廃車業者へ渡すだけ）。
廃車の目安はグーネットやカーセンサーで下取り車に近い条件の車両が20万円以下で売られていたら、その車両はほぼ廃車価格の仕入れです。その場合は廃車業者に直接売った方が高くなる可能性が高いでしょう。事故車や不動車も以下の廃車業者に売れます。
無料ネット査定とおすすめコーティング
